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		<title>BS-Wiki: Wissen teilen - Benutzerbeiträge [de]</title>
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		<title>Benutzer:Loui</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 113 PS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Momentan:''' || Genug ;-)&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1j-jpg.html&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- K&amp;amp;N Pils&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fächerkrümmer&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 200 Zeller Rennkat&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 63,5mm Bastuck Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Koni Fahrwerk mit H&amp;amp;R Federn&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 6,5x15 BBS Alufelgen mit 195/45 R15 &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- G-Lader überholt (0,85 Bar Ladedruck)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''...und alles Eingetragen...'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''--- ''Bei Fragen oder Info`s zum G-Lader oder Lader überholung meldet Euch einfach'' ---''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''KTM LC4 640 Supermoto''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | KTM / LC4 640&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || 625ccm 4-Takt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 2003&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Supermoto&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 54 PS / 62Nm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Momentan:''' || 64,6 PS / 67Nm&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1a.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1a-jpg.html&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Vergaser Keihin FCR 41&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Umbau auf 9-Liter Tank&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- DNA Sportluftfilter&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- kompl. AKRAPOVIC Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Zylinderkopf bearbeitung (inkl. größere Einlassventile)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- SUTTER Anti-Hopping-Kupplung&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fahrwerk auf mein Gewicht Abgestimmt&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Felgen schwarz ELOXIERT und Edelstahl Speichen eingesetzt&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MOTOMASTER Bremsscheibe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MAGURA 16mm Handbremspumpe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- LUCAS 4-Kolben Bremszange&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
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|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- K&amp;amp;N Pils&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 200 Zeller Rennkat&lt;br /&gt;
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- 6,5x15 BBS Alufelgen mit 195/45 R15 &lt;br /&gt;
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- G-Lader überholt (0,85 Bar Ladedruck)&lt;br /&gt;
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'''...und alles Eingetragen...'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''--- ''Bei Fragen oder Info`s zum G-Lader oder Lader überholung meldet Euch einfach'' ---''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
'''KTM LC4 640 Supermoto''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
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| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | KTM / LC4 640&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || 625ccm 4-Takt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 2003&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Supermoto&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 54 PS / 62Nm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Momentan:''' || 64,6 PS / 67Nm&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1a.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Vergaser Keihin FCR 41&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Umbau auf 9-Liter Tank&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Zylinderkopf bearbeitung (inkl. größere Einlassventile)&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T10:15:06Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
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| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
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| '''Leistung Serie:''' || 113 PS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Momentan:''' || Genug ;-)&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1j-jpg.html&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- K&amp;amp;N Pils&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fächerkrümmer&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 200 Zeller Rennkat&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 63,5mm Bastuck Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Koni Fahrwerk mit H&amp;amp;R Federn&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 6,5x15 BBS Alufelgen mit 195/45 R15 &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- G-Lader überholt (0,85 Bar Ladedruck)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''...und alles Eingetragen...'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''--- ''Bei Fragen oder Info`s zum G-Lader oder Lader überholung meldet Euch einfach'' ---''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''KTM LC4 640 Supermoto''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | KTM / LC4 640&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || 625ccm 4-Takt&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 2003&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Supermoto&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 54 PS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Momentan:''' || 64,6 PS&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1a.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1a-jpg.html&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Vergaser Keihin FCR 41&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Umbau auf 9-Liter Tank&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- DNA Sportluftfilter&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- kompl. AKRAPOVIC Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Zylinderkopf bearbeitung (inkl. größere Einlassventile)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- SUTTER Anti-Hopping-Kupplung&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fahrwerk auf mein Gewicht Abgestimmt&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Felgen schwarz ELOXIERT und Edelstahl Speichen eingesetzt&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MOTOMASTER Bremsscheibe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MAGURA 16mm Handbremspumpe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- LUCAS 4-Kolben Bremszange&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T10:11:06Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
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| '''Leistung Serie:''' || 113 PS&lt;br /&gt;
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| '''Leistung Momentan:''' || Genug ;-)&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1j-jpg.html&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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- G-Lader überholt (0,85 Bar Ladedruck)&lt;br /&gt;
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'''...und alles Eingetragen...'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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'''--- ''Bei Fragen oder Info`s zum G-Lader oder Lader überholung meldet Euch einfach'' ---''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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'''KTM LC4 640 Supermoto''' &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
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| '''Motor:''' || 625ccm 4-Takt&lt;br /&gt;
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| '''Baujahr:''' || 2003&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=56063</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T09:55:20Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
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'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
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''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Vergaser Keihin FCR 41&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- DNA Sportluftfilter&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- kompl. AKRAPOVIC Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Zylinderkopf bearbeitung (inkl. größere Einlassventile)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- SUTTER Anti-Hopping-Kupplung&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fahrwerk auf mein Gewicht Abgestimmt&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Felgen schwarz ELOXIERT und Edelstahl Speichen&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MOTOMASTER Bremsscheibe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- MAGURA 16mm Handbremspumpe&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- LUCAS 4-Kolben Bremszange&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T09:41:22Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; align=&amp;quot;center&amp;quot; width=&amp;quot;200pt&amp;quot; style=&amp;quot;background:#ABCDEF;&amp;quot;| '''''Dieser Artikel betrifft:'''''&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 113 PS&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/5sxo-1j-jpg.html&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- K&amp;amp;N Pils&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Fächerkrümmer&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 200 Zeller Rennkat&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 63,5mm Bastuck Auspuffanlage&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Koni Fahrwerk mit H&amp;amp;R Federn&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- 6,5x15 BBS Alufelgen mit 195/45 R15 &lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- G-Lader überholt (0,85 Bar Ladedruck)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
'''...und alles Eingetragen...'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T09:38:33Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| align=&amp;quot;right&amp;quot; class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;margin-left:10px; margin-bottom:10px;&amp;quot;&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Leistung Serie:''' || 113 PS&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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''Technische Daten:''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
- Schrick 268° Nockenwelle &lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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so Long....&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Benutzer:Loui</title>
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				<updated>2011-04-20T09:31:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
== Hobby`s ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
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| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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so Long....&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=56059</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=56059"/>
				<updated>2011-04-20T09:28:20Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
'''Der Polo G40:'''&lt;br /&gt;
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|-&lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;40%&amp;quot; | '''Modell:''' &lt;br /&gt;
| width=&amp;quot;60%&amp;quot; | VW Polo / G40&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Motor:''' || MBK: PY&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Baujahr:''' || 13.06.1991&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| '''Sonstiges:''' || Sondermodell&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
http://www.bilder-hochladen.net/files/thumbs/5sxo-1j.jpg&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54811</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54811"/>
				<updated>2011-02-15T17:23:19Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Riementriebe Formschlüssig FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Powered by&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Benutzer:Loui|A.Boldt]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54774</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54774"/>
				<updated>2011-02-04T09:45:47Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Powered by&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Benutzer:Loui|A.Boldt]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54773</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54773"/>
				<updated>2011-02-04T09:45:30Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Powered by&lt;br /&gt;
[[Benutzer:Loui|A.Boldt]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54772</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54772"/>
				<updated>2011-02-04T09:44:56Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Powered by&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:Loui|A.Boldt]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54771</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54771"/>
				<updated>2011-02-04T09:43:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Powered by&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:A.Boldt|A.Boldt]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=54770</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=54770"/>
				<updated>2011-02-04T09:42:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54769</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54769"/>
				<updated>2011-02-04T09:40:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007 */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
Alexander Boldt&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54768</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54768"/>
				<updated>2011-02-04T09:38:54Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Formschlüssige Riementriebe.ppt]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Media:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54767</id>
		<title>Riementriebe formschlüssig</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Riementriebe_formschl%C3%BCssig&amp;diff=54767"/>
				<updated>2011-02-04T09:32:43Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:Synchronriementrieb 1.jpg|right|Quelle:Direct Industry]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Allgemeines==&lt;br /&gt;
Mit Synchronriementrieben wird eine laufruhige, [http://de.wikipedia.org/wiki/Synchron synchrone] Kraftübertragung erreicht. Hierbei greift der Synchronriemen mit seinen in gleichmäßigen Abständen (Teilung ''p'') hervorstehenden Zähnen, ''formschlüssig'' in die jeweilige Zahnlücke der Synchronriemenscheibe.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe finden Verwendung in z.B.:&amp;lt;br /&amp;gt; ''Feinwerkantrieben, Haushaltsmaschinen, Werkzeugmaschinen (Haupt- und Nebenantrieb), Textilmaschinen oder schweren Baumaschinen''.&amp;lt;br /&amp;gt; Synchronriementriebe  sind nahezu wartungsfrei und dadurch sehr wirtschaftlich. Aufgrund verschiedener Anforderungen wird eine Vielzahl von Synchronriemen mit unterschiedlichen Profilen und Synchronriemenrädern angeboten.&amp;lt;br /&amp;gt; Für die Synchronriemendimensionierung stehen bei einigen [http://www.wlw.de/sse/MainServlet?anzeige=kurzliste&amp;amp;land=DE&amp;amp;sprache=de&amp;amp;klobjid=84343&amp;amp;suchbegriff=+Zahnriemen Anbietern] Auswahltabellen zur Verfügung.&lt;br /&gt;
z.B. [http://www.maedler.de/de/Catalog/G/1643/1616.aspx &amp;quot;hier&amp;quot;]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.&lt;br /&gt;
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Flach- und Keilriemen (kraftschlüssig)==    &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - synchroner Lauf (i = konstant)&lt;br /&gt;
| - relativ teure Fertigung (besonders der Scheiben)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - hoher [[Wirkungsgrad]] (bis η = 0,99)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - empfindlich gegen Fremdkörper&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringe Riemenvorspannung (kleinere Lagerbelastung)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
| - stärkeres Laufgeräusch (durch Verzahnung)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| &lt;br /&gt;
| - kritisch bei Überlastung (Gleitschlupf nicht möglich)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich zu Zahnrad- und Kettentrieben ==&lt;br /&gt;
{| {{Tabelle}}&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
! Vorteile&lt;br /&gt;
! Nachteile&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf&lt;br /&gt;
| - begrenzter Temperaturbereich&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geräuscharmer Lauf&lt;br /&gt;
| - größerer Platzbedarf&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - einfacher, preiswerter Aufbau&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - größere Wellenabstände möglich&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
| - geringes Leistungsgewicht&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Bauformen von Synchronriementrieben ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Bauformen1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a) einfacher Synchronriementrieb [http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cbersetzungsverh%C3%A4ltnis i (Übersetzungsverhältnis)]=1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* b) einfacher Synchronriementrieb i&amp;lt;&amp;gt;1&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* c) Synchronriementrieb mit innen liegendem verzahntem Spannrad&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* d) Synchronriementrieb mit außen liegender glatter Spannrolle&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* e) Synchronriementrieb mit einer gegenläufigen Achse&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* f) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb mit gegenläufigen Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* g) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* h) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* i) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* k) Synchronriementrieb als Mehrfachantrieb&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* l) Synchronriementrieb als Förderband&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
  &lt;br /&gt;
* m) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
* n) Synchronriementrieb mit gekreuzten Achsen und außen liegenden glatten Spannrollen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenprofile ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenprofile4.jpg|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Synchronriemenwerkstoffe == &lt;br /&gt;
[[Bild:Riemenaufbau5.jpg|right|Quelle:TU-Chemnitz]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
                                                                                         &lt;br /&gt;
*  Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser                                        &lt;br /&gt;
*  Riemenkörper aus Gummi-[http://de.wikipedia.org/wiki/Chloropren-Kautschuk (z.B. Neopren)] oder [[Elastomere]]n&lt;br /&gt;
*  Zähne in Riemenkörper eingebunden&lt;br /&gt;
*  Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Aufbau der Synchronriemenscheibe ==&lt;br /&gt;
[[Bild:Synchronriemenräder1.jpg|right|Quelle:Roloff/Matek]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Werkstoffe, aus denen Synchronriemenräder gefertigt werden, sind z.B.: Gusseisen, Stahlguss, Stahl, Aluminiumlegierungen oder Kunststoff.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
Die Bordscheiben sind in der Regel aus verzinktem Stahl .&amp;lt;br /&amp;gt; Die Auswahl des Werkstoffes ist abhängig von den Einsatzbedingungen. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Darstellung a: Synchronriemenrad mit innen liegender Bordscheibe, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung b: Synchronriemenrad mit zwei Bordscheiben, zur Führung des Synchronriemens&lt;br /&gt;
* Darstellung c: Synchronriemenrad mit Ansatz, und Gewindebohrung zur Befestigung &lt;br /&gt;
* Darstellung d: Synchronriemenrad als Gussteil, mit Bordscheibe&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenwahl ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''Kostenaufwand, Kostenumfeld:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- hier wäre zu berücksichtigen, ob ein Synchronriemen nur einen geringen Kostenanteil an einer Konstruktion hat, oder ob sein Kostenanteil gleichwertig ist? Gegebenenfalls &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;umkonstruieren.  &lt;br /&gt;
* '''Einsatzbedingungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-sind durch die Abnutzung (Abrieb) des Synchronriemens Verschmutzungen zu erwarten? (z.B. Lebensmittelindustrie, Medizintechnik)&lt;br /&gt;
* '''Leistungsanforderungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-welche Kräfte müssen übertragen werden, oder ist ein Durchrutschen bei Überlastung notwendig? (kraftschlüssigen Riementrieb auswählen)&lt;br /&gt;
* '''Umwelteinflüsse:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;- welchen äußeren Bedingungen ist der Synchronriemen ausgesetzt? (Bauindustrie, Förderanlagen, evtl.&lt;br /&gt;
[[Kettentriebe]] vorziehen) &lt;br /&gt;
* '''Montage- Demontagevoraussetzungen:'''&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;-endlos oder endlich (Zahnriemenverbinder)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Riemenspannung ==&lt;br /&gt;
Ein Synchronriemen erfordert eine gewisse Vorspannung, die abhängig von Synchronriementyp, Synchronriemenraddurchmesser, Achsabstand und zu übertragender Umfangskraft ist. &lt;br /&gt;
Die Vorspannkraft und die Umfangskraft dürfen zusammen nicht größer als die zulässige Riemenzugkraft sein.&amp;lt;br /&amp;gt; &lt;br /&gt;
Die Synchronriemenspannung kann über die Verstellung des Achsabstandes eingestellt werden. Ist dieses konstruktiv nicht möglich, kann man auch eine außen liegende glatte Spannrolle (Bauformen Bild D) oder ein innen liegendes verzahntes Spannrad (Bauformen Bild C) verwenden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Ablaufplan.jpg|thumb|200px|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;]]&lt;br /&gt;
== Ablaufplan ==&lt;br /&gt;
Der hier abgebildete Ablaufplan (RM Bild 16-18) zur Berechnung von Riementrieben hilft, eine Reihenfolge der benötigten Berechnungen einzuhalten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Berechnungen zum Synchronriementrieb ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===&amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Geometrische Beziehungen am Riementrieb:&amp;lt;/span&amp;gt;===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Beziehung am Riementrieb.jpg|thumb|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;span style=&amp;quot;color: green&amp;quot;&amp;gt;Formeln zur Berechnung:&amp;lt;/span&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hier findet ihr die benötigten  Formeln und Formelzeichen zur Berechnung von den folgenden Aufgaben zum Synchronriementrieb:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formeln1.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formeln&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
  Bild:Formelzeichen2.jpg|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt; Formelzeichen&amp;lt;/span&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== Berechnungsaufgaben zum Synchronriementrieb ===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==== Zweischeiben-Riementrieb ====&lt;br /&gt;
Für einen offenen Zweischeiben-Riementrieb mit dem Synchroflex-Zahnriemen T5/630 (Riementyp T5, Riemenlänge 630 mm), der Übersetzung i = 5 und der Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;k&amp;lt;/sub&amp;gt; = 14 sind zu ermitteln:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Antrieb1.jpg|thumb|centre|&amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;  &amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;  Zum Vergrößern bitte hier klicken!&amp;lt;/span&amp;gt;|centre ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* a)	die Zähnezahl z&amp;lt;sub&amp;gt;g&amp;lt;/sub&amp;gt; der Gegenscheibe und z&amp;lt;sub&amp;gt;R&amp;lt;/sub&amp;gt; des Zahnriemens;                                       &lt;br /&gt;
* b)	die Wirkdurchmesser d&amp;lt;sub&amp;gt;dk&amp;lt;/sub&amp;gt; und d&amp;lt;sub&amp;gt;dg&amp;lt;/sub&amp;gt; der Zahnriemenscheiben;             &lt;br /&gt;
* c)	der Wellenabstand e;  &lt;br /&gt;
* d)	der Umschlingungswinkel ß&amp;lt;sub&amp;gt;1&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe;   &lt;br /&gt;
* e)	die Anzahl der sich im Eingriff befindlichen Zähne z&amp;lt;sub&amp;gt;e&amp;lt;/sub&amp;gt; an der antreibenden Scheibe.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* '''[[Riementriebe formschlüssig Lösungen|Lösungsvorschlag]]'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weitere [[Riementriebe#Berechnungsaufgaben|Berechnungsaufgaben]] findest Du im Artikel über [[Riementriebe]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Quellenangaben==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente, 18. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0262-0 &lt;br /&gt;
*Roloff/ Matek: Maschinenelemente/ Formelsammlung, 8. Auflage, Vieweg Verlag, ISBN 978-3-8348-0119-7&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
[[Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 17:25, 11. Okt. 2008 (CEST)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Unterrichtseinheit Klebverbindungen FSM2-2007==&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Formschl%C3%BCssige_Riementriebe.ppt&amp;diff=54766</id>
		<title>Datei:Formschlüssige Riementriebe.ppt</title>
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				<updated>2011-02-04T09:22:09Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Berechnungsaufgabe_27.11.2010.pdf&amp;diff=54765</id>
		<title>Datei:Berechnungsaufgabe 27.11.2010.pdf</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Datei:Berechnungsaufgabe_27.11.2010.pdf&amp;diff=54765"/>
				<updated>2011-02-04T09:21:10Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50522</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50522"/>
				<updated>2010-02-23T11:58:24Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|Lapeno aus FUR Tv]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50521</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50521"/>
				<updated>2010-02-23T11:57:31Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Lapeno.jpg |thumb|300x300px|]]&lt;br /&gt;
Ich bin der Alex,&lt;br /&gt;
vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Alex&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
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		<title>Benutzer:Loui</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
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&lt;div&gt;'''Seid Gegrüßt liebe Leser !!!'''&lt;br /&gt;
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vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
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'''Meine Beitrage:'''&lt;br /&gt;
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&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;br /&gt;
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Ich bin der Alex, vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
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Ich bin der Alex, vom Typ her eine Gesunde Mischung aus Schimanski und Kalle Grabowski....mehr dazu aber später.....&lt;br /&gt;
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[[Schnellarbeitsstahl]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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Meine Beitrage:&lt;br /&gt;
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		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;br /&gt;
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&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;br /&gt;
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[[Bild:Under-construction.gif]]&lt;br /&gt;
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&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
so Long....&lt;br /&gt;
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		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<title>Datei:Under-construction.gif</title>
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		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
....under Construction......&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
Alex&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50507</id>
		<title>Benutzer:Loui</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Benutzer:Loui&amp;diff=50507"/>
				<updated>2010-02-23T11:24:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: Die Seite wurde neu angelegt: Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;Seid Gegrüßt liebe Leser !!!&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Zahnriemen&amp;diff=50340</id>
		<title>Zahnriemen</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Zahnriemen&amp;diff=50340"/>
				<updated>2010-01-27T14:17:49Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Die Funktion des Zahnriemens */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;{{navi|Motorsteuerung|Zahnriemenwechsel}}&lt;br /&gt;
[[Bild:Zahnriemenantrieb01.jpg]]&lt;br /&gt;
== Warum Zahnriemen? ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Zahnriemenantrieb kann ohne besondere Schmierung und mit geringem Geräusch und Gewicht Kurbelwelle und meist obenliegende Nockenwelle(n) [[formschlüssig]] (Übersetzung 2 : 1) verbinden. Dieser [[Formschluss]] muss während der gesamten Lebensdauer erhalten bleiben. Denn wird nur ein Zahn übersprungen, so ändern sich zumindest die Steuerzeiten. Bei manchen Motoren (besonders Dieselmotoren) kommt es dann schon zu zerstörerischen Kontakten zwischen [[Kolben]] und Ventil(en).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Der Aufbau des Zahnriemens ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der Zahnriemen besteht aus Kunststoff, der im Zugstrang durch Glascord (früher Stahldraht) und an dessen Rücken durch Polyamidgewebe verstärkt ist. Eine temperaturbeständige Zwischenschicht sorgt für gute Zusammenarbeit der beiden. Zusätzlich ist ein bestimmtes Gewebe - ebenfalls aus Polyamid - in den Zähnen verarbeitet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Die Funktion des Zahnriemens ==&lt;br /&gt;
Mit dem {{PAGENAME}} können auch andere Aggregate (z.B. die Kühlmittelpumpe) [[kraftschlüssig]] angetrieben werden. Er wird bei weniger [[drehmoment]]starken Motoren (z.B. Motorrad) auch im Antriebsstrang verwendet. Der Raum, in dem der Zahnriemen arbeitet, muss - anders als bei der Steuerkette - nicht zur Außenwelt hin abgedichtet sein. Ihm reicht oft eine leichte Kunststoff-Abdeckung als Schutz. Durch die Möglichkeit von hohen Drehzahlen, seiner Laufruhe und nicht zuletzt durch den Preis ist der Zahnriemen eine Alternative zu Antriebsketten. Als Nachteile gegenüber Ketten sind die schlechtere Temperaturbeständigkeit und die geringere Lebensdauer zu nennen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auf der Innenseite des Riemens sind, ähnlich einer Kette, Zähne aus Gummi (Neopren) oder Kunststoff (Polyurethan) ausgeformt, die in ein spezielles Zahnrad eingreifen. Zumindest je ein Führungsbord auf verschiedenen Seiten der Zahnriemenräder verhindert, dass der Zahnriemen das Rad seitlich verlässt oder am Motorgehäuse scheuert und immer schmäler wird, bis er am Ende durchreißt. Inzwischen sind die Zahnräder nicht mehr immer kreisrund, sondern reagieren durch eine leicht ovale Form auf die unterschiedlichen Kräfte z.B. von Pumpedüse-Dieselmotoren. Unerwünschte Schwingungen des Zahnriemens werden dadurch verhindert. Die Ovalität ist bei Arbeiten an der Motorsteuerung zu beachten.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Wartung ==&lt;br /&gt;
 &lt;br /&gt;
Besonders wichtig ist auch die korrekte Spannung. Inzwischen gibt es dafür sogar elektronisch-akustische Messgeräte.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zumindest bei älteren und bei Pumpedüse-Motoren müssen Zahnriemen in regelmäßigen Intervallen (ca. 60.000 - 120.000 km) am besten zusammen mit der Spannrolle gewechselt werden. Bei allen anderen hängt diese Vorschrift vom Hersteller ab. Langfristig angestrebt ist jedenfalls der Zahnriemen mit Motorlebensdauer. Beim Wechsel ist es wichtig, die gleiche Qualität wie bei der Erstausrüstung zu verwenden. Die Form der Zähne kann sich erheblich unterscheiden und muss natürlich zu den verbleibendenden Rädern auf der Kurbel- und Nockenwelle passen. Der gleiche Zahnriemen sollte bei der Montage nicht in seiner Laufrichtung geändert werden. Oft ist diese auch vorgeschrieben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wichtig'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Wenn es der Hersteller nicht ausdrücklich anders vorschreibt, sollte der Zahnriemen auf der Zugseite gestrafft werden, um die Stellung der Kurbel- zur Nockenwelle nicht zu verändern.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Montage des Zahnriemens ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die Montage eines neuen Zahnriemens kann zum Problem werden. Kaum hat man ihn korrekt aufgelegt, scheint es so als sei er zu kurz. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei längerem Betrieb längt sich der Zahnriemen ein wenig und sorgt für eine Verstellung der Ventilsteuerzeiten in Richtung &amp;quot;spät&amp;quot;, da die Nockenwelle der Kurbelwelle stärker hinterherläuft. Dies kann bei einem Konus zwischen Nockenwellenrades und Nockenwelle durch Umsetzen im Rahmen des Wartungsdienstes ausgeglichen werden. Das Nockenwellenrad kann also nicht mehr nur in einer Stellung montiert werden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Tatsache kann man sich bei der Montage eines vermeintlich zu langen Zahnriemens zunutze machen. Man dreht die Befestigungsschraube für das Rad auf der Nockenwelle so weit wie möglich heraus und kippt das Nockenwellenrad so, dass sich der Zahnriemen auflegen lässt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Vergleich mit der Steuerkette ==&lt;br /&gt;
