Motorsteuerungsgerät - Versionsgeschichte

Dg am 2. März 2009 um 00:08 Uhr

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Dg am 4. April 2006 um 23:22 Uhr

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Thomas am 19. November 2005 um 18:18 Uhr

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Das Motorsteuerungsgerät ist- ein mikroprozessorgesteuertes System, das die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung, den Sauerstoff-Sensor und die zahlreichen untergeordneten Funktionen steuert. Motorsteuerungsgerät stellt rohe Daten zu einem Bordcomputer, der eine Anzeige benutzt, um Sie mit Informationen wie dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu versehen, zum Abstand, die Sie mit Kraftstoff im Behälter noch umfassen können, zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, zu einer Außentemperatur und so mehr zur Verfügung.

In der Industrie gekennzeichnet man die Digitalmotorelektronik (DME) häufig als die Triebwerkbedienanlagemaßeinheit (ECU), unter der Überschrift der elektronischen Maschinenmanagementsysteme. Bmw benutzt auch das Bezeichnungs-DDE (Digitaldieselelektronik) für Dieselmotormodelle anstelle von DME.

DME funktioniert, indem es fortwährend solche Faktoren wie Maschinentemperatur, Geschwindigkeit, Einlassluftstrom, Abgasaufbau und sogar die Höhe überwacht. DME dann fein-stimmt buchstäblich die Maschinenhunderte von Zeiten eine Sekunde, Höchstleistung und Leistungsfähigkeit zur Verfügung zu stellen. DME hat ein ausfallsicheres Programm im Falle bestimmter elektrischer Störungen. Gegenwärtige DME-Versionen haben auch Borddiagnose (OBD).

http://www.autoxray.com/images/GM-Special-OBD-II-cable.jpg

Funktion:

Die zwei Hauptaufgaben, die DME durchführen muß, sind (1), die richtige Kraftstoffmenge einspritzend und (2), einen Funken zur korrekten Zeit zur Verfügung stellen. Um dies zu tun, muß das System Sachen über die gegenwärtige Lage der Maschine wissen. DME kann Dutzende der unterschiedlichen Sensoren aufspüren, aber jedes System muß drei grundlegende Sachen kennen:

wie viel Luft hereinkommt
die Position der Drossel und
Wie schnell die Maschine läuft.
Mit den Informationen über wie viel Luft die Maschine durchfließt und wie sich schnell sie dreht, benutzt DME ein Kraftstoffdiagramm, um festzustellen, wie lang jeder Injektor geöffnet jeden Zyklus zum Einspritzen der rechten Kraftstoffmenge bleiben sollte. Während des Teil-Drosselbetriebes wird die Injektorimpulsbreite auch durch die Messwerte vom Sauerstoff-Sensor, eine Vorrichtung geändert, die im Absaugventilatorkollektor sitzt und feststellt, wie viel Sauerstoff rüber im Absaugventilator gelassen wird. Jeder Zylinder wird ständig auf maximale betriebliche Leistungsfähigkeit unter praktisch allen Bedingungen justiert.

Im Falle einer elektrischen Störung, kann DME sich Rehkonfigurieren, um das Problem zu überbrücken, und DME kann für schnelle und leistungsfähige Störungssuche sich bestimmen.

Schaltplan der frühen DME-Anlage

Der Kern einer DME-Anwendung sind Mikroprozessoren. Mikroprozessoren arbeiten mit erstaunlichen Geschwindigkeiten. Der Kern des zentralen Maschinenmanagements im gegenwärtigen M3 führt fast Zwanzig Million Anweisungen pro Sekunde durch (20 MIPSS). Mikroprozessoren haben auch ein Renommee für Sein extrem zuverlässig. Sie sind während einer Lebensdauer von mindestens 150.000 aktiven Stunden bestimmt. Ein Auto durch Vergleich, wird erwartet, zu überleben 4.000 Stunden Gebrauch.

Fragen:

Was ist wenn es eine Elektrische Störung am DME ist?

Welch zwei haubt aufgaben hat das DME (Digitalmotorelektronik)?

Wie viel Anweisungen pro Sekunde macht ein Mikroprozessor? (bezogen an M3)

von Thomas, Pierstorf

http://www.longlife.beetle24.de/long_dies.jpg
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]

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−	Das Motorsteuerungsgerät ist- ein mikroprozessorgesteuertes System, das die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung, den [[Sauerstoff]]-Sensor und die zahlreichen untergeordneten Funktionen steuert. Motorsteuerungsgerät stellt rohe Daten zu einem Bordcomputer, der eine Anzeige benutzt, um Sie mit Informationen wie dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu versehen, zum Abstand, die Sie mit Kraftstoff im Behälter noch umfassen können, zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, zu einer Außentemperatur und so mehr zur Verfügung.	+	Das Motorsteuerungsgerät ist- ein mikroprozessorgesteuertes System, das die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung, den [[Sauerstoff]]-Sensor und die zahlreichen untergeordneten Funktionen steuert. Motorsteuerungsgerät stellt rohe Daten zu einem Bordcomputer, der eine Anzeige benutzt, um Sie mit Informationen wie dem durchschnittlichen [[Kraftstoffverbrauch]] zu versehen, zum Abstand, die Sie mit Kraftstoff im Behälter noch umfassen können, zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, zu einer Außentemperatur und so mehr zur Verfügung.

