Golf 1 cabrio - Versionsgeschichte

Dg am 23. Januar 2017 um 14:26 Uhr

2017-01-23T14:26:40Z

Änderungen zeigen

Dg: /* Kaufberatung */

2010-04-18T19:00:05Z

‎Kaufberatung

Dg am 18. April 2010 um 18:59 Uhr

2010-04-18T18:59:29Z

Roland am 18. April 2010 um 18:22 Uhr

2010-04-18T18:22:32Z

Roland am 18. April 2010 um 18:15 Uhr

2010-04-18T18:15:43Z

Änderungen zeigen

Roland: /* Modelle */

2010-04-18T16:59:01Z

‎Modelle

Dg am 22. März 2010 um 23:23 Uhr

2010-03-22T23:23:51Z

Roland am 16. März 2010 um 12:47 Uhr

2010-03-16T12:47:04Z

Roland am 16. März 2010 um 12:41 Uhr

2010-03-16T12:41:06Z

Roland am 9. März 2010 um 12:26 Uhr

2010-03-09T12:26:42Z

@@ Zeile 44: / Zeile 44: @@
 Da es sich ja hier mittlerweile um einen Youngtimer handelt solltet ihr euch im klaren sein das ihr hier keinen Neuwagen erwarten könnt. Ich habe mich damals bei meinem Cabrio leider nicht so genau Informiert und einiges an Lehrgeld bezahlt.
- Im laufe der Jahre wurde das Cabrio mehrfach überarbeitet. So wurde von 1979 bis 1981 auf Basis des Scirocco I / Golf I aufgebaut. Kennzeichnend hierfür sind der relativ kleine tank (40 Liter), das alte Armaturenbrett mit "Tittentacho" und die alte Zentralelektrik (ZE). Ab Produktionsjahr 1980/81 bis Ende der Fertigung basierte das Golf 1 Cabrio auf der Bodengruppe des Scirocco II. Es erhielt dabei einen vergrößerten Tank (55 Liter), ein neues Cockpit, die neue ZE sowie ein im geöffneten Zustand tiefer abgesenktes Verdeck.
+Im laufe der Jahre wurde das Cabrio mehrfach überarbeitet. So wurde von 1979 bis 1981 auf Basis des Scirocco I / Golf I aufgebaut. Kennzeichnend hierfür sind der relativ kleine tank (40 Liter), das alte Armaturenbrett mit "Tittentacho" und die alte Zentralelektrik (ZE). Ab Produktionsjahr 1980/81 bis Ende der Fertigung basierte das Golf 1 Cabrio auf der Bodengruppe des Scirocco II. Es erhielt dabei einen vergrößerten Tank (55 Liter), ein neues Cockpit, die neue ZE sowie ein im geöffneten Zustand tiefer abgesenktes Verdeck.
 kam ein Facelift hinzu, reitere Stoßstangen wurden montiert sowie dazu passende Kotflügelverbreiterungen mit ansetzenden Schwellern.

@@ Zeile 38: / Zeile 38: @@
 [[Bild:Golf1c.jpg|thumb|Bildunterschrift]]
-[[Kategorie:Kaufberatung]]
 Falls ihr euch auch ein Golf 1 Cabrio kaufen möchtet soltet ihr einige Dinge beachten.

@@ Zeile 135: / Zeile 135: @@
 Das Zischen deutet auf ein hängendes Schwerkraftvetil hin. Durch die Fehlende Belüftung entsteht so im laufenden Betrieb ein Unterdruck der den Tank an seinen Verbindungsstellen reißen lässt. Ist der Tank von unten feucht oder befindet sich bereits eine Benzinfütze unter dem Cabrio, muss hier unbedingt die Fehlerquelle gefunden werden.
-Kontrolliert werden sollte ebenfalls bei offener Motorhaube der Wasserkasten bzw. seine Ablauflöcher. Durch eintretendes Laub verstopfen selbige. Bei starkem Regen steht so der Fußraum schnell unter Wasser. Ist der Teppich im Fahrgastraum nass, ist dies ein Anzeichen dafür.
+Kontrolliert werden sollte ebenfalls bei offener Motorhaube der Wasserkasten bzw. seine Ablauflöcher. Durch eintretendes Laub verstopfen selbige. Bei starkem Regen steht so der Fußraum schnell unter Wasser. Ist der Teppich im Fahrgastraum nass, ist dies ein Anzeichen dafür.            [[Bild:159_A1CabrioletPBody89_w485_h400.jpg]]
 MFG Roland
@@ Zeile 143: / Zeile 143: @@
 Golf Cabrio Forum
 Golf 1 Reperatur Buch

nächstältere Version→		Version vom 18. April 2010, 16:59 Uhr
Zeile 35:		Zeile 35:
	* Youngline		* Youngline

−	[[Bild:~~Mein_Bild~~.jpg\|thumb\|Bildunterschrift]]	+	[[Bild:Golf1c.jpg\|thumb\|Bildunterschrift]]

