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| − | Mein Thema ist Klopfregelung: | + | Mein Thema ist [[Klopfregelung]]: |
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| − | Die Klopfregelung regelt hauptsächlich den Zeitpunkt der Zündung je nach Betriebs-und Lastzustand des Motors.
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| − | Bei einem kurzen Motor (4 Zylinder Reihe) reicht meist ein Klopfsensor.
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| − | Bei langen motoren (6 Zylinder Reihe ) oder V Motoren braucht man schon zwei oder mehrere Klopfsensoren.
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| − | Meist ringförmig wirkt eine mit einer bestimmten Vorspannung eingeklemmte Masse in Innern des Klopfsensors Schwingungen des Motors entgegen.
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| − | Dabei überträgt sie Kräfte auf die Piezo-Kristallschicht, bei der auch schon geringe Kräfte an den beiden Oberflächen unterschiedliche Ladungen entstehen lassen.
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| − | Wichtig ist auch das man den Klopfsensor mit dem richtigen Anzugsdrehmoment anzieht und die richtigen Unterlegscheiben benutzt.
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| − | [[Bild:svknocksensor_192.jpg]] | |
Version vom 29. Mai 2008, 10:36 Uhr
Mein Thema ist Klopfregelung:
