http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Marcus 2026-06-13T22:12:16Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Zahnriemen&diff=12768 2006-04-20T10:37:05Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> == Warum Zahnriemen? ==<br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) [[formschlüssig]] (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser [[Formschluss]] muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen [[Kolben]] und Ventil(en).<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemens ==<br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet.<br /> <br /> == Die Funktion des Zahnriemens ==<br /> Mit dem {{PAGENAME}} können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) [[kraftschlüssig]] angetrieben werden. Er wird bei weniger [[drehmoment]]starken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.<br /> <br /> Auf der Innenseite des Riemens sind, ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> <br /> == Wartung ==<br /> <br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> <br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.<br /> <br /> '''Wichtig'''<br /> <br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens ==<br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden.<br /> <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> == Vergleich mit der Steuerkette ==<br /> Es gibt noch eine andere Variante die Ventile zu steuern, nämlich mit Hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> <br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine einfache Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> == Zahnriemenhersteller ==<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

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<p>Marcus: /* Die Funktion der Steuerkette */</p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemenantrieb ==<br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) [[formschlüssig]] (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser [[Formschluss]] muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen [[Kolben]] und Ventil(en).<br /> <br /> Auf seiner Rückseite können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) [[kraftschlüssig]] angetrieben werden. Er wird bei weniger [[drehmoment]]starken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.<br /> <br /> == Die Funktion und Wartung des Zahnriemens ==<br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet. Auf der Innenseite des Riemens,sind ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> <br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.<br /> <br /> Es gibt noch eine andere variante die Ventile zu steuern nämlich mit hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> <br /> '''Wichtig'''<br /> <br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens ==<br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden.<br /> <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> == Vergleich mit der Steuerkette ==<br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> <br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine Einfache-Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> <br /> == Zahnriemenhersteller ==<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

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<p>Marcus: /* Montage des Zahnriemens */</p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemenantrieb ==<br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) [[formschlüssig]] (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser [[Formschluss]] muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen [[Kolben]] und Ventil(en).<br /> <br /> Auf seiner Rückseite können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) [[kraftschlüssig]] angetrieben werden. Er wird bei weniger [[drehmoment]]starken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.<br /> <br /> == Die Funktion und Wartung des Zahnriemens ==<br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet. Auf der Innenseite des Riemens,sind ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> <br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.<br /> <br /> Es gibt noch eine andere variante die Ventile zu steuern nämlich mit hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> <br /> '''Wichtig'''<br /> <br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens ==<br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden.<br /> <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> == Die Funktion der Steuerkette ==<br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> <br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine Einfache-Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> <br /> == Zahnriemenhersteller ==<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

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<p>Marcus: /* Der Aufbau des Zahnriemenantrieb */</p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemenantrieb ==<br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) [[formschlüssig]] (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser [[Formschluss]] muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen [[Kolben]] und Ventil(en).<br /> <br /> Auf seiner Rückseite können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) [[kraftschlüssig]] angetrieben werden. Er wird bei weniger [[drehmoment]]starken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.<br /> <br /> == Die Funktion und Wartung des Zahnriemens ==<br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet. Auf der Innenseite des Riemens,sind ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> <br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.<br /> <br /> Es gibt noch eine andere variante die Ventile zu steuern nämlich mit hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> <br /> '''Wichtig'''<br /> <br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens ==<br /> <br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden. <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> == Die Funktion der Steuerkette ==<br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> <br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine Einfache-Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> <br /> == Zahnriemenhersteller ==<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

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<p>Marcus: </p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemenantrieb ==<br /> <br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) formschlüssig (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser Formschluss muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen Kolben und Ventil(en).<br /> Auf seiner Rückseite können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) kraftschlüssig angetrieben werden. Er wird bei weniger drehmomentstarken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette.htm - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen. <br /> <br /> == Die Funktion und Wartung des Zahnriemens ==<br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet. Auf der Innenseite des Riemens,sind ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> <br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.<br /> <br /> Es gibt noch eine andere variante die Ventile zu steuern nämlich mit hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> <br /> '''Wichtig'''<br /> <br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens ==<br /> <br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden. <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> == Die Funktion der Steuerkette ==<br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> <br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine Einfache-Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> <br /> == Zahnriemenhersteller ==<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Zahnriemen&diff=12759 2006-04-20T10:12:03Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]<br /> <br /> == Der Aufbau des Zahnriemenantrieb ==<br /> <br /> <br /> Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) formschlüssig (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser Formschluss muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen Kolben und Ventil(en).<br /> Auf seiner Rückseite können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) kraftschlüssig angetrieben werden. Er wird bei weniger drehmomentstarken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette.htm - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen. <br /> <br /> == '''Die Funktion und wartung des Zahnriemens:''' ==<br /> <br /> <br /> Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet. Auf der Innenseite des Riemens,sind ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens wrden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.<br /> Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.<br /> Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben. <br /> Es gibt noch eine andere variante die Ventile zu steuern nämlich mit hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen. <br /> Wichtig<br /> Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.<br /> <br /> <br /> <br /> == Montage des Zahnriemens : ==<br /> <br /> <br /> Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. <br /> <br /> Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &quot;spät&quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden. <br /> Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.<br /> <br /> <br /> <br /> == '''Die Funktion der Steuerkette:''' ==<br /> <br /> <br /> Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.<br /> Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.<br /> <br /> Das ist eine Einfache-Steuerkette <br /> [[Bild:Kettentrieb01.jpg]]<br /> <br /> Doppelter Kettenantrieb<br /> [[Bild:Doppelkette01.jpg]]<br /> <br /> Zahnriemenantrieb<br /> [[Bild:Zahnriemen01.gif]]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?<br /> <br /> 2. Woraus besteht ein Zahnriemen?<br /> <br /> 3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?<br /> <br /> [http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Zahnriemenhersteller]<br /> <br /> [[Zahnriemen: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Niels P|Niels P]]<br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Logo_Premio.gif&diff=12756 2006-04-20T10:09:06Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div></div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Marcus&diff=12742 2006-04-20T10:00:06Z

<p>Marcus: /* '''Mein Betrieb''' */</p> <hr /> <div>== '''Meine Klasse''' ==<br /> <br /> [[Kfz-M]]<br /> <br /> == '''Mein Beruf''' ==<br /> <br /> [[Kraftfahrzeugmechatroniker]]<br /> <br /> == '''Meine Artikel''' ==<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel]]<br /> <br /> [[Bereifung]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> <br /> == '''Meine Schule''' ==<br /> <br /> http://www.bbs-winsen.de/<br /> <br /> <br /> == '''Mein Betrieb''' ==<br /> [http://www.brs-winsen.de/ Boelter's Reifen Store]<br /> <br /> == '''Surftipps''' ==<br /> <br /> Falls jemand ein Auto braucht: [http://www.autoscout24.de/index.asp auto scout24]<br /> <br /> Alles ums Auto: [http://www.auto.de/content/blogsection/23/380/ Auto.de]<br /> <br /> [[Fahrzeughersteller]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=11375 2006-04-01T19:09:33Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Starthilfe geben ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung (z.B 12V) bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegengebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs sollte nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies nur eingeschränkt möglich.<br /> <br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie angewendet werden. Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben!<br /> <br /> == Das Starthilfekabel ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == Vorgehensweise ==<br /> #liegengebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #achte darauf, dass die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden (von dem liegengebliebenen Fahrzeug zum Spenderfahrzeug)<br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol des liegengeblieben Fahrzeugs anschließen.<br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie bis zu 10 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber beim [[Drehstromgenerator]] zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == Gefahren ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme, Verätzungen durch dem Umgang mit Batteriesäure und durch Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten, wenn Du folgende Dinge nicht beachtest!<br /> <br /> 1. Achte darauf, dass die Fahrzeuge sich nicht berühren.<br /> <br /> 2. ..., dass die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3. ..., dass du die Starthilfekabel ordnungsgemäß anschließt (siehe oben). <br /> <br /> 4. ..., dass beim Umgang mit Batteriesäure Hände und Augen geschützt sind.<br /> <br /> 5. ..., dass Du die Batterie an einem gut belüfteten Ort lädst, um das Knallgas abzuführen.<br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2. Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele.<br /> <br /> 3. Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners? <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=10821 2006-03-23T11:31:29Z

