Geschichte der Autokennzeichen - Versionsgeschichte

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Layka: /* Kennzeichen von 1914 bis 1945 */

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‎Kennzeichen von 1914 bis 1945

Layka am 2. Mai 2009 um 14:01 Uhr

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Layka: /* Geburtsstunde der Kennzeichen */

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‎Geburtsstunde der Kennzeichen

Layka am 2. Mai 2009 um 13:58 Uhr

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Layka am 2. Mai 2009 um 13:56 Uhr

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Layka am 2. Mai 2009 um 13:28 Uhr

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Layka am 2. Mai 2009 um 13:27 Uhr

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-== 1914 - 1919 ==
+- 1919
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-== 1919 ==
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-== Ende der 1930er - 1945 ==
+Ende der 1930er - 1945
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-== 1945 ==
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-== Ende 1945 - 1949 ==
+Ende 1945 - 1949
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-== 1949 - 1952 ==
+- 1952
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-== 1952 ==
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-== Ende 1953 ==
+Ende 1953
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-== 1956 ==
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-== Ende 1990 ==
+Ende 1990
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-== Heute ==
+Heute
 Durch das gut durchdachte Systhem der Deutschen Kennzeichen, kann trotz der immer stärker ansteigenden Zahl der Kraftfahrzeuge auf deutschen Staßen, ein jedes Auto etc. mit einem induvidualen Kennzeichen versehen werden.

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 - 1919
 In diesen Zeitraum gab es keinerlei nennenswerte Änderungen an den 1907 festgelegten Vorschriften für die Vergabe, Zuteilung und Verfahrensweisen der Kennzeichen.
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-−
 Durch den verlorenen ersten Weltkrieg gab es eine Reihe von gebits abtrennung, wodurch eine große anzahl von Kennzeichen wegfielen. Auch bei den noch verbliebenden Staaten gab es einige geringe Veränderungen durch den zusammenschluss von der Kriegverwaltund und weiteren Organisationen.
 Ende der 1930er - 1945
 Im Rahm des nationalsozialistischen Deutschen Reichs gab es dramatische verängerungen in diesen bereich, die unteranderen daranlagen das das darmalige Deutschland immer "größer und größer" wurde. Durch die Eingliederung von Österreich und Teile der Tschechoslowakei 1939, gab es Gebiterweiterungen die natürlich auch mit Deutschen-Kennzeichen zuversehen waren. Allerdings behilt man dei Österreichischen Vorschriften bei, die unteranderen waren das die Kennzeichen Weiße Zahlen  und Buchstaben auf schwarzen Grund hatten.
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-Etwas später folgte auch in der Bundesrepublik Deutschland die Einführung der bis in die Gegenwart gebräuchlichen Systematik bei der Kennzeichnung von Kraftfahrzeugen. Ins Jahr 1956 fiel die Geburtsstunde des westdeutschen Kennzeichen-Systems.
+== 1945 ==
-Das ist ein Beispiel durchaus vorausschauenden Denkens, denn es ist bis auf den heutigen Tag mit ausreichenden Nummern ausgestattet und hat damit nicht allein die dramatisch ansteigende Zahl an Kraftfahrzeugen, sondern auch die Eingliederung der DDR und die Notwendigkeit, dort das gleiche System zu etablieren, unbeschadet überstanden. Das kann man von anderen staatlichen Regularien, deren Wurzeln in die 1950er Jahre zurückreichen, vor allem dem Rentensystem und dem Bereich Gesundheit, nicht behaupten.
+Durch das gut durchdachte Systhem der Deutschen Kennzeichen, kann trotz der immer stärker ansteigenden Zahl der Kraftfahrzeuge auf deutschen Staßen, ein jedes Auto etc. mit einem induvidualen Kennzeichen versehen werden.

