http://bs-wiki.de/mediawiki/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=M.D.S. 2026-05-11T10:00:19Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.29.0 http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53991 2010-06-09T21:52:42Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witterungsbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulweite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Kombination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöhter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Horn höhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wulst bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Millimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> [[bild:Reifen 2.png]] <br /> [[bild:Reifen.png]] <br /> [[bild:Reifen_9.png]]<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Radial.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstands fläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstands fläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstands fläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #Geschwindigkeitsindex ''x''<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL): schlauchlos<br /> #Tube type(TT): Schlauchausführung<br /> #M+S: Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL: extra loadSchwerlastreifen<br /> #3D: Lammelen die sich bei abnutzung verändern<br /> <br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langlebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Sommerreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Reißfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # Geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und Nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53990 2010-06-09T21:50:48Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witterungsbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulweite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Kombination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöhter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Horn höhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wulst bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Millimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> [[bild:Reifen 2.png]] <br /> [[bild:Reifen.png]] <br /> [[bild:Reifen_9.png]]<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Radial.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstands fläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstands fläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstands fläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tube type(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> #3D Lammelen die sich bei abnutzung verändern<br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langlebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Sommerreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Reißfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # Geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und Nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenarten nach Bauart */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witterungsbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulweite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Kombination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöhter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Horn höhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wulst bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Millimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> [[bild:Reifen 2.png]] <br /> [[bild:Reifen.png]] <br /> [[bild:Reifen_9.png]]<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Radial.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstands fläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstands fläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstands fläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tube type(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langlebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Sommerreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Reißfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # Geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und Nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenarten */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witterungsbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulweite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Kombination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöhter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Horn höhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wulst bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Millimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> [[bild:Reifen 2.png]] <br /> [[bild:Reifen.png]] <br /> [[bild:Reifen_9.png]]<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstands fläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstands fläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstands fläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tube type(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langlebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Sommerreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Reißfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # Geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und Nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witterungsbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulweite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Kombination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöhter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Horn höhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wulst bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Millimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstands fläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstands fläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstands fläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tube type(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langlebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Sommerreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Reißfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # Geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und Nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Fragen zum Referat */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witerungbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstandsfläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstandsfläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstandsfläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne vor und nachteile von Diagonal/Radial Reifen?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,www.kiswire.com,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Anforderungen an die Felge */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> #Leicht und Massiv(bewegte Massen)<br /> # Witerungbeständig<br /> #Gleichlauf<br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstandsfläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstandsfläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstandsfläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53980 2010-06-09T21:05:59Z

<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> == Anforderungen an die Felge ==<br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstandsfläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstandsfläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstandsfläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenarten nach Bauart */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstandsfläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstandsfläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstandsfläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53978 2010-06-09T21:02:37Z

<p>M.D.S.: /* Reifenarten nach Bauart */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> Radial<br /> <br /> * bessere Traktion<br /> * gute Stabilität<br /> * geringer Rollwiderstand<br /> * hohe Laufleistung<br /> * geeignet für hohe<br /> Geschwindigkeiten (65 km/h)<br /> * guter Komfort<br /> * lange Lebensdauer<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * starre Seitenwand<br /> * höhere Schnittfestigkeit<br /> * preisgünstig<br /> <br /> Aufstandsfläche<br /> Radial<br /> <br /> * rechteckige Aufstandsfläche<br /> * gleichmäßige Druckverteilung<br /> * geringe Eindringtiefe<br /> <br /> Diagonal<br /> <br /> * ovale Aufstandsfläche<br /> * ungleiche Druckverteilung<br /> * hohe Bodenverdichtung<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenarten nach Bauart */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> [[bild:Unbenannt.png]]<br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Aufbau des Reifens */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]] <br /> <br /> ----<br /> <br /> 1=Laufstreifen<br /> 2=Untergummi<br /> 3=Bandage<br /> 4=Stahlcord Gürtel<br /> 5=Karkasse<br /> 6=Innenschicht<br /> 7=Seite<br /> 8=Kernprofil<br /> 9=Kern<br /> 10=Wulststreifen<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Aufbau des Reifens */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> [[bild:Reifenaufbau-transp.gif]]<br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div></div>

