LKW-Getriebe: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | LKW Getriebe sind hauptsächlich auf Gewicht und Kraft ausgelegt . Meist stehen 8 bis 18 Gänge zu Verfügung . Sie werden teil pneumatisch angesteuert (Nachschaltgruppe) .Die Gänge sind in Gruppen gegliedert ,meist in 1 Hauptwelle ,1 Vorgelegewelle und einer Nachschaltgruppe .Alle Bauteile müssen Kräfte bis zu 3500 Nm aushalten und sauber weitergeben . Die viele Anzahl der Gänge ist nötig ,um teilweise mehrere 100 Tonnen konsequent zu bewegen . Es wird auch unterschieden ,ob ein Getriebe Un bzw. Synchronisiert ist .Bei Synchronisierten Getrieben sind alle Zahnräder (außer der Rückwärtsgang) schräg verzahnt, wobei beim Unsynchronisierten Getrieben alle Zahnräder gerade verzahnt sind . | ||
Version vom 5. Mai 2009, 17:37 Uhr
L K W – G e t r i e b e
INHALT:
-Aufbau -Funktion -Materialien -Impressum
A u f b a u
LKW Getriebe sind hauptsächlich auf Gewicht und Kraft ausgelegt . Meist stehen 8 bis 18 Gänge zu Verfügung . Sie werden teil pneumatisch angesteuert (Nachschaltgruppe) .Die Gänge sind in Gruppen gegliedert ,meist in 1 Hauptwelle ,1 Vorgelegewelle und einer Nachschaltgruppe .Alle Bauteile müssen Kräfte bis zu 3500 Nm aushalten und sauber weitergeben . Die viele Anzahl der Gänge ist nötig ,um teilweise mehrere 100 Tonnen konsequent zu bewegen . Es wird auch unterschieden ,ob ein Getriebe Un bzw. Synchronisiert ist .Bei Synchronisierten Getrieben sind alle Zahnräder (außer der Rückwärtsgang) schräg verzahnt, wobei beim Unsynchronisierten Getrieben alle Zahnräder gerade verzahnt sind .
