<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Whiteguard</id>
		<title>BS-Wiki: Wissen teilen - Benutzerbeiträge [de]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Whiteguard"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial:Beitr%C3%A4ge/Whiteguard"/>
		<updated>2026-04-13T06:50:35Z</updated>
		<subtitle>Benutzerbeiträge</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.29.0</generator>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=44165</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=44165"/>
				<updated>2009-03-21T07:25:53Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 36 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Spellforce II, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted,Undercover)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wild Dagger.jpg||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=27332</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=27332"/>
				<updated>2008-01-28T11:23:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 35 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Spellforce II, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wild Dagger.jpg||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25242</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25242"/>
				<updated>2007-11-15T08:13:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wild Dagger.jpg||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25241</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25241"/>
				<updated>2007-11-15T08:13:24Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
[[Bild:Wild Dagger.jpg||center]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25240</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25240"/>
				<updated>2007-11-15T08:11:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
[[Bild:Wild_Dagger.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Wild_Dagger.jpg&amp;diff=25239</id>
		<title>Datei:Wild Dagger.jpg</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Wild_Dagger.jpg&amp;diff=25239"/>
				<updated>2007-11-15T08:10:27Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25238</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25238"/>
				<updated>2007-11-15T08:07:51Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed: Most Wanted)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25237</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25237"/>
				<updated>2007-11-15T08:06:53Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25231</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=25231"/>
				<updated>2007-11-14T11:29:06Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas, Need for Speed)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|||||||                        Modellbau, AIDA-Kreuzfahrten&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:age.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=24842</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=24842"/>
				<updated>2007-06-25T10:15:27Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Armaturen-Wolff]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas,Codename Panzers, Need for Speed)&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:age.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=24841</id>
		<title>Benutzer:Whiteguard</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Whiteguard&amp;diff=24841"/>
				<updated>2007-06-25T10:14:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Member of the &amp;quot;Bierpokemons&amp;quot; ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Steckbrief:'''&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
|Benutzername :||||||          Whiteguard&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Klasse :||||||               [[Fachschule Maschinentechnik]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Alter :||||||                 34 Jahre&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Firma :||||||                 [http://www.armaturen-wolff.de/ Oticon Hörgeräte]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|Hobbys :||||||                Computerspiele (Age of Empire III, GTA San Andreas,Codename Panzers, Need for Speed)&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:age.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:2Golf_NFS-MW.JPG||center]]&lt;br /&gt;
*Meine Artikel          [[Lötverbindungen]],[[Lötverbindungen Lösungen]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16516</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16516"/>
				<updated>2006-10-01T17:51:00Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; * p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209 * 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Firma Wieland bietet endlos verschweißt Zahnriemen an, damit beträgt die Riemenlänge 2090mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - (( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8 ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ))&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 522,5 - 122,0705 + &amp;amp;radic; 160343,7768 - 910,5778&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 799,72mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-23&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * arc cos (( p / &amp;amp;pi; ) * ( z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; - z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; ) / ( 2 * e ))&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * arc cos (( 10 / &amp;amp;pi; ) * ( 60 - 36 ) / ( 2 * 799,72mm ))&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 174,52&amp;amp;deg;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-27c&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; / 360&amp;amp;deg; &amp;amp;le; 12  &lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 36 * 174,52&amp;amp;deg; / 360&amp;amp;deg;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 17,45 &amp;amp;asymp; 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-27c&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-20 ergibt bei 1450&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; für P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; 6,5 * 10&amp;lt;sup&amp;gt;-4&amp;lt;/sup&amp;gt;kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = P&amp;amp;acute; / z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; * z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 24,05kW / 12 * 36 * 6,5 * 10&amp;lt;sup&amp;gt;-4&amp;lt;/sup&amp;gt;kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 85,65mm&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16515</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16515"/>
				<updated>2006-10-01T11:25:11Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; * p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209 * 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Firma Wieland bietet endlos verschweißt Zahnriemen an, damit beträgt die Riemenlänge 2090mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - (( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8 ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ))&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 522,5 - 122,0705 + &amp;amp;radic; 160343,7768 - 910,5778&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 799,72mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-23&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * arc cos (( p / &amp;amp;pi; ) * ( z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; - z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; ) / ( 2 * e ))&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * arc cos (( 10 / &amp;amp;pi; ) * ( 60 - 36 ) / ( 2 * 799,72mm ))&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 87,26&amp;amp;deg;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16514</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16514"/>
				<updated>2006-10-01T11:11:08Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; * p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209 * 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Firma Wieland bietet endlos verschweißt Zahnriemen an, damit beträgt die Riemenlänge 2090mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + &amp;amp;radic; (( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - (( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8 ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ))&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16513</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16513"/>