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<p>M.D.S.: /* Fragen zum Referat */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> Quellen: Wikipedia,<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Aufbau der Felge */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbeschhriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung/Aufbau der Felge ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> #195 = Reifenbreite in mm<br /> #65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> #R= Radial<br /> #15= Umfang in Zoll<br /> #91= Die Traglast<br /> #H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53717 2010-05-27T09:56:25Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> R= Radial<br /> 15= Umfang in Zoll<br /> 91= Die Traglast<br /> H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #GeschwindigkeitsindexE4<br /> #Reifen nach ECE-Regelungen genehmigt, 4 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #e13 Reifen nach EG-Regelung genehmigt, 13 = Genehmigungsland (Beispiel)<br /> #DOT-Nummer verschlüsselter Herstellercode; zeigt außerdem an, dass der Reifen den amerikanischen DOT (Department Of Transportation) Anforderungen entspricht; die vier letzten Ziffern nennen das Produktionsdatum (z.B. DOT xxxx 3204 = 32. Woche 2004)<br /> #Tubeless(TL) schlauchlos<br /> #Tubetype(TT) Schlauchausführung<br /> #M+S Matsch + Schnee-Reifen, Winterreifen (dies sagt jedoch nichts über die Wintertauglichkeit aus, da keine geschützte Bezeichnung)<br /> #SFI Abk. für &quot;side facing inwards&quot; Innenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #SFO Abk. für &quot;side facing outwards&quot; Außenseite bei asymmetrischen Reifen<br /> #TWI Profilabnutzungsanzeige in Hauptprofilrillen (TreadWearIndicator)<br /> #XL extra loadSchwerlastreifen<br /> <br /> Der Geschwindigkeits- oder auch Speed Index ist wie folgt kodifiziert:<br /> <br /> <br /> # A1 = 5 km/h,<br /> # A8 = 40 km/h,<br /> # B = 50 km/h,<br /> # C = 60 km/h,<br /> # D = 65 km/h,<br /> # E = 70 km/h,<br /> # F = 80 km/h,<br /> # G = 90 km/h,<br /> # J = 100 km/h,<br /> # K = 110 km/h,<br /> # L = 120 km/h,<br /> # M = 130 km/h,<br /> # N = 140 km/h,<br /> # P = 150 km/h,<br /> # Q = 160 km/h,<br /> # R = 170 km/h,<br /> # S = 180 km/h,<br /> # T = 190 km/h,<br /> # U = 200 km/h,<br /> # H = 210 km/h,<br /> # VR = &gt;210 km/h,<br /> # V = 240 km/h,<br /> # ZR = &gt;240 km/h,<br /> # W = 270 km/h,<br /> # Y = 300 km/h.<br /> <br /> #Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Beispiel: 225/45 ZR 17 Y.<br /> Witterungskennzeichnung<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53682 2010-05-27T09:04:42Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> R= Radial<br /> 15= Umfang in Zoll<br /> 91= Die Traglast<br /> H= Geschwindigkeitsindex<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #Dot Department of Transportation<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53423 2010-05-20T10:45:16Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforced: verstärkte Außenflanke<br /> #MFS: Felgenschutzkante<br /> #z.B. 107/105 c verstärkte Außenflanke<br /> #Runflat:Reifen mit Notlaufeigenschaft<br /> #Dot Department of Transportation<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> #<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenarten */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> <br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53406 2010-05-20T10:31:01Z

<p>M.D.S.: /* Fragen zum Referat */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Wofür sind die Humps zuständig?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53403 2010-05-20T10:27:38Z

<p>M.D.S.: /* Felgenarten */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53401 2010-05-20T10:26:15Z

<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 — 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53399 2010-05-20T10:20:11Z

<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> Zusatzinformation zu den Beschriftungen<br /> <br /> FH = Flathump auf der Außenseite<br /> <br /> FH2 = Beidseitiger Flat Hump<br /> <br /> H2 = Beidseitiger Hump<br /> <br /> CH = Combination aus Hump und Flat Hump. Dabei ist der Flat Hump auf der Außenschulter und der Hump auf der Innenschulter<br /> <br /> <br /> SDC = Halbtiefbettfelge<br /> <br /> EH = Extedended Hump (erhöter Hump)<br /> <br /> TD = das ist eine spezielle Felge mit reduzierter Hornhöhe, dadurch entsteht ein besserer Federungskomfort des Reifens. der Reifewulsliegt in einer Rille in der Felgenschulter, so kann der Wuls bei drucklosen Reifen nicht abspringen. Die Angabe von Maulweite und Felgendurchmesser sind in Milimeter.<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53398 2010-05-20T10:18:21Z

<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> Ungeteilte Felge:<br /> <br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> Geteilte Felge:<br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53396 2010-05-20T10:17:10Z

<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> Zusatzinformation auf den Reifen<br /> <br /> #Reinforces<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53395 2010-05-20T10:14:31Z

