Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 12. März 2009, 15:26 Uhr
Wird zur Zeit bearbeitet von Alexander K. und Bastian B.
Kraftfahrzeugkupplung:
Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern
Kraftübertragung
Kurbelwelle -> Schwungscheibe -> Kupplungsscheibe -> Getriebeeingangswelle
Reibwirkung:
Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ=0,3-o,5 betragen.
Dieser Wert hängt ab vom:
- Zustand der Beläge ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
- Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
- Werkstoff der Beläge ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
Stärkere Kupplungsfedern:
- Eine Kupplung wird durch eine andere Kupplung mit stärkeren Federn ersetzt.
- Dies hat zur Folge das ein größeres Drehmoment übertragen werden kann.