Es gibt noch eine andere Variante die Ventile zu steuern, nämlich mit Hilfe von einer Steuerkette. Die Aufgabe der Steuerkette ist eine besonders exakte Einhaltung der Steuerzeiten garantiert, zumindest im Neuzustand, die Steuerkette. Für sie gibt es kaum Bewegungsfreiheit, wird sie doch (siehe Bild oben) auf beiden Seiten exakt geführt. Auch wenn sie sich im Laufe des Betriebs etwas längt, der vom Öldruck betätigte Kettenspanner gleicht es aus und vermeidet so Schwingungen.  &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Die früher häufig vorkommende zweireihige (Doppelrollen-)Kette ist durch die einreihige abgelöst worden. Nicht immer werden beide obenliegenden Nockenwellen von einer einzigen Kette angetrieben. Bild 2 zeigt die häufigere Variante mit zwei Ketten. Diese beiden oder mehr können auch hintereinander geschaltet sein. Hier sind dann auch zwei hydraulische Kettenspanner nötig (Bild 3). Hier zeigt sich dann endgültig ein weiterer Vorteil zum Zahnriemenantrieb, der dies mit seiner z.T. besonderen Breite nicht kann.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Auch das letzte Beispiel kann vom Zahnriemenantrieb nicht nachgeahmt werden. Hier ist eine zweireihige Kette so mit zwei doppelten Antriebsrädern für die Nockenwellen kombiniert, dass deren Durchmesser deutlich größer als ihr Abstand zueinander sein kann. Damit wird der Durchmesser am halb so großen Kurbelwellenrad etwas größer und damit günstiger. Die Kette muss einen weniger engen Kreisbogen durchlaufen und es sind mehr Zähne gleichzeitig im Eingriff.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Das ist eine einfache Steuerkette &lt;br /&gt;
[[Bild:Kettentrieb01.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Doppelter Kettenantrieb&lt;br /&gt;
[[Bild:Doppelkette01.jpg]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zahnriemenantrieb&lt;br /&gt;
[[Bild:Zahnriemen01.gif]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Fragen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Was bedeutet die Übersetzung 2:1?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Woraus besteht ein Zahnriemen?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Was sind die Vorteile eines Zahnriemens im Vergleich zur Steuerkette?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Zahnriemen: Antworten]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Zahnriemenhersteller ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[http://www.contitech.de/ct/contitech/allgemein/home/index_de.html Contitech]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Benutzer:Niels P|Niels P]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fahrzeugtechnik]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Lernfeld 6: Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=49006</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=49006"/>
				<updated>2009-05-07T14:57:04Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hoffmann-group.com/webcontent.omeco?FOLDERID=34 Das Zerspanungshandbuch]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fertigungstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=48993</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=48993"/>
				<updated>2009-05-07T14:49:17Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Den Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hoffmann-group.com/webcontent.omeco?FOLDERID=34 Das Zerspanungshandbuch]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fertigungstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47559</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47559"/>
				<updated>2009-04-23T14:51:48Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffe bzw. Werkzeuge aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hoffmann-group.com/webcontent.omeco?FOLDERID=34 Das Zerspanungshandbuch]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fertigungstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47471</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47471"/>
				<updated>2009-04-23T10:34:50Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hoffmann-group.com/webcontent.omeco?FOLDERID=34 Das Zerspanungshandbuch]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fertigungstechnik]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47469</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=47469"/>
				<updated>2009-04-23T10:32:21Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: /* Weblinks */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hoffmann-group.com/webcontent.omeco?FOLDERID=34 Das Zerspanungshandbuch]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46463</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46463"/>
				<updated>2009-04-20T07:29:15Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: table+ table+ table+ table+ table+ table+ table+ table+ table+ table+&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Einleitung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Zusammensetzung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Wärmebehandlung&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/span&amp;gt;&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Herstellung&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Vor- und Nachteile&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Schneidstoffe– Vergleich und Anwendungsgebiete&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Kenngrößen&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''&amp;lt;span style=&amp;quot;color: red&amp;quot;&amp;gt;Richtwerte für Schnellarbeitsstähle&amp;lt;/span&amp;gt;'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; &amp;lt;span style=&amp;quot;color: blue&amp;quot;&amp;gt;Erkenntnisse&amp;lt;/span&amp;gt; &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46462</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46462"/>
				<updated>2009-04-20T07:16:28Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; Einleitung &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt;  Zusammensetzung &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; Herstellung &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; Vor- und Nachteile &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; Schneidstoffe– Vergleich / Anwendungsgebiete &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt; Kenngrößen &amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt; Erkenntnisse &amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46293</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46293"/>
