Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Dg (Diskussion | Beiträge) K (hat „Antworten.“ nach „Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten“ verschoben) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | === Warum wird nach einem Motorstart das | + | === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? === |
| − | Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen | + | Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen |
könnte. | könnte. | ||
| − | === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? === | + | === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? === |
| − | Von der Betriebstemperatur und | + | Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor. |
=== Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? === | === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? === | ||
| − | Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte. | + | Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte. |
Version vom 19. Juni 2008, 11:50 Uhr
Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet?
Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.
Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig?
Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.
Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet?
Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.