<p>Marcus: /* Antworten */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst das Starthilfekabel vom Minuspol des leeren Akkumulators anschliessen und erst dann an den Minuspol des Spenderfahrzeuges. Ist dies gemacht, wird der Pluspol des leeren Akkumulators angeschlossen und mit dem Pluspol des Spenderfahrzeug verbunden. Dies gewährt die eigene Sicherheit, da eine Gefahr besteht, wenn man zuerst den Minuspol des Spenderfahrzeuges anschließt. So können zum Beispiel bei defektem Sarthilfekabel Funken überspringen.<br /> #Dass die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Die Batterie des Dieselfahrzeuges hat in der Regel eine höhere Kapazität.<br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=10813 2006-03-23T11:26:35Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Starthilfe geben ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung (z.B 12V) bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegengebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs sollte nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies nur eingeschränkt möglich.<br /> <br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie angewendet werden. Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == Das Starthilfekabel ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == Vorgehensweise ==<br /> #liegengebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #achte darauf, dass die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden (von dem liegengebliebenen Fahrzeug zum Spenderfahrzeug)<br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol des liegengeblieben Fahrzeugs anschließen.<br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie bis zu 10 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber beim [[Drehstromgenerator]] zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == Gefahren ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme, Verätzungen durch dem Umgang mit Batteriesäure und durch Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten, wenn Du folgende Dinge nicht beachtest!<br /> <br /> 1. Achte darauf, dass die Fahrzeuge sich nicht berühren.<br /> <br /> 2. ..., dass die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3. ..., dass du die Starthilfekabel ordnungsgemäß anschließt (siehe oben). <br /> <br /> 4. ..., dass beim Umgang mit Batteriesäure Hände und Augen geschützt sind.<br /> <br /> 5. ..., dass Du die Batterie an einem gut belüfteten Ort lädst, um das Knallgas abzuführen.<br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == Fragen ==<br /> <br /> 1. In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2. Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele.<br /> <br /> 3. Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners? <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=10778 2006-03-23T10:59:40Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2. Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3. Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4. Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1. In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2. Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele.<br /> <br /> 3. Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners? <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=10775 2006-03-23T10:58:56Z

<p>Marcus: /* '''Gefahren''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2. Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3. Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4. Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1. In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2. Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 3. Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners? <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=10774 2006-03-23T10:58:38Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1. In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2. Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 3. Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners? <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=9985 2006-03-09T11:36:37Z

<p>Marcus: /* Antworten */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst das Starthilfekabel vom Minuspol des leeren Akkumulators anschliessen und erst dann an den Minuspol des Spenderfahrzeuges.Ist dies gemacht wird der Pluspol des leeren Akkumulators angeschlossen und mit dem Pluspol des Spenderfahrzeug verbunden.Dies gewährt die eigene Sicherheit,da es eine Gefahr besteht wenn man zuerst denn Minuspol des Spenderfahrzeuges anschlisst.So können zum Beispiel bei defektem Sarthilfekabel Funken überspringen.<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=9984 2006-03-09T11:35:56Z

<p>Marcus: /* Antworten */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst das Starthilfekabel vom Minuspol des leeren Akkumulators anschliessen und erst dann an den Minuspol des Spenderfahrzeuges.Ist dies gemacht wird der Pluspol des leeren Akkumulators angeschlossen und mit dem Pluspol des Spenderfahrzeug verbunden.Dies gewährt die eigene Sicherheit,da es eine Gefahr besteht wenn man zuerst denn Minuspol des Spenderfahrzeuges anschlisst.So können zum Beispiel bei defektem sTARTHILFEKABEL FUNKEN ÜBERSPRINGEN:<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=9976 2006-03-09T11:29:54Z

<p>Marcus: /* Antworten */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst das Starthilfekabel vom Minuspol des leeren Akkumulators anschliessen und erst dann an den Minuspol des Spenderfahrzeugs.Ist dies gemacht wird der Pluspol des leeren Akkumulators angeschlossen und mit dem Pluspol des Spenderfahrzeug verbunden. <br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=9972 2006-03-09T11:24:07Z

<p>Marcus: /* Fragen */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Benziners?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=9237 2006-03-02T10:36:15Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2.Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 3.Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Beziners? <br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=9236 2006-03-02T10:35:49Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Beziners?<br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7752 2006-02-16T10:26:48Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2.Was muss muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 3.Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Beziners? <br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7751 2006-02-16T10:26:17Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Worin unterscheidet sich die Batterie eines Dieselfahrzeuges von der eines Beziners?<br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Sie unterscheidet sich in der Kapazität.<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7750 2006-02-16T10:22:00Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2.Was muss muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7749 2006-02-16T10:20:56Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten? Nenne 2 Beispiele<br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Das die Pole des Akkumulators richtig angeschlossen sind und das man das Spenderfahrzeug laufen lässt.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7748 2006-02-16T10:18:29Z

<p>Marcus: /* Fragen */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden?<br /> #Was muss muss man bei Starthilfe mit dem Starthilfekabel beachten?<br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Die Bordspannung. Aber auch die Kapazität darf nicht kleiner sein.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7747 2006-02-16T10:17:09Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677 ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.In welcher Reihenfolge müssen bei der Starthilfe mit dem Starthilfekabel die Pole angeschlossen werden? <br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7740 2006-02-16T09:59:19Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge schließt man die Pole an?<br /> #Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegengebliebenen Fahrzeug sein? <br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Die Bordspannung. Aber auch die Kapazität darf nicht kleiner sein.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7737 2006-02-16T09:58:19Z