				<updated>2009-04-16T17:52:53Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Kenngrößen -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46291</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46291"/>
				<updated>2009-04-16T17:46:15Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit höhrere Standzeiten. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
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=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
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Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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----&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46288</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46288"/>
				<updated>2009-04-16T17:44:36Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS- Stahl und auch Stahl im allg. sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durch solche Angaben ist es einem somit möglich, Werkzeuge verschiedenster Form und Art herzustellen und diese anschließend, wie es benötigt wird, zu Härten. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit hohe Standzeit. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Kenngrößen -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46277</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46277"/>
				<updated>2009-04-16T17:19:25Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch die Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Beitrag geht es um den bekannten Hochleistungsschnellarbeitsstahl, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Stahl sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit hohe Standzeit. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird.&lt;br /&gt;
Deshalb sind HSS Werkzeuge auch sehr beliebt in der Prototypen fertigung, da diese Werkzeuge beliebig schnell umgearbeitet werden können. &lt;br /&gt;
d.H. man kann HSS auch ohne [http://de.wikipedia.org/wiki/Widia Widia-] Schleifscheiben umarbeiten, es genügt meistens schon ein Handels üblicher Schleifbock. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Kenngrößen -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46269</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46269"/>
				<updated>2009-04-16T17:06:14Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schneidstoffen bzw. Werkzeugen aus HSS kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl es selbst mit nur 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt ist, beeinflusst es jedoch durch ihre Leistungsfähigkeit mit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Referat befassen wir uns mit den Hochleistungsschnellarbeitsstählen, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Stahl sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit hohe Standzeit. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Kenngrößen -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

	<entry>
		<id>http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46265</id>
		<title>Schnellarbeitsstahl</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Schnellarbeitsstahl&amp;diff=46265"/>
				<updated>2009-04-16T16:55:09Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Alexander Boldt: &lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Bild:HSS_Stahl.JPG |left|]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
== {{Mark&lt;br /&gt;
|'''Schnellarbeitsstahl ( HSS )'''}} ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Einleitung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diesen Schneidstoffen bzw. Werkzeugen kommt speziell in der metallverarbeitenden Industrie eine dominierende Rolle zu. Obwohl selbst nur mit 2-5% an den Gesamtherstellkosten eines Werkstückes beteiligt, beeinflussen sie jedoch durch ihre Leistungsfähigkeit mehr als 50% der Produktionskosten eines Bauteils. Aus diesem Grund sind die Schneidstoffe schon immer Gegenstand intensiver Forschung gewesen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In diesem Referat befassen wir uns mit den Hochleistungsschnellarbeitsstählen, vor allem bekannt durch das übliche technische Kürzel HSS ( engl.: High Speed Steel ) dieses bezeichnet eine Gruppe Hochlegierter Werkzeugstähle. In der industriellen Fertigung spielen sie inzwischen eine untergeordnete Rolle, jedoch werden sie in absehbarer Zeit in einigen Bearbeitungsfällen nicht durch andere Schneidstoffe zu ersetzen sein. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS - Werkstoffe zeichnen sich durch große Härte, Anlassbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und&lt;br /&gt;
Warmfestigkeit aus und lässt Arbeitstemperaturen bis zu 600°C zu. Beschichtungen aus Titannitrid steigern diese Härte und Verschleißfestigkeit noch weiter und erhöhen dabei auch die Korrosionsbeständigkeit. Sie werden hauptsächlich für Werkzeuge zur spanenden Metall Bearbeitung mit Werkzeugmaschinen verwendet. Bei der Abkürzung HSS-G steht das &amp;quot;G&amp;quot; für geschliffen; HSS-E ist ein höherwertiger Werkstoff, der zusätzlich mit Kobalt legiert ist. Er wird für die Bearbeitung von Materialien mit höherer Festigkeit eingesetzt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
===&amp;lt;u&amp;gt; - Zusammensetzung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hochleistungsschnellarbeitsstahl werden hergestellt mit bis zu 2,2 % Kohlenstoffgehalt und &lt;br /&gt;
bis zu 30 % Anteil an [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Legierungselemente Legierungselementen] wie Kobalt, Wolfram, Molybdän, Nickel, Vanadium und Titan. &lt;br /&gt;
Diese bilden zusammen mit dem Kohlenstoff die für den Einsatzzweck Maßgeblichen Karbide.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' ist ein hochlegierter Stahl mit Verschleiß- und wärmebeständigen Bestandteilen wie Wolfram, Vanadium, Molybdän, Kobalt und Chrom. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''PM - HSS'''&amp;lt;/u&amp;gt; sind Pulvermetallurgisch erzeugte Werkzeuge mit besonders gleichmäßig verteilen Karbidkörnern, was hohe Schneidkantenstabilität ergibt. &lt;br /&gt;
PM- HSS hat im Gegensatz zu HSS im Auslieferungszustand schon eine Härte von &lt;br /&gt;
ca. 260 HB (880 N/mm²), wobei HSS nur ca. 190 HB (640N/mm² ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Beide Stahlarten können aber mit dem Verfahren der '''Wärmebehandlung''' auf verschiedene Härten gebracht werden. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* 	bei '''HSS''' können Härten von 56-57 HRc** erreicht werden&lt;br /&gt;
* 	bei '''PM- HSS''' sind Härten von 64-66 HRc** erreichbar&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
( **HRc = Härteprüfung nach Rockwell aus der Skale c )&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Wärmebehandlung'''&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Stahl sollte vor Entkohlung/Oxidation geschützt werden&lt;br /&gt;
Weichglühen: 810 °C, Haltezeit 4 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Spannungsarmglühen: 650-700 °C, Haltezeit 2 Std, langsame Ofenabkühlung oder Sand&lt;br /&gt;
