Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ=0,3-o,5 betragen.
 
Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ=0,3-o,5 betragen.
 
Dieser Wert hängt ab vom:
 
Dieser Wert hängt ab vom:
-Zustand der Beläge      ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
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*Zustand der Beläge      ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
-Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
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*Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
-Werkstoff der Beläge    ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
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*Werkstoff der Beläge    ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
  
  
 
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]][[Kategorie:Lernfeld 9P: Instandhalten von Kraftübertragungssystemen]]
 
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Version vom 12. März 2009, 15:02 Uhr

Wird zur Zeit bearbeitet von Alexander K. und Bastian B.

Kraftfahrzeugkupplung:

Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern

kupplung2.jpg

Kraftübertragung:


Reibwirkung:



Der Haftreibwert einer Einscheibenkupplung soll etwa µ=0,3-o,5 betragen. Dieser Wert hängt ab vom:

  • Zustand der Beläge ,z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist
  • Zustand der Reibflächen ,z.B.: glatt, eingelaufen
  • Werkstoff der Beläge ,z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe