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Megola

2009-05-03T19:54:38Z

Klausi: /* Geschichte */

== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

[[Bild:Gockerell.gif]] Das Wappen von "G"ockerell wo er sich als "Gockel" Hahn ausgibt

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

[[Bild:Megola_sport.jpg]] dies ist die Sportversion der Megola

[[Bild:Megola normal.jpg]] dies ist die Standart-version der Megola

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.

[[Bild:Vorderrad.jpg]] Der 5-Zylinder-Stern-umlaufmotor im Vorderrad

Datei:Gockerell.gif

2009-05-03T19:53:42Z

Klausi:

Megola

2009-05-03T19:50:45Z

Klausi: /* Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb */

== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

[[Bild:Megola_sport.jpg]] dies ist die Sportversion der Megola

[[Bild:Megola normal.jpg]] dies ist die Standart-version der Megola

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.

[[Bild:Vorderrad.jpg]] Der 5-Zylinder-Stern-umlaufmotor im Vorderrad

Datei:Vorderrad.jpg

2009-05-03T19:49:16Z

Klausi:

Datei:Front.jpg

2009-05-03T19:47:27Z

Klausi:

Megola

2009-05-03T19:45:33Z

Klausi: /* Technik */

== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

[[Bild:Megola_sport.jpg]] dies ist die Sportversion der Megola

[[Bild:Megola normal.jpg]] dies ist die Standart-version der Megola

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.

Datei:Megola normal.jpg

2009-05-03T19:43:49Z

Klausi:

Megola

2009-05-03T19:41:21Z

Klausi:

== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

[[Bild:Megola_sport.jpg]]

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.

Nockenwelle

2009-05-03T19:39:54Z

Klausi: /* Zahnriemenantrieb */

----
== Nockenwelle ==
Die Nockenwelle hat ihren Namen maßgeblich von ihrem aussehen , die Form gleicht einer Welle
auf der mindestens eine oder mehrere Nocken angebracht sind.Die Nocken auf der Welle wandeln
die Drehbewegung der Welle in kleine Längsbewegungen um.Am häufigsten laufen die Nocken parallel
zur Nockenwelle , es gibt jedoch auch angeschrägte Nocken.
Am meisten wird die Nockenwelle bei
Verbrennungsmotoren verwendet, beim Verbrennungsmotor steuert die Nockenwelle das öffnen und
schließen der Ein- und Auslassventile , es gibt pro ventil dann eine Nocke.

== Nockenwellenantriebe ==

=== Zahnriemenantrieb ===

Man verwendet Kunststoffriemen. Der Zugstrang im Riemenrücken besteht meist aus einer Glascord-Einlage.Sie überträgt die Zugkräfte und begrenzt die Dehnung. Der Zahnriemen wird auf der Zahnriemenscheibe durch ein Führungsbord am seitlichen Ablaufen gehindert.

[[Bild:Zahnriemenantrieb.JPG]]

=== Kettenantrieb ===

Er wird verwendet, wenn größere Kräfte zu übertragen sind und die Steuerzeiten exakt eingehalten werden müssen. durch einen Kettenspanner wird eine gleichbleibende Kettenspannung erreicht. Zur Dämpfung von Kettengeräuschen wird die Kette in Gleitschienen aus Kunststoff geführt, das Kurbelwellenrad kann zusätzlich gummiert sein.

[[Bild:Kettenantrieb.JPG]]

=== Stirnradantrieb ===

Die Drehbewegung der Kurbelwelle wird über einen Zahnradsatz zu der im Zylinderkopf angeordneten Nockenwelle übertragen. Zur Geräuschdampfung sind die Zahnräder schrägverzahnt. Vorteile: Hohe Antriebsmomente lassen sich sehr präzise übertragen und die Baulänge durch schmale Zahnräder verringern.

[[Bild:Stirnradantrieb.JPG]]
[[Bild:t.gif]]

== Wie unterscheiden sich Sport- und Seriennockenwellen? ==

Seriennockenwellen bieten einen sehr guten
Kompromiss für die Anforderungen des Verkehrsalltags
an den Kfz-Motor:
akzeptable Dauergeschwindigkeit auf langen
Autobahnstrecken, ruhiger Leerlauf bei
niedrigen Drehzahlen und möglichst saubere
Abgase.
Werden an einzelne dieser Kriterien geringere
Anforderungen gestellt, kann eine Nockenwelle
so gestaltet werden, dass andere
Kriterien besser erfüllt werden:
Eine Renn-Nockenwelle z.B. bewirkt bei hohen
Drehzahlen erheblich mehr Motorleistung.
Dafür ist Leerlauf bei niedriger Drehzahl nicht
mehr möglich.