				<updated>2006-10-01T11:09:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; * p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209 * 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Firma Wieland bietet endlos verschweißt Zahnriemen an, damit beträgt die Riemenlänge 2090mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;asymp;&lt;br /&gt;
e = ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + &amp;amp;radic; (( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - (( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8 ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = ( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ) &lt;br /&gt;
+ &amp;amp;radic; (( 2090mm / 4) - ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ))&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16512</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16512"/>
				<updated>2006-10-01T10:51:13Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z;&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; * p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 209 * 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Firma Wieland bietet endlos verschweißt Zahnriemen an, damit beträgt die Riemenlänge 2090mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;asymp;&lt;br /&gt;
e = ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + &amp;amp;radic; ( L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4 ) /- ( &amp;amp;pi; / 8 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; - (( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / 8 ) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16511</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16511"/>
				<updated>2006-10-01T10:34:56Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2090,55mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16510</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16510"/>
				<updated>2006-10-01T10:33:12Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1600mm + 1,5707 * ( 310,85mm ) + (( 7284,6225mm ) / 3200mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16509</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16509"/>
				<updated>2006-10-01T10:29:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
   + ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16508</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16508"/>
				<updated>2006-10-01T10:29:16Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16507</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16507"/>
				<updated>2006-10-01T10:28:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ) &lt;br /&gt;
+ ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16506</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16506"/>
				<updated>2006-10-01T10:28:17Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ) &lt;br /&gt;
        + ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16505</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16505"/>
				<updated>2006-10-01T10:27:38Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * 800mm + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( 198,10mm + 112,75mm ) + ( 198,10mm - 112,75mm )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * 800mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16504</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16504"/>
				<updated>2006-10-01T10:24:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;amp;acute;&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 * e&amp;amp;acute; + ( &amp;amp;pi; / 2 ) * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) + ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; / ( 4 * e&amp;amp;acute; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16503</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16503"/>
				<updated>2006-10-01T10:18:23Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( 198,10mm + 112,75mm ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( 198,10mm + 112,75mm )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
170,425mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 621,700mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16502</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16502"/>
				<updated>2006-10-01T10:10:39Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16501</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16501"/>
				<updated>2006-10-01T10:09:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp;&amp;amp;le; &amp;amp;ge;&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16500</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16500"/>
				<updated>2006-10-01T10:06:58Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog ergibt sich für die kleinere Scheibe eine Zähnezahl von 36 mit der Bezeichnung 31 T10 / 36-2, da sie die nächst größere Zähnezahl ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub / z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 60 / 36&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,66&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 873,49min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Ermittlung des Wellenabstandes'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp;&amp;amp;le; &amp;amp;ge;&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-20 für Synchronriementrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
0,5 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; ) +15mm &amp;amp;le; e&amp;amp;acute; &amp;amp;le; 2 * ( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16499</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16499"/>
				<updated>2006-10-01T09:39:59Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; / i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm / 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; * &amp;amp;pi; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 105,517mm * &amp;amp;pi; / 10&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 33,14 &amp;amp;asymp; 33&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16498</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16498"/>
				<updated>2006-10-01T09:30:07Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10 / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 190,985mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16497</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16497"/>
				<updated>2006-10-01T09:27:44Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; =z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16496</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16496"/>
				<updated>2006-10-01T09:25:13Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10. Die Teilung p beträgt damit 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Wieland Katalog gibt es für das Profil T10 eine Scheibe mit maximal 60 Zähnen mit der Bezeichnung 31 T10 / 60-0. Diese Scheibezähnezahl wird als Grundlage für die größere Scheibe genommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-19&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; =z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; * p / &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16495</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16495"/>
				<updated>2006-10-01T09:09:30Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16494</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16494"/>
				<updated>2006-10-01T09:08:13Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik] gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#Berechnungsaufgabe_Saugl.C3.BCfter_mit_Syncronriemenantrieb.29| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16493</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16493"/>
				<updated>2006-10-01T09:06:41Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Die Daten für die Scheibenzähnezahl und die Riemenzähnezahl sollen aus dem Online-Katalog der Firma Wieland-Antriebssysteme gewählt werden. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#Berechnungsaufgabe_Saugl.C3.BCfter_mit_Syncronriemenantrieb.29| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16492</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16492"/>
				<updated>2006-10-01T08:57:24Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 16-18 &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; / 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1,81&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16491</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16491"/>
