http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Stanislav 2026-04-19T18:33:35Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=34275 2008-07-03T08:21:31Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird durch ein Puls-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav| Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav| Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav| Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav| Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav| Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:es<br /> verringert die Umweltbelastung, Schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> <br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil ===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem ===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und -Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet, CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf (Kat-Heizen).<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> <br /> <br /> Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? <br /> <br /> <br /> <br /> Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? <br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schützt und spart:<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schützt die Gesundheit der Menschen und spart Kraftstoff.<br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil],[http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ]<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=34050 2008-06-26T12:29:35Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> Links :[http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil]<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=34043 2008-06-26T12:27:46Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> == Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=34026 2008-06-26T12:22:06Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste an unverbrannten Kohlenwasserstoffen (HC), die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystem bei abgestelltem Motor: ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Bei laufendem Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> === Tankentlüftungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Puls-Weiten-Modulierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschlossen.<br /> <br /> === Abgasrückführungsventil:===<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein PuLs-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet, wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält. Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> === Sekundärluftsystem:===<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> === Fragen ===<br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33933 2008-06-26T11:28:49Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> Sekundärluftsystem:<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> &lt;br&gt;<br /> [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten]]<br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33918 2008-06-26T11:20:01Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> Sekundärluftsystem:<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33876 2008-06-26T10:13:43Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> Sekundärluftsystem:<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren. Außerdem heizt es den Katalysator sehr schnell auf Betriebstemperatur auf Kat-Heizen.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33874 2008-06-26T10:10:10Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> Sekundärluftsystem:<br /> <br /> Es besteht aus Sekundärluftpumpe und- Ventil. Das System wird in der Kaltstartphase dazu verwendet CO und HC zu reduzieren.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33404 2008-06-19T12:27:35Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33402 2008-06-19T12:27:17Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]n</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33401 2008-06-19T12:26:12Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''&lt;br&gt;<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> *http://www.opel-koch.de/&lt;br&gt;<br /> <br /> Offizielle OPEL Seite:&lt;br&gt;<br /> *[http://www.opel.de/]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33400 2008-06-19T12:25:54Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''&lt;br&gt;<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> *http://www.opel-koch.de/&lt;br&gt;<br /> <br /> Offizielle OPEL Seite:&lt;br&gt;<br /> *[http://www.opel.de/]g</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33310 2008-06-19T10:46:14Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''&lt;br&gt;<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> *http://www.opel-koch.de/&lt;br&gt;<br /> <br /> Offizielle OPEL Seite:&lt;br&gt;<br /> *[http://www.opel.de/]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33304 2008-06-19T10:43:56Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''&lt;br&gt;<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> *http://www.opel-koch.de/&lt;br&gt;<br /> <br /> Offizielle OPEL Seite:&lt;br&gt;<br /> *[http://www.opel.de/index.act;jsessionid=Lh2NJvnrx0Q1LbpH8j1vDzyrHxJnQDBTVmXpcQxZs6TdZb65GZ2Q!-2032608714!951517344?nop=nop&amp;campaignid=ppc&amp;bannerid=[Opel]&amp;advertiserid=google&amp;flash=true&amp;referrer=http://www.google.de/search?hl=de&amp;q=opel&amp;btnG=Google-Suche&amp;meta=]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33275 2008-06-19T10:34:58Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''&lt;br&gt;<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> http://www.opel-koch.de/</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33272 2008-06-19T10:33:53Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''<br /> '''*[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;<br /> <br /> '''und das bei:'''<br /> <br /> http://www.opel-koch.de/</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33266 2008-06-19T10:30:53Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]&lt;br&gt;<br /> '''Ich mach eine Ausbildung zum:'''<br /> *[[Kraftfahrzeugmechatroniker]]&lt;br&gt;</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33259 2008-06-19T10:27:01Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> *[[Kfz-M1 06]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33256 2008-06-19T10:26:17Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> <br /> <br /> [[Kfz-M1 06]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33254 2008-06-19T10:24:48Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> <br /> '''Meine Klasse:'''<br /> [[Kfz-M1 06]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=33250 2008-06-19T10:24:12Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel: [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]], Fragen mit [[Kraftstoffdampf-Auffangsystem: Antworten|Antworten]]<br /> &lt;br&gt;<br /> '''Meine Klasse:'''<br /> [[Kfz-M1 06]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33219 2008-06-19T10:09:53Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33216 2008-06-19T10:09:07Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33211 2008-06-19T10:07:30Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> &lt;br&gt;<br /> &lt;br&gt;<br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33209 2008-06-19T10:06:11Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33208 2008-06-19T10:05:47Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> <br /> <br /> [[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33200 2008-06-19T10:03:06Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> <br /> <br /> <br /> --[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33197 2008-06-19T10:02:27Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33196 2008-06-19T10:01:53Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33187 2008-06-19T09:57:50Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> <br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> --[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 11:55, 19. Jun. 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33185 2008-06-19T09:57:02Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.<br /> &lt;br&gt; <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> --[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 11:55, 19. Jun. 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33182 2008-06-19T09:56:21Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff.&lt;br&gt; <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> --[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 11:55, 19. Jun. 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33180 2008-06-19T09:55:29Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)<br /> --[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 11:55, 19. Jun. 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem:_Antworten&diff=33171 2008-06-19T09:50:35Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>=== Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein- und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=33163 2008-06-19T09:41:08Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftank und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. <br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tankventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktivkohlenspeicher mit Frischluft gespült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tankventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und Lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration, was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert, schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung, Schütz die Gesundheit der Menschen, spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=32404 2008-06-12T10:11:16Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel[[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]],Fragen mit [[Antworten.]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=32401 2008-06-12T10:10:13Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel[[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]],[[Fragen]] mit [[Antworten.]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Stanislav&diff=32400 2008-06-12T10:09:19Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>Mein Name ist Stanislav Miabach bin 19 Jahre und wohne in Hanstedt ich stelle das Thema Kraftstoffdampf-Auffangsystem vor.<br /> <br /> Meine Schule http://web.bbs-winsen.de/<br /> <br /> Mein Artikel[[Kraftstoffdampf-Auffangsystem]],Fragen mit [[Antworten.]]</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=32392 2008-06-12T10:04:37Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehhen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftankt und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. unk<br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tanktventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktiokohlenspeicher mit Frischluft gesprült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung Abgasrückführung ] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tanktvetil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert,schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung,Schütz die Gesundheit der Menschen,spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=32386 2008-06-12T10:01:17Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehhen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftankt und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. unk<br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tanktventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktiokohlenspeicher mit Frischluft gesprült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die Abgasrückführung[http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tanktvetil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert,schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung,Schütz die Gesundheit der Menschen,spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

Stanislav http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Kraftstoffdampf-Auffangsystem&diff=32385 2008-06-12T10:00:05Z

<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehhen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftankt und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. unk<br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tanktventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktiokohlenspeicher mit Frischluft gesprült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die [http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasr%C3%BCckf%C3%BChrung] öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tanktvetil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert,schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung,Schütz die Gesundheit der Menschen,spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

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<p>Stanislav: </p> <hr /> <div>== Allgemeines ==<br /> <br /> Bei Temperaturerhöhung dehnt sich der Kraftstoff aus, ein Teil verdampft. Ohne Vorkehrung entstehhen Verdampfungsverluste unverbrannten Kohlenwasserstoffen HC, die nicht zu vernachlässigen sind.<br /> Der Kraftstoff verdunstet im Kraftstofftankt und bei Vergasermotoren im Vergaser selbst. unk<br /> <br /> == Funktionsprinzip ==<br /> <br /> === Kraftstoffdampf-Auffangsystems zum einen bei abgestelltem Motor. ===<br /> <br /> Kraftstoffdampf entweicht in den Aktivkohlespeicher und wird von der Aktivkohle absorbiert.<br /> Das Tanktventil wird nicht angesteuert.<br /> <br /> <br /> === Beim Laufenden Motor: ===<br /> <br /> Das Steuergerät öffnet das [http://rb-k.bosch.de/de/leistungverbrauchemissionen/benzinsysteme/saugrohreinspritzung/module/tankentlueftungsventil.html Tankventil], Kraftstoffdampf gelangt in den Motor und verbrennt.<br /> Gleichzeitig wird der Aktiokohlenspeicher mit Frischluft gesprült.<br /> <br /> Tankentlüftungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Saugrohr und Aktivkohlebehälter. Es wird durch Plus-Weiten-Modolierte-Signale geöffnet, wobei die Versorgung mit Plus von Klemme 87 K1 und die Minusversorgung vom Steuergerät über PIN 24 erfolgt. Bei Ausfall des Signals bleibt das Ventil geschloßen.<br /> <br /> Abgasrückführungsventil:<br /> <br /> Das Magnetventil für die Abgasrückführung öffnet und schließt die Verbindungsleitung zwischen Auspuffkrümmer und Saugrohr. Es wird duch ein Plus-Weiten-Modulliertes Signal geöffnet,wobei es Plus von Klemme 87 K1 und Minus vom Steuergerät PIN 23 erhält.Bei Ausfall des Signals schließt das Ventil.<br /> <br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Tanktvetil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen<br /> könnte.<br /> <br /> <br /> === Von welchen Größen ist die Ein-und Ausschaltdauer des Taktventils hauptsächlich abhängig? ===<br /> Von der Betriebstemperatur und lastzustand des Motor.<br /> <br /> <br /> === Warum wird nach einem Motorstart das Taktventil nicht sofort ganz geöffnet? ===<br /> <br /> Es verhindert eine zu starke Kraftstoffdampf-Konzentration,was zu einen zu fetten Gemisch führen könnte.<br /> <br /> <br /> == Vorteile ==<br /> Das Kraftstoffdampf-Auffangsystem verringert,schütz und spart<br /> Verringert die Umweltbelastung,Schütz die Gesundheit der Menschen,spart Kraftstoff. <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Lernfeld 8: Durchführen von Service- und Instandsetzungsarbeiten an Abgassystemen]][[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]--[[Benutzer:Stanislav|Stanislav]] 13:36, 15. Mai 2008 (CEST)</div>

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