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-'''<u>Das Golf 1 Cabrio</u>'''
+== Allgemein ==
 Das Golf Cabriolet wurde 1979 das erste mal vorgestellt.
@@ Zeile 10: / Zeile 9: @@
 Anfang 1979 kam das Modell in zwei Motorisierungen als Cabrio GLS mit 1,5 Liter Hubraum und 70 PS sowie Cabrio GLi mit 1,6 Liter und 110 PS auf den Markt. Im letzten Modelljahr 1993 wurde der Wagen nur noch mit einem 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung 98 PS und geregeltem Katalysator angeboten. Ab 1987 bis zum Ende der Produktion kamen in Wagenfarbe lackierte und wuchtiger gestaltete Stoßfänger in Verbindung mit Kotflügel- und Schwellerverbreiterungen („Rundumspoilersatz") zum Einbau. Die Fahrzeuge der letzten Jahrgänge waren mit ABS und Airbag lieferbar. Neuwagen waren bis 1994 erhältlich, als bereits der Golf III auf den Markt war.
-[[Kategorie:Modelle]]
 Das Golf 1 Cabrio hab es in vielen verschiedenen Sondermodellen. Einige habe ich hier mal aufgelistet:

nächstältere Version→		Version vom 16. März 2010, 12:47 Uhr
Zeile 34:		Zeile 34:
	* Youngline		* Youngline

−	[[Bild:~~[[Bild:Beispiel~~.jpg~~]][[Bild:[[Kategorie:Beispiel.jpg]]]]~~]]	+	[[Bild:Mein_Bild.jpg\|thumb\|Bildunterschrift]]

nächstältere Version→		Version vom 9. März 2010, 12:26 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:

		+	'''<u>Das Golf 1 Cabrio</u>'''

−	~~'''Golf Cabrio'''<u><div style="text-align: center;">~~
−	~~Unterstrichener Text~~
−	~~</div>~~
−	~~== Überschrift ==~~
−	~~</u>~~

−	~~siehe: VW Golf Cabriolet~~
−	~~VW Golf Cabriolet (1987–1993) mit serienmäßigem „Rundumspoilersatz"~~

−	Das Golf Cabriolet wurde ~~im März~~ 1979 ~~als Nachfolger des Anfang 1980 eingestellten Käfer-Cabrios~~ vorgestellt. Mit 388.522 ~~Einheiten wurde der offene Golf bis zum Ende der Produktion im Jahr 1993~~ das ~~bis dahin meistgebaute~~ Cabrio der Welt. Produziert wurde er ausschließlich bei Karmann in Osnabrück, wo das Fahrzeug auch entwickelt worden war.	+	Das Golf Cabriolet wurde 1979 das erste mal vorgestellt.
		+
		+
		+	Mit 388.522 Fahrzeugen war es Seinerzeit das meistgebauteste Cabrio der Welt, gebaut wurde es bis 1993. Produziert wurde er ausschließlich bei Karmann in Osnabrück, wo das Fahrzeug auch entwickelt worden war.

	Anfang 1979 kam das Modell in zwei Motorisierungen als Cabrio GLS mit 1,5 Liter Hubraum und 70 PS sowie Cabrio GLi mit 1,6 Liter und 110 PS auf den Markt. Im letzten Modelljahr 1993 wurde der Wagen nur noch mit einem 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung 98 PS und geregeltem Katalysator angeboten. Ab 1987 bis zum Ende der Produktion kamen in Wagenfarbe lackierte und wuchtiger gestaltete Stoßfänger in Verbindung mit Kotflügel- und Schwellerverbreiterungen („Rundumspoilersatz") zum Einbau. Die Fahrzeuge der letzten Jahrgänge waren mit ABS und Airbag lieferbar. Neuwagen waren bis 1994 erhältlich, als bereits der Golf III auf den Markt war.		Anfang 1979 kam das Modell in zwei Motorisierungen als Cabrio GLS mit 1,5 Liter Hubraum und 70 PS sowie Cabrio GLi mit 1,6 Liter und 110 PS auf den Markt. Im letzten Modelljahr 1993 wurde der Wagen nur noch mit einem 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung 98 PS und geregeltem Katalysator angeboten. Ab 1987 bis zum Ende der Produktion kamen in Wagenfarbe lackierte und wuchtiger gestaltete Stoßfänger in Verbindung mit Kotflügel- und Schwellerverbreiterungen („Rundumspoilersatz") zum Einbau. Die Fahrzeuge der letzten Jahrgänge waren mit ABS und Airbag lieferbar. Neuwagen waren bis 1994 erhältlich, als bereits der Golf III auf den Markt war.
		+
		+
		+	Das Golf 1 Cabrio hab es in vielen verschiedenen Sondermodellen. Einige habe ich hier mal aufgelistet:
		+
		+	* Acapulco
		+	* Alpinweiß
		+	* Azur
		+	* Bel Air
		+	* Christmas
		+	* Classic
		+	* Classic Line
		+	* Coast
		+	* Etienne Aigner
		+	* Fashionline
		+	* Firnblau
		+	* Genesis
		+	* Havanna
		+	* Heliosblau
		+	* Mandelbeige
		+	* Montegoschwarz
		+	* Quartett
		+	* Sportline
		+	* Toscana
		+	* Youngline