				<updated>2006-10-01T08:28:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hauptabmessungen des Antriebes :'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung des Riemenprofils'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Tb. 16-18 ergibt sich für einen Syncronriemen bei einer Berechnungsleistung P&amp;amp;acute; = 24,05kW und einer Drehzahl von 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; an der kleinsten Scheibe das Profil T 10.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Festlegung der Scheibenzähnezahl'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16490</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16490"/>
				<updated>2006-10-01T08:20:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hauptabmessungen des Antriebes :&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16489</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16489"/>
				<updated>2006-10-01T08:18:02Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hauptabmessungen des Antriebes :&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.&lt;br /&gt;
Berechnung der maßgebenden Berechnungsleistung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 1,3 * 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;amp;acute; = 24,05kW&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16488</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16488"/>
				<updated>2006-10-01T08:12:27Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hauptabmessungen des Antriebes :&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös. 1:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16487</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16487"/>
				<updated>2006-10-01T08:11:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hauptabmessungen des Antriebes :&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der kleinsten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zähnezahl der größten Scheibe z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenabstand e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenzähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemenlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös. 1:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16486</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16486"/>
				<updated>2006-10-01T08:03:26Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb) */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 18,5kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = 800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 500mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e&amp;amp;acute; &amp;amp;asymp; 800mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,3 lt. RM Tb. 3-5b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hauptabmessungen des Antriebes&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es gibt zwei Wege zur Lösung. Bei dem ersten Weg werden die Werte rechnerisch ermittelt. Bei dem zweiten ermittelt man die Werte aus einer Tabelle. Es werden beide Wege vorgestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös. 1:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = F / A&amp;lt;sub&amp;gt;s&amp;lt;/sub&amp;gt;           &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14000N / 115mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;121,739N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. Europa Tb. Seite 45&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; / S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; * S&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 121,739N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 1,6667&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;sigma;&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;202,90N/mm&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gewählt wir die Festigkeitsklasse 5.6 (R&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;=300N/mm&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;) da die Zugspannung 202,90N/mm² beträgt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16485</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16485"/>
				<updated>2006-10-01T07:56:27Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#Berechnungsaufgabe_Saugl.C3.BCfter_mit_Syncronriemenantrieb.29| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16484</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16484"/>
				<updated>2006-10-01T07:55:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#Berechnungsaufgabe_Saugl.C3.BCfter_mit_Syncronriemenantrieb.29| Lösung]]&lt;br /&gt;
http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/Riementriebe:_Lösungen#Berechnungsaufgabe_Saugl.C3.BCfter_mit_Syncronriemenantrieb.29&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16483</id>
		<title>Riementriebe: Lösungen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe:_L%C3%B6sungen&amp;diff=16483"/>
				<updated>2006-10-01T07:54:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnungsaufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine) ==&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehfrequenz n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des Riemenprofils ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 1. Riemenwahl&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: Profil des Synchronriemens nach TB Roloff/Matek Maschinenelemente&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;nenn&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P´ = 1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1,5 kW&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|P´ &amp;amp;#61; 1,5 kW}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mit einer Berechnungsleistung von P´ = 1,5 kW und einer Antriebsdrehzahl von n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; 3.000/min wird nach TB 16-18 Roloff/Matek Maschinenelemente das '''Profil T5''' gewählt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegung der Scheibenzähnezahl ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Übersetzung i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;) / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min) / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''{{Ergebnis|z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;amp;#61; 114 Zähne}}'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Scheibenzähnezahl der abtriebseitigen Welle beträgt 114.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung des  vorläufigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: Aus konstruktiven Gründen beträgt der vorläufige Wellenabstand 290 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der Riemenzähnezahl und der Riemenlänge ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Geg: p = 5 mm; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.000/min; e´= 290 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;; L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;; z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt;; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Scheibendurchmesser von Antriebs- und Abtriebsseite: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Scheibendurchmesser&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3.000/min / 1.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 3&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (p &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = (5 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 38) / &amp;amp;pi;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 60,48 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln der theoretischen Riemenlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)+ [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [(181,44 mm – 60,48 mm)² / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e´)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenzähnezahl: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = L´&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 973 mm / 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z´&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 194,5 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 16-19d Roloff/Matek Maschinenelemente wird festgestellt: z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 Zähne&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen der Riemenrichtlänge: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Riemenlänge&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 198 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aus der tabellarisch ermittelten Riemenzähnezahl und der vorgegebenen Teilung von 5 mm ergibt sich eine Riemenlänge von 990 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Festlegen des endgültigen Wellenabstandes ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 990 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 181,44 mm; p = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: e; x; y&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Festlegen des endgültigen Wellenabstandes: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Wellenabstand &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [[Bild:Wurzel.png]][((L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;))]² - [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = (990 mm / 4) – [(&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (181,44 mm + 60,48 mm)] + [[Bild:Wurzel.png]][((990 mm / 4) – ((&amp;amp;pi; / 8) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt;  (181,44 mm + 60,48 mm))]² - [(181,44mm – 60,48mm)² / 8]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
e = 299 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Verstellweges zum Spannen des Riemens: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Spann- und Verstellwege x, y.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 0,005 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 990 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 4,95&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
x = 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; p&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = (1...2,5) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 5...12,5 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
y = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ermitteln des Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 2. Umschlingungswinkels an der kleinen Scheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; – d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; arcos &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; [( 181,44 mm – 60,48 mm) / (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 299 mm)]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort : &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Unter Berücksichtigung des Verstellweges zum Spannen des Riemens von 12 mm sowie dessen Auflegeweges von 5 mm und einem Umschlingungswinkel der kleinen Riemenscheibe von 156° beträgt der Wellenabstand 299 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Ermittlung der erforderlichen Riemenbreite ===&lt;br /&gt;
Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 3. Riemenbreiten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 Zähne; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156°; P´= 1,5 kW; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt;; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 16-20; b&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;beta;&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;) / 360° &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156°) / 360°&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 16,47&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; = 12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,0001 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,00031 kW/mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´= P´/ (z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; P&amp;lt;sub&amp;gt;spez&amp;lt;/sub&amp;gt;)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 1,5 kW / (38 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 12 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 0,00031 kW/mm)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b´ = 10,61 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b = 12 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Erforderliche Riemenbreite beträgt 12 mm.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Kontrolle von v; f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; und F&amp;lt;sub&amp;gt;w&amp;lt;/sub&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Riemengeschwindigkeit: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemengeschwindigkeit&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60,48 mm; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: v in m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 60,48 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 3.000/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,061 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19a Roloff/Matek Maschinenelemente v&amp;lt;sub&amp;gt;max&amp;lt;/sub&amp;gt; = 80 m/s für das Riemenprofil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Biegefrequenz: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Biegefrequenz&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: v = 9,58 m/s; z = 2; L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = 0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (v &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; z) / L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = (9,58 m/s &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2) /  0,99 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
f&amp;lt;sub&amp;gt;B&amp;lt;/sub&amp;gt; = 18,97/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-3 Roloff/Matek Maschinenelemente f&amp;lt;sub&amp;gt;Bmax&amp;lt;/sub&amp;gt; = 200/s wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
	&lt;br /&gt;
Umfangskraft: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 5. Kontrollabfragen/Riemenzugkraft&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: P´= 1,5 kW; v = 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = P´/ v&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,5 kW / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.500 Nm/s / 9,58 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N &amp;lt; F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 370 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die laut TB 16-19c Roloff/Matek Maschinenelemente F&amp;lt;sub&amp;gt;zul&amp;lt;/sub&amp;gt; für die Riemenbreite B = 12 mm und Profil T5 wird nicht überschritten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wellenbelastung: Siehe Roloff/Matek Maschinenelemente 16.3.2 - 4. Vorspannung:: Wellenbelastung&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gegeben: F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt; = 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht: F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;t&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 156,58 N&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;w0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 172,24 N &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es tritt im Stillstand eine überschlägig ermittelte Wellenbelastung von 172,24 N auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Bestellangabe ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Synchronriemen 12 T5/990 (12 mm Breite b, T5 Riemenprofil mit p = 5 mm Teilung, 990 mm Richtlänge L&amp;lt;sub&amp;gt;d&amp;lt;/sub&amp;gt; = Bestellänge)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 1250/min; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 250/min; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; / n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 1250/min / 250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = 5 : 1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = i &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-19) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 115 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; = 575 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,115 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1250/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 451 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Riementriebkonstruktion verfügt über einen Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle von 575 mm sowie einer Riemengeschwindigkeit von 7,5 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgabe (Wellenantrieb)==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: e`= 1150 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt;= 575 mm; d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;= 115 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: L` in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnung nach Roloff/Matek FS 16-21&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; + d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;)] + [(d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; - d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt;) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; e`)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= (2 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm) + [(&amp;amp;pi; / 2) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (575 mm + 115 mm)] + [(575 mm - 115 mm) / (4 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1150 mm)] &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L`= 3383,95 mm &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei einem Achsabstand von 1150 mm und denn gegebenen Scheibendurchmessern wäre eine Riemenlänge von 3383,95 mm nötig um eine Kraftübertragung zu gewährleisten&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe (Wäscheschleuder)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg: n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 3500/min;  d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;= 50 mm; i= 2,5; d= 0,35 m&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges: d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; und v in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechnungen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
i = d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; / d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; i&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-10) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;) /  d&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = (3500/min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 50 mm) / 125 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1400/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = d &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;     (Roloff/Matek FS 16-29)     &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 0,35 m &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; &amp;amp;pi; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 1400/min   &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 1539,38 m/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
v = 25,65 m/s&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antwort: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Durchmesser der angetriebenen Riemenscheibe beträgt 125 mm die eine Umdrehung von 1400 m/s ausgesetzt wird.&lt;br /&gt;
Aus den zuvor ermitteleten Daten ergibt sich eine maximale Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder von 25,65 m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Berechnungsaufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb)=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16482</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16482"/>
				<updated>2006-10-01T07:50:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16481</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16481"/>
				<updated>2006-10-01T07:49:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e&amp;amp;acute;&amp;amp;asymp;800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer&amp;amp;asymp;8h.&lt;br /&gt;
&amp;amp;asymp;&amp;amp;acute;&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16480</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16480"/>
				<updated>2006-10-01T07:47:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* Berechnungsaufgaben */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;, die Lüfterdrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;2&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt;=800min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;. Aus baulichen Gründen kann der Durchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Riemenscheibe auf der Lüfterseite maximal 500mm betragen, der Wellenabstand e=800mm. Als Betriebsverhältnisse sollen hier angenommen werden: mittlerer Anlauf, stoßfreie Volllast, tägliche Betriebsdauer=8h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16479</id>
		<title>Riementriebe</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe&amp;diff=16479"/>
				<updated>2006-10-01T07:39:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;''Dieser Artikel wurde von [[Benutzer:Gebenus|Gebenus]] bearbeitet  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! __TOC__&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|[[Bild:Achtung.jpg]]||&lt;br /&gt;
|- &lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einsatz von Riementrieben ==&lt;br /&gt;
Mit Hilfe eines Riementriebes kann ein Drehmoment bei&lt;br /&gt;
* relativ geringem Energieverlust&lt;br /&gt;
* einfach&lt;br /&gt;
* erschütterungsfrei&lt;br /&gt;
* wartungsarm&lt;br /&gt;
* auch bei großen Achsabständen&lt;br /&gt;
zwischen zwei oder mehreren Wellen übertragen werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Funktionen lassen sich durch kraftschlüssige oder formschlüssige Riementriebe realisieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeine Vor- und Nachteile gegenüber Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
'''Vorteile:'''&lt;br /&gt;
* Aufgrund der Einfachheit in Konstruktion und Herstellung sind Riementriebe kostengünstiger.&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Kraftübertragung wirken Riementriebe stoß- und schwingungsdämpfend.&lt;br /&gt;
* Gekreuzter Wellenantrieb durch flexible Eigenschaften des Zugmittels möglich.&lt;br /&gt;
* Schmierstoffeinsatz wird aufgrund der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner nicht benötigt..&lt;br /&gt;
* Geringeres Gewicht durch Leichtbauweise&lt;br /&gt;
* Überlastungsschutz durch Reibungskraft bei kraftschlüssigen Riementrieben.&lt;br /&gt;
* Ruhiger und geräuscharmer Lauf resultiert aus der stofflichen Zusammensetzung der Wirkpartner.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Nachteile:'''&lt;br /&gt;
* Gleichlauf (Synchronisierung) betroffener Wellen aufgrund des Dehnschlupfes bei kraftschlüssigen Riementrieben nicht möglich&lt;br /&gt;
* Um eine größtmögliche Reibungskraft zwischen Riemenscheibe und Zugmittel zu ermöglichen, wird eine hohe Vorspannkraft auf den Riemen ausgeübt, wodurch eine zusätzliche Lagerbelastung entsteht.&lt;br /&gt;
* Riemenwerkstoff begrenzt durch seine Zusammensetzung den Einsatz in höheren Temperaturbereichen, sowie seine Empfindliche Reaktion gegenüber Öl, Benzin, Wasser, Schmutz und Staub. &lt;br /&gt;
* Großer Platzbedarf resultiert aus der [[Dimensionierung]].&lt;br /&gt;
* Durch die elastische Eigenschaft des Riemens ist dieser einer fortlaufenden Dehnung unterlegen, was ein Nachspannen bis zum Ende der Lebenslaufzeit erforderlich macht.&lt;br /&gt;
* Für Montagezwecke lassen sich Riemen gegenüber der Kette überwiegend nicht durch ein Schloss öffnen.&lt;br /&gt;
* Aufgrund der stofflichen Zusammensetzung geringere Lebensdauer&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Kraftschlüssige Riementriebe''' ==&lt;br /&gt;
Kraftschlüssige Riementriebe übertragen das [[Drehmoment]] durch die in der Kontaktfläche zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] wirkenden Reibungskraft. Dies ist bei Flach-, Keil- oder Rundriemen der Fall. Die Größe der auftretenden Reibungskräfte hängt von der Riemenvorspannung ab, die von der richtigen Riemenlänge, der Möglichkeit zum Verstellen des Achsabstandes oder der Verwendung von Spannrollen abhängig ist. Die Spannrolle muss jeweils auf der unbelasteten Riemenseite (Leertrum), in der Nähe der kleineren Riemenscheibe vorgesehen werden, um einen größtmöglichen Umschlingungswinkel zu gewährleisten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu beachten sind auch durch Riemenvorspannung auftretenden Spannkräfte, die bei den Lagerungen der Wellen zu berücksichtigen sind. Kraftschlüssige Riementriebe eignen sich nicht zur positionsgenauen Übertragung von [[Drehmoment]]en ([[Synchronisation]]), da hierbei zwangsläufig durch die Dehnung des Riemens und der Umfangskraft ein ca. 2%´er Schlupf zwischen Riemen und [[Riemenscheibe]] auftritt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenvorspannung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Flachriemen === &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
