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| − | {{Kupplung}}
| + | * [[Kupplung]] |
| − | == Aufgabe ==
| + | * [[Kupplung Antworten]] |
| − | -Die Kupplung hat die Aufgabe das Motordrehmoment auf das Wechselgetriebe zu übertragen sie soll über den gesamten Drezahlbereich des Motors bei jeder Fharsituation das Drehmoment zum Getriebe leiten.
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| − | -Weiches und ruckfreies Anfahren ermöglichen,durch die Gleitreibung der Kupplung wird eine Drehzahlangleichung zwischen Scwungrad und stillstehender Getriebeantriebswelle hergestellt.
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| − | -Schnelles und störungsfreies Schalten ermöglichen,um einen Gang zu schalten muss der Kraftschluss zwischen Motor und getriebe getrennt werden.
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| − | -Drehschwingungen dämpfen,durch die Leertakte des Motors entstehen an der Kurbelwelle Drehschwingungen,durch die Dämpfungseinrichtung in der Kupplungsscheibe werden diese gedämpft dadurch werden getriebegeräusche minimiert
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| − | -Motor und Kraftübertragungsteile vor Überlastung schützen,durch schlupf der Kupplung bei zu hoher drehmomente zb bei blockieren des Getriebes.
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| − | == Kupplungsvarianten ==
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| − | === Reibungskupplung ===
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| − | === Einscheiben-Kupplung ===
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| − | === Mehrscheiben-Kupplung ===
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| − | === Schraubenfeder-Membranfederkupplung ===
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| − | == Aufbau ==
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| − | === Kupplungsbelege ===
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| − | === Torionsdämpfer ===
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| − | == Kupplungsbetätigung ==
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| − | === Mechanische Kupplungsbetätigung ===
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| − | === Hydraulische Kupplungsbetätigung ===
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Aktuelle Version vom 27. Mai 2010, 07:13 Uhr