<p>Marcus: /* '''Vorgehensweise''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7734 2006-02-16T09:57:42Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7732 2006-02-16T09:57:27Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677|ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7729 2006-02-16T09:57:01Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [ADAC|http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7725 2006-02-16T09:56:16Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7723 2006-02-16T09:55:41Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7722 2006-02-16T09:54:30Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677/ADAC]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7720 2006-02-16T09:53:47Z

<p>Marcus: /* Externe Links */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> [http://www.adac.de/auto_motorrad/Reparatur_Pflege/starthilfe_tipps/default.asp#atcm:8-31677]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7714 2006-02-16T09:51:35Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #In welcher Reihenfolge schliesst man die Pole an?<br /> #Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegengebliebenen Fahrzeug sein? <br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Zuerst Minus dann Plus.<br /> #Die Bordspannung. Aber auch die Kapazität darf nicht kleiner sein.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7711 2006-02-16T09:49:34Z

<p>Marcus: /* Antworten */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> #Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegengebliebenen Fahrzeug sein? <br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #<br /> #Die Bordspannung. Aber auch die Kapazität darf nicht kleiner sein.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel:_Antworten&diff=7707 2006-02-16T09:48:02Z

<p>Marcus: /* Fragen */</p> <hr /> <div>== Fragen ==<br /> #Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> #Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegengebliebenen Fahrzeug sein? <br /> #Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> == Antworten ==<br /> #Mit einem anderen Pkw (Spenderfahrzeug), mit einer anderen Batterie oder sogenannte Booster<br /> #Die Bordspannung. Aber auch die Kapazität darf nicht kleiner sein.<br /> #Die Kapazität<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]]<br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7705 2006-02-16T09:47:00Z

<p>Marcus: /* '''Fragen''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> #. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> #. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> #. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> #. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> #. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> #. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> #. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator]]) <br /> #. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == Externe Links ==<br /> <br /> adac<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Was muss man bei der Starthilfe beachten?<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7338 2006-02-09T10:56:43Z

<p>Marcus: /* '''Interne Links''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator|Lichtmaschine]]) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> <br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7334 2006-02-09T10:56:02Z

<p>Marcus: /* '''Vorgehensweise''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, [[Drehstromgenerator|Lichtmaschine]]) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7331 2006-02-09T10:55:09Z

<p>Marcus: /* '''Vorgehensweise''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Riementriebe|Keilriemen]], Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7329 2006-02-09T10:54:34Z

<p>Marcus: /* '''Vorgehensweise''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. [[Keilriemen|Riementriebe]], Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7327 2006-02-09T10:53:44Z

<p>Marcus: /* '''Starthilfe geben''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Starterbatterie|Akkumulator]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. Keilriemen, Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7326 2006-02-09T10:52:39Z

<p>Marcus: /* '''Starthilfe geben''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide [[Akkumulator|Starterbatterie]] müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. Keilriemen, Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=7321 2006-02-09T10:48:54Z

<p>Marcus: /* '''Das Starthilfekabel''' */</p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide Batterien müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den [[Starter|Starter]] drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. Keilriemen, Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

Marcus http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Starthilfe_mit_dem_Starthilfekabel&diff=5397 2006-01-19T11:19:21Z

