Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
1. Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab? (Nenne 3 Bsp.) | 1. Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab? (Nenne 3 Bsp.) | ||
Antwort: | Antwort: | ||
| − | # vom Zustand der Beläge, z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist. | + | # Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt vom Zustand der Beläge, z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist ab. |
| − | # vom Zustand der Reibflächen, z.B.: glatt oder einglaufen. | + | # Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt vom Zustand der Reibflächen, z.B.: glatt oder einglaufen ab. |
| − | # vom Werkstoff der Beläge, z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe | + | # Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt ab vom Werkstoff der Beläge, z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe |
2. Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt? | 2. Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt? | ||
Antwort: | Antwort: | ||
| − | # | + | # Wenn man die Kupplungsfedern duch stärkere ersetzt, kann ein größeres Drehmoment übertragen werden. |
3. Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig? | 3. Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig? | ||
Antwort: | Antwort: | ||
| − | # von der Reibungszahl zwischen Kupplungsbelag und Schwungscheibe bzw. Druckplatte. | + | # Die Größe der Reibwirkung ist abhängig von der Reibungszahl zwischen Kupplungsbelag und Schwungscheibe bzw. Druckplatte. |
| − | # von der Anpresskraft der Schraubenfedern. | + | # Die Größe der Reibwirkung ist abhängig von der Anpresskraft der Schraubenfedern. |
[[Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern]] | [[Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern]] | ||
Aktuelle Version vom 28. Mai 2009, 13:42 Uhr
Fragen:
1. Wovon hängt der Haftreibwert der Einscheibenkupplung ab? (Nenne 3 Bsp.) Antwort:
- Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt vom Zustand der Beläge, z.B.: neu, verölt, verbrannt, vereist ab.
- Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt vom Zustand der Reibflächen, z.B.: glatt oder einglaufen ab.
- Der Haftreibwert der Einscheibenkupplung hängt ab vom Werkstoff der Beläge, z.B.: organisches Material, Sinterwerkstoffe
2. Was passiert wenn man die Kupplungsfeder durch eine stärkere ersetzt? Antwort:
- Wenn man die Kupplungsfedern duch stärkere ersetzt, kann ein größeres Drehmoment übertragen werden.
3. Wovon ist die Größe der Reibwirkung abhängig?
Antwort:
- Die Größe der Reibwirkung ist abhängig von der Reibungszahl zwischen Kupplungsbelag und Schwungscheibe bzw. Druckplatte.
- Die Größe der Reibwirkung ist abhängig von der Anpresskraft der Schraubenfedern.
Kraftfahrzeugkupplung: Einscheibenkupplung mit Schraubenfedern