<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53393 2010-05-20T10:13:55Z

<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbezeichnung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> <br /> 8,0 -- 22<br /> <br /> <br /> 8,0 = Maulweite 8,0 Zoll <br /> <br /> -- = Schrägschulterfelge <br /> <br /> 22 = Felgendurchmesser 22 Zoll<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53358 2010-05-20T09:40:07Z

<p>M.D.S.: /* Anforderung an die Reifen */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> # Langliebigkeit<br /> # Gute Bremsresultate von Somemrreifen sowohl bei nasser und trockener Fahrbahn<br /> # Aufnahme der Gewichtskraft des Fahrzeugs (Tragfähigkeit)<br /> # Auffangen (Abfedern) von Fahrbahnstößen<br /> # Übertragen von Antriebs-, Brems-, und Seitenführungskräften<br /> # Robustheit und Rissfestigkeit<br /> # Geringer Rollwiderstand (Kraftstoffverbrauch)<br /> # Hochgeschwindigkeitsfestigkeit<br /> # genügend Lebensdauer (geringer Abrieb)<br /> # geräusch- und vibrationsarmes (leises) Abrollen<br /> # Rutschwiderstand<br /> # dynamische Beständigkeit<br /> # Luftdichtigkeit<br /> # Alterungsbeständigkeit<br /> # gutmütiges, sicheres Fahrverhalten<br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenarten */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> - Magnesiumfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Reifenbeschriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195/65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

M.D.S. http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Reifen_und_Felgen&diff=53340 2010-05-20T08:48:07Z

<p>M.D.S.: /* Reifenarten */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> - Stahlfelge<br /> - Leichtmetallfelgen<br /> * Einteilige<br /> * Zweiteilige<br /> * Dreiteilige<br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> 8 J x 15 H2 ET 20<br /> <br /> 8 = Maulwieite in Zoll<br /> J = Abmessung zum Felgenhorn<br /> x = ungeteilte Felge ( Tiefbettfelge )<br /> 15 = Felge in Zoll<br /> H2 = 2 Humps<br /> 20 = Einpresstiefe 20mm<br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten == <br /> <br /> <br /> # Sommerreifen<br /> # Winterreifen ( M&amp;S )<br /> # Allwetterreifen ( 4 Season )<br /> # Spikes - Reifen<br /> # Geländereifen<br /> # Reifen mit Notlaufeigenschaften ( Run-Flat-Reifen )<br /> # Lkw Reifen<br /> # Slicks Reifen<br /> # Semi Slicks<br /> # Wide-oval-Reifen<br /> # C-decken Reifen<br /> # Reinforced Reifen<br /> # Ballonreifen<br /> # Niederquerschnittreifen<br /> # Tube Tyre<br /> <br /> == Reifenarten nach Bauart ==<br /> <br /> <br /> # Diagonalreifen<br /> # Radialreifen ( Gürtelreifen )<br /> <br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> 195 65 R 15 91 H <br /> <br /> 195 = Reifenbreite in mm<br /> 65 = Verhältnis Reifenhöhe zu Reifenbreite in %<br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> == Fragen zum Referat ==<br /> <br /> # Nenne 3 Reifenarten?<br /> # Was machen die Humps?<br /> # Nenne 2 Felgenarten?<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Aufbau der Felge ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbezeichnung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Reifen ==<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif|thum100px|Replica]]<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif|thum300px|Replica]]<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbeschhriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif|thumb]]<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: /* Felgenbeschhriftung */</p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> [[Bild:Felgen_1.gif]]<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][[Kategorie:Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen]] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>In Bearbeitung von Phillip Alexander Peters und Manuel S.--[[Benutzer:M.D.S.|M.D.S.]][Lernfeld 10P: Instandhalten von Fahrwerks- und Bremssystemen] 11:04, 22. Apr. 2010 (CEST)--[[Benutzer:Peet25|Peet25]] 11:01, 22. Apr. 2010 (CEST)<br /> == Reifen und Felgen ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenbeschhriftung ==<br /> <br /> == Aufbau der Felge: ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Felgenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> == Anforderung an die Felgen: ==<br /> <br /> <br /> == Reifenbeschriftung ==<br /> <br /> <br /> == Aufbau des Reifens ==<br /> <br /> <br /> == Reifenarten ==<br /> <br /> <br /> <br /> [[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]</div>

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<p>M.D.S.: </p> <hr /> <div>[[Reifen und Felgen]]<br /> ----<br /> [[Kfz-O 2010]]</div>

M.D.S.