Flachriemen werden meist aus Textilien hergestellt und an den Enden entweder verklebt, verschweißt oder vernäht. Die Flachriemen nutzen die Reibungskraft auf den [[Riemenscheibe]]n aus. Zudem können Flachriemen auch bei gekreuzten oder halbgekreuzten [[Riemenführungen]] eingesetzt werden, wobei aber bei diesen beiden Varianten der Riemenverschleiß größer als bei offenen Riementrieben ist.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Flachriemen haben gegenüber anderen Riemenarten außerdem den Vorteil, dass sie auf flachen [[Riemenscheibe]]n seitlich verschoben werden können. So können sie von einer auf der Welle befestigten Scheibe auf eine daneben befindliche durchdrehende Scheibe verschoben werden und stellen dadurch eine einfache [[Kupplung]] dar. Durch die kleine Materialstärke sind sie biegsamer und der Scheibendurchmesser kann kleiner als bei Keilriemen sein.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Um zu verhindern, dass der Riemen von den Scheiben läuft, sind diese ballig ausgeführt: der Riemen zentriert sich automatisch.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Flachriemen ==== &lt;br /&gt;
[[Bild:Flachriemenaufbau.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Keilriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Normalkeilriemen.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Fast alle [[Keilriemenarten]] sind meist endlos gefertigte Gummiriemen mit trapezförmigem Querschnitt, die einvulkanisierten Polyesterfäden zur Erhöhung der [[Zugfestigkeit]] enthalten. Im Gegensatz zum Flachriemen wird die Umfangskraft nicht durch Reibung auf der Innenseite des Riemens übertragen, sondern durch die Reibungskräfte als Folge der hohen Anpresskräfte an den schrägen Flanken des Keilriemens.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Sie können bei gleichem Platzbedarf wesentlich größere [[Drehmoment]]e als Flachriemen übertragen. Durch die höhere Reibung sind die Kräfte auf die Lager wesentlich geringer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann auch mehrere Keilriemen nebeneinander anordnen. Bei Antrieben mit mehreren parallelen Keilriemen ist aufgrund der Ausdehnung jedoch wichtig, dass alle Riemen zugleich getauscht werden sollen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei allen Vorteilen gegenüber anderen Riemenarten bei der Kraftübertragung sind Keilriemen aufgrund ihrer [[Dimensionierung]] bei den [[Riemenführungen]] eingeschränkt einsetzbar.&lt;br /&gt;
Während Flachriemen nicht genormt sind, sind die Keilriemen weitgehend standardisiert, sodass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da der Keilriemen relativ hoch ist, kommt es bei der Umlenkung innen zu einer Stauchung und somit zur Erwärmung.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Man kann den Keilriemen auch zahnen, um kleine Scheibendurchmesser zu erlauben oder die Verluste zu verringern. Jedoch ist auch ein gezahnter Keilriemen immer noch ein Keilriemen, da er kraftschlüssig durch die Keilwirkung an den Flanken arbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Keilrippenriemen ist eine Mischform aus Flachriemen und Keilriemen. Der Riemen besitzt Rippen, die in Längsrichtung verlaufen. Die [[Riemenscheibe]] weist entsprechende Rillen auf.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Rundriemen ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Rundriemen.jpg|left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für kleine Kräfte werden häufig auch Rundriemen verwendet. Diese kommen heute als Vollkunststoffriemen oder aus geflochtenen Kunststofffaserriemen zur Anwendung. Sie haben den Vorteil, dass sie sehr flexibel anwendbar sind. Sie werden beispielsweise bei Textil- oder Büromaschinen verwendet. Sie vertragen hohe Geschwindigkeiten, haben eine ähnlich hohe Reibung wie Keilriemen, sind aber leichter zu kreuzen. Die Riemenscheiben müssen nicht unbedingt fluchten ([[Riemenführungen]]).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== '''Formschlüssige Riementriebe''' == &lt;br /&gt;
[[Bild:einseitige Bordscheibe.jpg|left]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei formschlüssigen Riementrieben (Zahnriementriebe) wird das [[Drehmoment]] durch Ineinandergreifen der Zähne des Riemens und der [[Synchronriemenscheibe]] (z.B. Zahnrad mit seitlichen Bordscheiben, welche das Abspringen des Riemens verhindern) von der Antriebswelle auf das Zugmittel bzw. dem Zugmittel auf die Abtriebswelle übertragen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen verbinden die Vorteile der Flach- und Keilriemen mit der Schlupffreiheit der [[Kettentriebe]], wobei der Umschlingungswinkel des Riemens auf dem Zahnrad nicht so groß sein muss wie bei den Keil- oder Flachriemen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemen zeichnen sich aus durch Laufruhe, geringere Riemenvorspannung und der daraus geringeren Lagerbelastung, die durch profillosen Spannrollen auf der Riemenaussenseite eingestellt wird. Darüber hinaus ist eine Riementriebkonstruktion meist eine kostengünstigere Alternative zu Antriebsketten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da kein Durchrutschen zwischen den eingreifenden Partnern möglich ist, können formschlüssige Riementriebe für Steueraufgaben eingesetzt werden, z.B. in [[Verbrennungsmotor]]en zur [[Synchronisation]] der Kurbelwellen- mit der Nockenwellenbewegung (siehe: [[Zahnriemen]]). &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zu den Auslegungskriterien zählen u.a. vom Hersteller ermittelte Tabellen, die die maximale zu übertragende Leistung in Abhängigkeit der Geschwindigkeit und der Zähnezahlen darstellen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Die [http://mulco.cadclick.de/de/index.htm Fa. Mulco] bietet die Möglichkeit, einen Riementrieb online zu berechnen. Login als bbswl, pw ist fsm03.&lt;br /&gt;
* Ein Anwendungsbeispiel für das [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion|Fach Entwicklung &amp;amp; Konstruktion]] zeigt die [[Projektarbeit Riementrieb]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Aufbau von Zahnriemen ====&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Aufbau von Zahnriemen.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Normungen=&lt;br /&gt;
Im folgenden sind die wichtigsten Normen für Riementriebe und deren Bauteile aufgelistet die im Maschinenbau ihre Anwendungen finden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[DIN]] - Deutsche Industrienorm==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[DIN]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:DIN .pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==[[ISO]] – International Organization for Standardization==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div align=&amp;quot;center&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;u&amp;gt;Kleine Übersicht der [[ISO]] Normung Riementriebe. Zum Vergrößern auf das Bild &lt;br /&gt;
klicken.&amp;lt;/u&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:ISO.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Dimensionierung=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Auslegung eines Riementriebes==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riementriebauslegung.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Kräfte am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Kräfte am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Übersetzungen am Riementrieb==&lt;br /&gt;
[[Bild:Übersetzungen am Riementrieb.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Berechnungsaufgaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''1. Aufgabe (Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für den Antrieb einer Spezial-Bohrmaschine mit einer konstanten Spindeldrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;ab&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1000/min ist ein geeigneter Synchronriemenantrieb auszulegen. Zum Antrieb wird ein Synchronmotor mit P = 1,5 kW bei n&amp;lt;sub&amp;gt;an&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3000/min mit einer Zähnezahl der Synchronriemenscheibe von z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 38 sowie einer Teilung von p = 5 mm vorgesehen. Aus konstruktiven Gründen soll der Wellenabstand e´ = 290 mm und die Zahnscheibendurchmesser maximal 200 mm betragen. Erschwerte Betriebsbedingungen sind nicht zu erwarten; K&amp;lt;sub&amp;gt;A&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Berechnung erfolgt in Anlehnung an den Ablaufplan zum Auslegen von Riementrieben.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ein Motor (n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1250/min, d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; = 115 mm) treibt eine Welle an, die 250/min machen soll. Berechne den Scheibendurchmesser der anzutreibenden Welle und das daraus resultierende Übersetzungsverhältnis, sowie die entstehende Riemengeschwindigkeit basierend auf den bekannten Daten.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''2.1. Aufgabe (Wellenantrieb)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Berechne die theoretische Riemenlänge zur vorherigen Aufgabe, bei einem Achsabstand von 1150 mm, die notwendig ist um eine Übertragung der Antriebskraft durch einen Keilriemen zu ermöglichen.&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung|Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''3. Aufgabe (Wäscheschleuder)'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Wäscheschleuder.jpg|left|]]  &lt;br /&gt;
Motordrehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 3500/min&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Motorriemenscheibe d&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 50 mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Übersetzungsverhältnis i = 2,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''4. Aufgabe Sauglüfter mit Syncronriemenantrieb'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Antrieb eines Sauglüfters ist als Syncronriemenantrieb auszulegen. Der vorgesehene Drehstrommotor 180M hat eine Antriebsleistung P=18,5kW bei einer Drehzahl n&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt;=n&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt;=1450min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
Gesucht:&lt;br /&gt;
* Durchmesser der getriebenen Riemenscheibe&lt;br /&gt;
* Drehzahl der Schleuder&lt;br /&gt;
* Die höchste Umfangsgeschwindigkeit der Schleuder in m/s.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Lösungen#_Lösung| Lösung]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Wiederholungsfragen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 1: Welche Gründe sprechen für den Einsatz einer Riementriebkonstruktion gegenüber einem [[Kettentriebe|Kettentrieb]]? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 1|Antwort]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 2: In welcher Weise findet bei kraftschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 2|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 3: Welchen Vorteil weisen Flachriemen gegenüber allen anderen Riemenarten auf? &lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 3|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 4: Wodurch unterscheiden sich hinsichtlich der Kraftübertragung Keil- von Flachriemen ?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 4|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 5: In welcher Art und Weise findet bei formschlüssigen Riementrieben die Kraftübertragung statt?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 5|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Frage 6: Wodurch sind die Nachteile des Zahnriementriebes gegenüber dem Kettenantrieb begründet?&lt;br /&gt;
* [[Riementriebe:_Antworten#_Frage 6|Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Händler=&lt;br /&gt;
* Eine Übersichtsliste: [http://www.wlw.de/sse/Produkt?land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;suchbegriff=riemen Wer liefert was?]&lt;br /&gt;
* Anbieter mit Berechnungsbeispielen: [http://www.wieland-antriebstechnik.de/site/data/html/index.html Wieland Antriebstechnik]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Quellen=&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek: Maschinenelemente, Normung-Berechnung-Gestaltung, Vieweg Verlag, 17. Aufl. 2005, ISBN 3-528-17028-X&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Roloff/Matek Maschinenelemente Formelsammlung, Vieweg Verlag, 7. Aufl. 2003. ISBN 3-528-64482-6, &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Tabellenbuch Metall, 43. Aufl. 2005. ISBN 3-8085-1673-9&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Verlag Europa Lehrmittel: Fachkunde Metall, 48. Aufl. 1987. ISBN 3-8085-1028-5&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=W%C3%A4lzlagerungen:_L%C3%B6sung&amp;diff=16344</id>
		<title>Wälzlagerungen: Lösung</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=W%C3%A4lzlagerungen:_L%C3%B6sung&amp;diff=16344"/>
				<updated>2006-09-22T20:41:52Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Whiteguard: /* '''Lösung RM Aufgabe 14.2  ''' */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;== Berechnung der äquivalenten Lagerbelastung ==&lt;br /&gt;
gegeben:&lt;br /&gt;
*Radialkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 5kN&lt;br /&gt;
*Axialkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;a&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2kN&lt;br /&gt;
*Drehfrequenz n = 250min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
*Rillenkugellager Lagerreihe 62 Bohrungskennzahl 09&lt;br /&gt;
*dynamische Tragzahl nah RM TB 14-2 C = 31kN&lt;br /&gt;
*statische Tragzahl nach RM TB 14-2 C&amp;lt;sub&amp;gt;0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 20,4kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
gesucht:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*äquivalente Lagerbelastung P&lt;br /&gt;
*L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt;&amp;gt;10.000h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach TB 14-3a ergeben sich für den Axial- und Radialfaktor Y und X:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*C&amp;lt;sub&amp;gt;0&amp;lt;/sub&amp;gt; aus TB 14-2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*F&amp;lt;sub&amp;gt;a&amp;lt;/sub&amp;gt; / C&amp;lt;sub&amp;gt;0&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 kN / 20,4 kN = 0,098 entspricht e nach TB 14-3 ca. 0,29&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*F&amp;lt;sub&amp;gt;a&amp;lt;/sub&amp;gt; / F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 2 kN / 5 kN = 0,4&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*F&amp;lt;sub&amp;gt;a&amp;lt;/sub&amp;gt;/ F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; &amp;gt; e&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*gewählt wird X = 0,56 und Y = 1,5&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Jetzt kann in die Formel eingesetzt werden:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*P = X &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; + Y &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; F&amp;lt;sub&amp;gt;a&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*P = 0,56 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 5 kN + 1,5 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 2 kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*P = 5,8 kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Errechnung der nominellen Lebensdauer ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*C aus TB 14-2 für Lager 6209 = 31 kN&lt;br /&gt;
*p = 3 da Rillenkugellager&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = (C / P)&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*'''(C / P)&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt; wird für L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; in untenstehende Formel eingesetzt:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt; = 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; / 60 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; n&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt; = (10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt;/ 60 min &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; h&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt; &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 250 min&amp;lt;sup&amp;gt;-1&amp;lt;/sup&amp;gt;) &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; (31 kN / 5,8 kN)&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt; = 10.179 h&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*'''L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt; ≈ 10.200 h'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Alternativrechnung über Kennzahl der dynamischen Beanspruchung ===&lt;br /&gt;
*für f&amp;lt;sub&amp;gt;n&amp;lt;/sub&amp;gt; nach TB 14-4 f&amp;lt;sub&amp;gt;n&amp;lt;/sub&amp;gt; ≈ 0,51&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*f&amp;lt;sub&amp;gt;L&amp;lt;/sub&amp;gt; = C / P &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; f&amp;lt;sub&amp;gt;n&amp;lt;/sub&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*f&amp;lt;sub&amp;gt;L&amp;lt;/sub&amp;gt; = 31 kN / 5,8 kN / 0,51&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*f&amp;lt;sub&amp;gt;L&amp;lt;/sub&amp;gt; ≈ 2,72&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Nach TB 14-5 bei f&amp;lt;sub&amp;gt;L&amp;lt;/sub&amp;gt; ca. 2,7 ergibt L&amp;lt;sub&amp;gt;10h&amp;lt;/sub&amp;gt; ca. 10.000h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Antwort: Die gewünschte Lebensdauer von 10.000h wird knapp erreicht.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''Lösung RM Aufgabe 14.1  ''' ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für das Rillenkugellager DIN 625-6208 sind zu bestimmen:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