Sportnockenwellen öffnen die Ventile weiter
und länger, Auslass- und Einlassventile sind
über einen längeren Zeitraum gleichzeitig
geöffnet.
Bei hohen Drehzahlen wird dadurch die
Füllung der Zylinder verbessert. Bei niedrigen
Drehzahlen wird der Leerlauf unruhig, weil sich
Frischgas in stärkerem Maße mit Abgas mischt.

--[[Benutzer:Turbo|Turbo]] 12:27, 17. Apr. 2009 (CEST)

Megola

2009-05-03T19:38:12Z

Klausi:

== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.

Datei:Megola sport.jpg

2009-05-03T19:29:44Z

Klausi:

Megola

2009-05-03T19:22:48Z

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== Megola ==

=== Geschichte ===

Firtz Cockerell (geb. 1889 ; gest. 1965) konstruierte ein Motorrad mit einem 3-Zylinder-Sternmotor im Hinterrad eines Motorrades, da man hierdurch eine menge platz sparen konnte und der Motor besser kühlen konnte durch die drehbewegung des Rades.Dies Fand ein Deutscher Investor (Meixner) ebefalls gut und stieg in das geschäfft ein.Cockerell bekannt für seine Überdrehte art schrieb seinen Namen selber mit G also Gockerell (abgeleitet von "Gockel" Hahn) und so ergab sich der Name für das erste Motorrad,
MEixner + GOckerell = Mego . Doch Fritz wollte einen Frontantrieb , da er soetwas aus Frankrecih kannte und baute einen 640ccm 5-Zylinder-Stern-Umlaufmotor in das Vorderrad.Das fand der Herr Landgraf super und bot sich als Geschäftsführer an. Also wurde dies Motorrad (MEixner + "G"ockerell + Landgraf =) Megola genannt und sie gründeten eine Firma. Von 1921 bis ca 1925 wurden 2000 Megola`s gebaut und verkauft.Es gab auch noch eine Sportversion , die auch bei den Deutschen Motorrad Straßenmeitserschaften 1924 teilnahm und die BMW Werksmannschafft besiegte die zuvor die klaren Favouriten waren.Das witzige was man sazu sagen muss ist das Fritz "G"ockerell bei den Rapp-Motorwerken gearbeitet hat , die dann später mit einer anderen Firma zusammenarbeiteten und am ende BMW geworden sind.

=== Technik ===

Die Megola ist ein Deutsches Motorrad mit Frontantrieb(Baujahr 1921). Im Vorderrad ist ein 5 Zylinder-Stern-Umlaufmotor eingebaut wo die Felge mit dem Kurbelwellengehäuse verbunden ist.Die Kurbelwelle ist durch ein Planetengetriebe mit der Felge verbunden.Der Tank sitzt an dem Schutzblech und wird in den Vergaser geleitet. Der Sprit gelangt dann durch ein Drehventil an dem Kurbelwellengehäuse entlang zu den Zylindern. Der 5-Zylinder Motor hat 640ccm und leistet 6,5 PS bei 5000 Umdrehungen ,so schafft die Maschine ca.110 Km/h. Aufgrund der leichten anfahrweise konnte man auf ein Schaltgetriebe verzichten.

http://www.youtube.com/watch?v=BQa0HQYUSGk

=== Warum Stern-Umlaufmotor und Frontantrieb ===

Der Frontantrieb war nicht das Entscheidene bei dem Motorrad , Fritz "G"ockerell wollte es nur ausprobieren und die Leute zum Staunen bringen, da es in Deutschland noch kein Motorrad gab mit Frontantrieb. Entscheident war der Luftgekühlte Sternumlaufmotor, der ein Überarbeiteter Sternmotor ist wie er zu der Zeit in Flugzeugen verbaut wurde. Nur Flugzeuge hatten mehr Platz und mehr Geschwindigkeit zum Kühlen des Motor`s, also musste Fritz den MotorZusätzlich zum normalen Fahrtwind noch drehen lassen und noch mehr Kühlung zu bekommen. Man könnte sich heut zu Tage fragen warum Luftgekühlt und nich Wassergekühlt?! Ganz einfach, die Technik damals war noch nicht so weit und das Wasser bringt unnötig gewicht und braucht eine menge Platz.