http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?action=history&feed=atom&title=Ad_blueAd blue - Versionsgeschichte2026-05-11T00:50:46ZVersionsgeschichte dieser Seite in BS-Wiki: Wissen teilenMediaWiki 1.29.0http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Ad_blue&diff=50378&oldid=prevDg am 3. Februar 2010 um 20:37 Uhr2010-02-03T20:37:38Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">nächstältere Version→</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 3. Februar 2010, 20:37 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein [[Reduktionsmittel]], um NO<sub>x</sub> bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine <del class="diffchange diffchange-inline">wässerige </del>Harnstofflösung (ca. 32% [[Harnstoff]]).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein [[Reduktionsmittel]], um NO<sub>x</sub> bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine <ins class="diffchange diffchange-inline">wässrige </ins>Harnstofflösung (ca. 32% [[Harnstoff]]).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td></tr>
</table>Dghttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Ad_blue&diff=50377&oldid=prevDg am 3. Februar 2010 um 20:37 Uhr2010-02-03T20:37:23Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">nächstältere Version→</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 3. Februar 2010, 20:37 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein [[<del class="diffchange diffchange-inline">Reduktion</del>]]<del class="diffchange diffchange-inline">smittel</del>, um <del class="diffchange diffchange-inline">NOx </del>bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstoff).</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein [[<ins class="diffchange diffchange-inline">Reduktionsmittel</ins>]], um <ins class="diffchange diffchange-inline">NO<sub>x</sub> </ins>bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% <ins class="diffchange diffchange-inline">[[</ins>Harnstoff<ins class="diffchange diffchange-inline">]]</ins>).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l14" >Zeile 14:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 14:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Chemie]]</ins></div></td></tr>
</table>Dghttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Ad_blue&diff=40818&oldid=prevDg am 23. November 2008 um 19:56 Uhr2008-11-23T19:56:35Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">nächstältere Version→</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 23. November 2008, 19:56 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7" >Zeile 7:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 7:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird hinter der Motorbremsklappe über ein Dosierventil eingespritzt.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird hinter der Motorbremsklappe über ein Dosierventil eingespritzt.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">LKW´s </del>mit SCR Technik verbrauchen bis zu 10% weniger Kraftstoff, außerdem wird weniger Mautgebühr erhoben.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">LKWs </ins>mit SCR Technik verbrauchen bis zu 10% weniger Kraftstoff, außerdem wird weniger Mautgebühr erhoben.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quelle: AU-Schulungshandbuch</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Quelle: AU-Schulungshandbuch</div></td></tr>
</table>Dghttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Ad_blue&diff=40817&oldid=prevDg am 23. November 2008 um 19:56 Uhr2008-11-23T19:56:24Z<p></p>
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<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">nächstältere Version→</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version vom 23. November 2008, 19:56 Uhr</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1" >Zeile 1:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 1:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">== Ad-Blue ==</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein <ins class="diffchange diffchange-inline">[[Reduktion]]smittel, </ins>um NOx bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstoff).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Beim SCR Katalysator braucht man ein <del class="diffchange diffchange-inline">Reduktionsmittel </del>um NOx bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstoff).</div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l13" >Zeile 13:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 12:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Links: http://www.kfzlinx.de/kfzlinx/Index.html</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Links: http://www.kfzlinx.de/kfzlinx/Index.html</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</ins></div></td></tr>
</table>Dghttp://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Ad_blue&diff=40471&oldid=prevManfred: Die Seite wurde neu angelegt: == Ad-Blue == Beim SCR Katalysator braucht man ein Reduktionsmittel um NOx bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstof...2008-10-16T13:57:41Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: == Ad-Blue == Beim SCR Katalysator braucht man ein Reduktionsmittel um NOx bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstof...</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>== Ad-Blue ==<br />
Beim SCR Katalysator braucht man ein Reduktionsmittel um NOx bis zu 85% abbauen zu können. Ad-Blue ist eine wässerige Harnstofflösung (ca. 32% Harnstoff).<br />
<br />
Ad-Blue wird im Fahrzeug in einem zusätzlichen Kunststofftank mitgeführt. Der Tankdeckel ist blau eingefärbt. Um eine Fehlbetankung zu vermeiden, ist in den Tankstutzen ein magnetischer Reduzierring eingesetzt. Der kleine Durchmesser des Reduzierrings verhindert das Einführen der großen Dieselzapfpistole. Ein Reedkontakt in der Harnstoffzapfpistole gibt den Harnstoff erst frei, wenn er das Magnetfeld des Reduzierstutzens erkennt. Der Fahrer wird über eine zweite Tankanzeige über den Harnstoffvorrat informiert.<br />
<br />
Es werden Harnstofftanks angeboten, die eine Reichweite bis zu 10.000 Kilometer ermöglichen. Der Harnstoffverbrauch beträgt ungefähr drei Prozent des Dieselkraftstoffs.<br />
<br />
Ad-Blue wird hinter der Motorbremsklappe über ein Dosierventil eingespritzt.<br />
<br />
LKW´s mit SCR Technik verbrauchen bis zu 10% weniger Kraftstoff, außerdem wird weniger Mautgebühr erhoben.<br />
<br />
Quelle: AU-Schulungshandbuch<br />
<br />
Links: http://www.kfzlinx.de/kfzlinx/Index.html</div>Manfred