a) die nominelle Lebensdauer L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; in 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt; (Millionen) Umdrehungen bei einer radialen Lagerkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = 10 kN;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b) die zulässige radiale Lagerkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; in kN, wenn die halbe unter a) ermittelte Lebensdauer in 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt; Umdrehungen erreicht werden soll.&amp;lt;br&amp;gt;Die Höhe der Lagerkraft ist hinsichtlich der Abnahme der Lebensdauer zu vergleichen und zu kommentieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
für a)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; = P = 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
p = 3 (Kugellager) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = 29kN &amp;amp;rArr; nach RM Tb. 14-2 aus Lagerreihe 62 und Bohrungskennzahl 08&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
nominelle Lebensdauer L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; in 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 14-12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( 29kN / 10kN )&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;24,389&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
für b)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
p = 3 (Kugellager) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = 29kN &amp;amp;rArr; nach RM Tb. 14-2 aus Lagerreihe 62 und Bohrungskennzahl 08&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt;/2 = 12,2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
zulässige Lagerkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; in kN &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 14-12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt;/2 = ( C / F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt;/2 = ( C / F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; = C / &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt;/2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; = 29kN / &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;12,2&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; = &amp;lt;u&amp;gt;12,6kN&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine um 25% erhöhte Lagerkraft führt zu einer Halbierung der nominellen Lebensdauer.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''Lösung RM Aufgabe 14.2  ''' ==&lt;br /&gt;
Welche Hauptabmessungen (Lagerbohrung gleich Wellendurchmesser, Außendurchmesser gleich Gehäusebohrung, Breite) ergeben sich bei einer radialen Lagerkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;r&amp;lt;/sub&amp;gt; von 10 kN, wenn eine nominelle Lebensdauer L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 &amp;lt;b&amp;gt;·&amp;lt;/b&amp;gt; 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt; Umdreheungen gefordert wird?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
a) Für Rillenkugellager DIN 625 der Reihe 60, 62, 63, 64;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
b) Für Zylinderrollenlager DIN 5412 der Reihe NU10, NU2, NU3?&amp;lt;br&amp;gt;Vergleiche die Hauptabmessungen und Kosten (siehe Web-Links)!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
für a)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
p = 3 (Kugellager) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
dynamische Tragzahl C in kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 14-12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;60 * 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;u&amp;gt;39,148kN&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
für b)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
p = 1/33 (Zylinderrollenlager) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = 60 * 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
zulässige Lagerkraft F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; in kN &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 14-12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt;/2 = ( C / F&amp;lt;sub&amp;gt;rzul&amp;lt;/sub&amp;gt; )&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;sup&amp;gt;1/33&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;1/33&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;1/33&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;60 * 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;u&amp;gt;34,154kN&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 ! Wälzlagerart !! Reihe !! Tragzahl !! Maßreihe !! d !! D !! B !! r&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; !! Kosten&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 ! Rillenkugellager&lt;br /&gt;
 | 60||16 || 10 || 80mm || 125mm || 22mm || 1,1mm || 24,57€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
! &lt;br /&gt;
 | 62||11 || 02 || 55mm || 100mm || 21mm || 1,5mm || 12,83€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
! &lt;br /&gt;
 | 63||08 || 03 || 40mm || 90mm || 23mm || 1,5mm || 11,53€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
! &lt;br /&gt;
 | 64||06 || 04 || 30mm || 90mm || 23mm || 1,5mm || 21,68€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
 ! Zylinderrollenlager&lt;br /&gt;
 | NU10||09 || 10 || 45mm || 75mm || 16mm || 1,0mm || 50,28€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
! &lt;br /&gt;
 | NU02||06 || 02 || 30mm || 62mm || 16mm || 1,0mm || 18,18€&lt;br /&gt;
 |-&lt;br /&gt;
! &lt;br /&gt;
 | NU03||05 || 03 || 25mm || 62mm || 17mm || 1,1mm || 19,85€ &lt;br /&gt;
 |}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=='''Lösung Übungsaufgabe 8  ''' ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Welche Hauptabmessungen ergeben sich für ein Rillenkugellager der Reihe 60 bei einer radialen Lagerkraft von 10kN, wenn eine nominelle Lebensdauer von 10&amp;lt;sup&amp;gt;8&amp;lt;/sup&amp;gt;  Umdrehungen gefordert wird?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
geg:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
P = 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
p = 3 (Kugellager) &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = 10&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;   &amp;amp;rArr;	10&amp;lt;sup&amp;gt;8&amp;lt;/sup&amp;gt;  / 10&amp;lt;sup&amp;gt;6&amp;lt;/sup&amp;gt;  = 10&amp;lt;sup&amp;gt;8-6&amp;lt;/sup&amp;gt;  = 10&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt;    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
ges.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nenndurchmesser Lagerbohrung d in mm&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Lager-Außendurchmesser D in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lagerbreite B in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Radius	r &amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; in mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Lös.:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
lt. RM Fs. 14-12&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&amp;lt;sup&amp;gt;p&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; = ( C / P )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;L&amp;lt;sub&amp;gt;10&amp;lt;/sub&amp;gt; * P&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;sup&amp;gt;3&amp;lt;/sup&amp;gt;&amp;amp;radic;10&amp;lt;sup&amp;gt;2&amp;lt;/sup&amp;gt; * 10kN&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
C = &amp;lt;u&amp;gt;46,41kN&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Daraus ergibt sich bei Lagerreihe 60: RM Tb. 14-2 &amp;amp;rArr; Maßreihe 10; Bohrungszahl 16&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Nach RM Tb. 14-1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
d = 16 * 5 = 80mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
D = 125mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
B = 22mm&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
r &amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; = 1,1mm&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Whiteguard</name></author>	</entry>

	</feed>