<p>Marcus: </p> <hr /> <div>== '''Starthilfe geben''' ==<br /> <br /> <br /> Starthilfe können auch Fremdfahrzeuge geben. Hierbei ist zu beachten, dass die Bordspannung bei beiden Fahrzeugen gleich ist. Die Starthilfe eines Lkw (mit 24-Volt-Bordnetz) würde einen liegen gebliebenen Pkw (mit 12-Volt-Bordnetz) beschädigen.<br /> Die Kapazität der Batterie des helfenden Fahrzeugs darf nicht kleiner sein, als diejenige des liegen gebliebenen Fahrzeugs. Da Dieselfahrzeuge in der Regel über eine Batterie mit hoher Kapazität verfügen, kann ein Dieselfahrzeug meist einem Benzinfahrzeug Starthilfe geben, umgekehrt ist dies selten möglich.<br /> Dieses Verfahren darf nur bei beiderseits eingebauter Batterie und unter Beachtung der Herstellervorschriften angewendet werden.<br /> Um wirksame Starthilfe zu geben, sollten nur genormte Starthilfekabel mit einem Leiterquerschnitt von mindestens 16mm² bei Otto- und 25mm² bei Dieselmotoren verwendet werden. Beide Batterien müssen die gleiche Nennspannung haben.<br /> <br /> <br /> == '''Das Starthilfekabel''' ==<br /> <br /> [[Bild:Starthilfekabel.jpg]]<br /> <br /> Ein Starthilfekabel besteht aus zwei isolierten Leitungen, eine für den Plus-(rot) und den Minuspol(schwarz oder blau), die jeweils auf beiden Seiten mit einer großen Klemme abschließen. Es dient dazu, ein Kraftfahrzeug, dessen Batterie nicht mehr genügend Strom spendet, um den Anlasser drehen zu können, dennoch mithilfe eines &quot;Spenderfahrzeugs&quot; zu starten.<br /> <br /> <br /> == '''Vorgehensweise''' ==<br /> <br /> <br /> 1. Liegen gebliebenes Fahrzeug sichern (Warndreieck) <br /> <br /> 2. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 3. Fahrbereites Spender-Fahrzeug in kurze Distanz der Batterien zueinander bringen und Zugang zu den Batterien öffnen (meist Motorhauben) <br /> <br /> 4. Spender-Fahrzeug starten bzw. laufen lassen <br /> <br /> 5. Mittels der roten Klemmen die Plus-Pole verbinden <br /> <br /> 6. Minus-Kabel nicht am Minus-Pol der leeren Batterie des liegen gebliebenen Fahrzeugs befestigen, sondern an einem batterie-entfernten Blechteil anklemmen, z.B. Abschleppöse oder Stoßstangenhalterung <br /> <br /> 7. Vorsicht: nicht an bewegte Teile der Motoren kommen! (z.B. Keilriemen, Ventilatorflügel, Lichtmaschine) <br /> <br /> 8. Minus-Kabel am Minus-Pol der Batterie des Spender-Fahrzeugs anklemmen. <br /> <br /> [[Bild:Kfz-starthilfe.jpg]]<br /> <br /> Hinweis: Bei älteren Fahrzeugen konnte man anschließend die Hilfsbatterie gleich danach in umgekehrter Reihenfolge abklemmen, wenn der Motor läuft. Bei neueren Fahrzeugen sollte man die Batterie mindestens 10 bis 15 Minuten angeklemmt lassen. Dies trifft vor allem bei tiefentladenen Akkus zu. Eine Batterie nimmt anfangs nur sehr wenig Strom auf. Dadurch kann es aber bei der Lichtmaschine zu Spannungsspitzen kommen, die durch die Hilfsbatterie gedämpft werden. Speziell die Steuergeräte im Fahrzeug sind sehr empfindlich gegen Überspannungen und können sonst beschädigt werden.<br /> <br /> <br /> == '''Gefahren''' ==<br /> <br /> Gefahren entstehen durch die hohen elektrischen Ströme sowie Verätzungen nach Knallgas-Explosionen. Sie können auftreten wenn sie folgende dinge nicht beachten!<br /> <br /> 1. Achten sie darauf das die Fahrzeuge sich nicht berühren<br /> <br /> 2.Das die Bordspannung gleich ist und die Kapazität nicht kleiner ist.<br /> <br /> 3.Wenn sie das Starthilfekabel nicht ordnungsgemäß anschließen( plus an plus und minus an minus)<br /> <br /> 4.Achten sie darauf wenn sie die Batterie nachfüllen ,dass sie Ihre Hände sowie ihre Augen geschützt sind.<br /> <br /> <br /> == '''Links zu ähnlichen Artikeln''' ==<br /> <br /> http://www.kfz-tech.de/Batterie.htm<br /> <br /> == '''Interne Links''' ==<br /> <br /> [[Starter]]<br /> <br /> [[Leistungsgrenzen des Drehstromgenerators]]<br /> <br /> [[Brennstoffzelle: Prüfen und Instandsetzung]]<br /> <br /> == '''Fragen''' ==<br /> <br /> 1.Wer/was kann alles Starthilfe geben? Nenne 2 Beispiele<br /> <br /> 2.Was muss bei der Batterie vom Spenderfahrzeug gleich mit der Batterie vom liegen gebliebenen Fahrzeug sein?<br /> <br /> 3.Was ist bei der Batterie vom Dieselfahrzeug meist größer als bei einem Benziner?<br /> <br /> <br /> [[Starthilfe mit dem Starthilfekabel: Antworten]]<br /> <br /> [[Benutzer:Marcus|Marcus]] <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]<br /> [[Kategorie:Lernfeld 5: Prüfen und Instandsetzen der Energieversorgungs- und Startsysteme]]</div>

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