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-Geschichte der Kennzeichen 1914 bis 1945
+- 1919
-Dramatische Veränderungen ergaben sich seit Ende der 1930er Jahre bis 1945, im Zuge der aggressiven Expansionspolitik des nationalsozialistischen Deutschen Reichs, die in den Zweiten Weltkrieg mündete.
+In diesen Zeitraum gab es keinerlei nennenswerte Änderungen an den 1907 festgelegten Vorschriften für die Vergabe, Zuteilung und Verfahrensweisen der Kennzeichen.
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 === Geschichte der Kennzeichen nach 1945 bis zur Gegenwart ===
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−	Geschichte der Kennzeichen nach 1945 bis zur Gegenwart	+
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		+	=== Geschichte der Kennzeichen nach 1945 bis zur Gegenwart ===
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	Dem Zweiten Weltkrieg folgten tief greifende territoriale Veränderungen Deutschlands. Ein Teil des Landes wurde an Nachbarstaaten abgetreten und der verbleibende Rest in vier Besatzungszonen unterteilt. In jedem Bereich wurden zunächst eigene Registrierungen von Kraftfahrzeugen durchgeführt, Ende 1945 tauchten einheitliche Kennzeichen auf. Es dauerte jedoch bis 1949, ehe ein einheitliches Kennzeichensystem etabliert worden war. Keine Regel ohne Ausnahme: Berlin blieb Sondergebiet mit eigenen Vorschriften. In der zwischenzeitlich gegründeten DDR wurde 1952 eine weit reichende Verwaltungsreform durchgeführt, in deren Verlauf die Länder zerschlagen und 14 Bezirke eingeführt wurden. Entsprechend wurde die Vergabe der Kennzeichen geregelt, wieder blieb Berlin zunächst eine Ausnahme, bis auch hier Ende 1953 die Regelung erfolgte. Bis Ende 1990 wurden Kraftfahrzeuge nach dieser Regelung mit Kennzeichen versehen.		Dem Zweiten Weltkrieg folgten tief greifende territoriale Veränderungen Deutschlands. Ein Teil des Landes wurde an Nachbarstaaten abgetreten und der verbleibende Rest in vier Besatzungszonen unterteilt. In jedem Bereich wurden zunächst eigene Registrierungen von Kraftfahrzeugen durchgeführt, Ende 1945 tauchten einheitliche Kennzeichen auf. Es dauerte jedoch bis 1949, ehe ein einheitliches Kennzeichensystem etabliert worden war. Keine Regel ohne Ausnahme: Berlin blieb Sondergebiet mit eigenen Vorschriften. In der zwischenzeitlich gegründeten DDR wurde 1952 eine weit reichende Verwaltungsreform durchgeführt, in deren Verlauf die Länder zerschlagen und 14 Bezirke eingeführt wurden. Entsprechend wurde die Vergabe der Kennzeichen geregelt, wieder blieb Berlin zunächst eine Ausnahme, bis auch hier Ende 1953 die Regelung erfolgte. Bis Ende 1990 wurden Kraftfahrzeuge nach dieser Regelung mit Kennzeichen versehen.

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-      - KfZ´s mussten ein Schild an gut sichtbaren Stelle montiert sein
+      - KfZ´s mussten ein Schild an gut sichtbaren Stelle montiert haben
       - eine einfache Erkännungsnummer
-      - oder gar garkeinerlei Regelungen
+      - oder sie unterlagen gar keinerlei Regelungen
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 === Kennzeichen von 1914 bis 1945 ===
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-=== Warum muss ein jedes Fahrzeug im Straßenverkehr ===
+=== Warum muss ein jedes Fahrzeug im Straßenverkehr verschieden gekennzeichnett werden?? ===
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 . Die Auseinanderhaltung der einzelnen Fahrzeugen

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 Fahrräder legten zu dieser Zeit bereits den Gundstein für den Grund unserer Kennzeichen an Automobielen, denn die Fahrradfahrer bekamen aus den selben Grund wie heutzutage ein Kennzeichen.
-                             - Fahrerflucht & Regelverstöße-
+                                Fahrerflucht & Regelverstöße
 Denn auch darmasl konnte man die einzelnen Verkehrsteilnehmer nurnoch anhand ihrer Kennzeichen unterschieden werden.
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 In Frankreich erlis der darmalige Polizeipräsident von Paris 1893 eine Verordnung, die beinhilt das alle Motorfahrzeuge eine polizeiliche Erlaubnis benötigen und mit einer Metallplatte, auf der verschiedene Informationen über den Fahrzeughalter und einer Individuell Nummer versehen sein muss.
-Dies gilt vielen als erstes Nummernschild, weil die Behörden die Nummer vergaben. Auch in Deutschland folgten diverse Regelungen. Es dauerte aber noch einige Zeit, ehe sich ein landesweites System bei der Vergabe von Kennzeichen und der Anbringung durchgesetzt hatte. Für Deutschland bzw. seinerzeit noch das Deutsche Reich galt ab dem 01.10.1907 eine einheitliche Verfahrensweise für sämtliche Kraftfahrzeuge.
+Im darmaligen Deutschen Reich galt erst ab dem 01.10.1907 eine einheitliche Verfahrensweise für sämtliche Kraftfahrzeuge.
-Dabei drängte bereits die Zeit, die Zahl der Fahrzeuge nahm zu, die Zahl der Unfälle ebenfalls und es hatte auch Tote waren schon zu beklagen gewesen. Auch von anderen Seiten gab es eine Reihe von Protesten gegen die neuen Kennzeichen, beklagt wurde dabei vor allem die Entstellung der Fahrzeuge durch die Schilder.
+     - KfZ´s mussten ein Schild an gut sichtbaren Stelle montiert sein