	In der Industrie gekennzeichnet man die Digitalmotorelektronik (DME) häufig als die Triebwerkbedienanlagemaßeinheit (ECU), unter der Überschrift der elektronischen Maschinenmanagementsysteme. Bmw benutzt auch das Bezeichnungs-DDE (Digitaldieselelektronik) für Dieselmotormodelle anstelle von DME.		In der Industrie gekennzeichnet man die Digitalmotorelektronik (DME) häufig als die Triebwerkbedienanlagemaßeinheit (ECU), unter der Überschrift der elektronischen Maschinenmanagementsysteme. Bmw benutzt auch das Bezeichnungs-DDE (Digitaldieselelektronik) für Dieselmotormodelle anstelle von DME.

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-Das Motorsteuerungsgerät ist- ein mikroprozessorgesteuertes System, das die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung, den Sauerstoff-Sensor und die zahlreichen untergeordneten Funktionen steuert. Motorsteuerungsgerät stellt rohe Daten zu einem Bordcomputer, der eine Anzeige benutzt, um Sie mit Informationen wie dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu versehen, zum Abstand, die Sie mit Kraftstoff im Behälter noch umfassen können, zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, zu einer Außentemperatur und so mehr zur Verfügung.
+Das Motorsteuerungsgerät ist- ein mikroprozessorgesteuertes System, das die Zündung, die Kraftstoffeinspritzung, den [[Sauerstoff]]-Sensor und die zahlreichen untergeordneten Funktionen steuert. Motorsteuerungsgerät stellt rohe Daten zu einem Bordcomputer, der eine Anzeige benutzt, um Sie mit Informationen wie dem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch zu versehen, zum Abstand, die Sie mit Kraftstoff im Behälter noch umfassen können, zu einer durchschnittlichen Geschwindigkeit, zu einer Außentemperatur und so mehr zur Verfügung.
 In der Industrie gekennzeichnet man die Digitalmotorelektronik (DME) häufig als die Triebwerkbedienanlagemaßeinheit (ECU), unter der Überschrift der elektronischen Maschinenmanagementsysteme. Bmw benutzt auch das Bezeichnungs-DDE (Digitaldieselelektronik) für Dieselmotormodelle anstelle von DME.
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 http://www.autoxray.com/images/GM-Special-OBD-II-cable.jpg
-Funktion:
+wie viel [[Luft]] hereinkommt
-Die zwei Hauptaufgaben, die DME durchführen muß, sind (1), die richtige Kraftstoffmenge einspritzend und (2), einen Funken zur korrekten Zeit zur Verfügung stellen. Um dies zu tun, muß das System Sachen über die gegenwärtige Lage der Maschine wissen. DME kann Dutzende der unterschiedlichen Sensoren aufspüren, aber jedes System muß drei grundlegende Sachen kennen:
+die Position der Drossel und
 Wie schnell die Maschine läuft.
-Im Falle einer elektrischen Störung, kann DME sich Rehkonfigurieren, um das Problem zu überbrücken, und DME kann für schnelle und leistungsfähige Störungssuche sich bestimmen.
+Mit den Informationen über wie viel [[Luft]] die Maschine durchfließt und wie sich schnell sie dreht, benutzt DME ein Kraftstoffdiagramm, um festzustellen, wie lang jeder Injektor geöffnet jeden Zyklus zum Einspritzen der rechten Kraftstoffmenge bleiben sollte. Während des Teil-Drosselbetriebes wird die Injektorimpulsbreite auch durch die Messwerte vom [[Sauerstoff]]-Sensor, eine Vorrichtung geändert, die im Absaugventilatorkollektor sitzt und feststellt, wie viel [[Sauerstoff]] rüber im Absaugventilator gelassen wird. Jeder Zylinder wird ständig auf maximale betriebliche Leistungsfähigkeit unter praktisch allen Bedingungen justiert.
-Schaltplan der frühen DME-Anlage
+== Schaltplan der frühen DME-Anlage ==
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 Der Kern einer DME-Anwendung sind Mikroprozessoren. Mikroprozessoren arbeiten mit erstaunlichen Geschwindigkeiten. Der Kern des zentralen Maschinenmanagements im gegenwärtigen M3 führt fast Zwanzig Million Anweisungen pro Sekunde durch (20 MIPSS). Mikroprozessoren haben auch ein Renommee für Sein extrem zuverlässig. Sie sind während einer Lebensdauer von mindestens 150.000 aktiven Stunden bestimmt. Ein Auto durch Vergleich, wird erwartet, zu überleben 4.000 Stunden Gebrauch.
+Was ist wenn es eine elektrische Störung am DME ist?
 Welch zwei haubt aufgaben hat das DME (Digitalmotorelektronik)?