Härten: 2- oder 3- stufiges Vorwärmen 700, 800 und evtl. 1050 °C für das Vakuumhärten&lt;br /&gt;
Austenitisieren: 960-1180 °C je nach erforderlicher Härte&lt;br /&gt;
Abschrecken: mit Temperaturausgleich bei 540 und 200 °C möglich&lt;br /&gt;
Anlassen: stets bei 560 °C mindestens 3 mal anlassen&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Austernitisierungstemperatur gewünschte Härte:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image001.gif ]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''&amp;lt;u&amp;gt;Beschichtetes HSS&amp;lt;/u&amp;gt;''' &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:Clip_image002.jpg |thumb|300x300px|Beschichteter HSS-Bohrer]]&lt;br /&gt;
- Werkzeuge mit TiN (Titannitrid; goldfarben) sind verschleißfest &lt;br /&gt;
und haben damit hohe Standzeit. &lt;br /&gt;
Anwendung: Alle Werkzeuge die auch als HSS - Werkzeuge hergestellt werden. &lt;br /&gt;
(Gewindeschneider, Gewinderollen, Gewindeformer)&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Zur Leistungssteigerung der Stähle werden verschiedene Oberflächenhärtende Behandlungsverfahren angewandt. Aus der Fülle der älteren Verfahren ist besonders das Hartverchromen, das Nitrieren und das Carbonitrieren erwähnenswert. In den 1980ern und 1990ern hat sich wegen der Prozesssicherheit und des geringen Preises das Beschichten im PVD- Verfahren mit einer Hartstoffschicht von 2 µm bis 4 µm Dicke aus Titannitrid oder Titancarbid durchgesetzt, wobei die Prozesstemperatur zwischen 450 °C und 500 °C liegt und somit eine Gefügeänderung gering bleibt. Die gesteigerte Oberflächenhärte sowie die geringere Oberflächenrauigkeit verhindern ein Anhaften des Spanes und tragen so zur Maßhaltigkeit der Werkstücke sowie der Standzeiterhöhung des Werkzeugs bei.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Herstellung -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
HSS wird schmelzmetallurgisch hergestellt. Die Härtetemperaturen (1180-1280°C je nach Legierung) und die Tauchzeiten werden so gewählt, dass ein möglichst großer Teil der Karbide in Lösung geht, so dass keine Grobkörnigkeit entsteht. Der verbleibende Austenitanteil kann durch mehrmaliges Anlassen (540-580°C) verringert werden. Dem damit verbundenen Härteabfall durch Zerfall von Martensit wirkt die Ausscheidung von Karbiden entgegen. Der Härteabfall ist jedoch mit einer Zunahme der Zähigkeit verbunden.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Herstellung im Hochofen wie jeder andere normale Stahl auch, es ist aber ein Hochlegierter Arbeitsstahl.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Vor- und Nachteile -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Da Werkzeuge aus Schnellarbeitssahl selbst in jeder Größe und Form spanend gefertigt werden können und eine gute Zähigkeit besitzen, können sie bei vielen Werkzeugarten durch [http://de.wikipedia.org/wiki/Hartmetall Hartmetalle] nicht verdrängt werden. Mit HSS können sehr scharfkantige Schneiden und Kanten angeschliffen werden, so dass er für Werkzeuge mit scharfen Schneidkanten wie Gewindebohrer, Räumwerkzeuge, Spiralbohrer und Reibahlen eingesetzt wird. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Hochleistungs-Schnellstähle haben eine höhere Verformungs-Belastbarkeit als jeder andere Schneidstoff.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Hohe Verformungs-Belastbarkeit gewährleistet:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Bessere Widerstandsfähigkeit gegen Schneidenbröckelung&lt;br /&gt;
* Größere Spantiefe, bedeutet weniger Schnitte,&lt;br /&gt;
* Höhere Vorschübe. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen können die Werkzeughersteller wirklich scharfe Schneiden produzieren.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Eine scharfe Schneide hat viele Vorteile:'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Leichtere Bearbeitung von Titan-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Weniger Verfestigungen bei Austenischen rostbeständigen Stählen und Nickel-Legierungen.&lt;br /&gt;
* Ausgezeichnete Oberflächenqualität und engere Toleranzen an bearbeiteten Teilen, weil das Metall geschnitten und nicht getrennt wird.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Niedrigere Schnittkräfte. Somit ein entscheidender Vorteil bei der Bearbeitung dünnwandiger Teile.&lt;br /&gt;
* Längere Standzeiten Niedrigere Schneiden-Temperaturen durch geringere Schnittkräfte.&lt;br /&gt;
* Weniger Energieverbrauch der Maschine. Also eine sehr gute Wirtschaftlichkeit !&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Wegen der ausgezeichneten Belastbarkeit von Schnellstählen brechen HSS-Schneidwerkzeuge weniger und halten länge.'''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schwingungen bei allen Arten von [http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php/CNC-Werkzeugmaschinen Werkzeugmaschinen], auch wenn die Steifigkeit im Laufe der Zeit nachgelassen hat, und unabhängig von der Werkstückspannung&lt;br /&gt;
* Widerstehen Schnittunterbrechungen beim Fräsen und bei der Herstellung von Zahnrädern&lt;br /&gt;
* Sind geeignet für besondere und schwierige Bearbeitungsbedingungen, wie z.B. in Verbundwerkstoffen, in Bohrungen, bei Schweißnähten, Schichtwerkstücken, geneigten Flächen usw.&lt;br /&gt;
* Widerstehen Wärmewechselbeanspruchungen, und sind für alle Arten von Kühlmittel- Anwendungen Geeignet&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Schneidstoffe – Vergleich / Anwendungsgebiete  -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Tabelle.JPG ]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== '''&amp;lt;u&amp;gt;- Kenngrößen -&amp;lt;/u&amp;gt;''' ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Schnellarbeitsstähle werden durch ein besonderes Bezeichnungssystem gekennzeichnet.&lt;br /&gt;
Der Kurzname beginnt mit HS, es folgen in ganzen Zahlen die Gehalte an Wolfram, Molybdän, Vanadium und Kobalt.&lt;br /&gt;
Der Kohlenstoffgehalt ( 0,6% bis 1,2% ) und der Chromgehalt ( meist 4% ) werden nicht angegeben.&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_Normen.jpg |right|thumb|500x500px|STANDARD-ZUSAMMENSETZUNGEN VON HSS IN %]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Bild:HSS_zusaetze_1.jpg |left|thumb|570x570px|LEGIERUNGS-BESTANDTEILE]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;u&amp;gt;'''Richtwerte für Schnellarbeitsstähle.'''&amp;lt;/u&amp;gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Diese Werte müssen individuell angepasst werden. &lt;br /&gt;
Auswirkungen auf die Werte haben:&lt;br /&gt;
* ''Zu bearbeitender Werkstoff'' &lt;br /&gt;
* ''Legierungen und Beschichtungen'' &lt;br /&gt;
* ''Art der Bearbeitung (Bohren, Fräsen, Drehen usw.)''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
''Somit müssen die drei Bewegungen (Vc, Vf, f )  zur Spannabnahme individuell errechnet oder aus  Tabellen entnommen werden.&lt;br /&gt;
* Vc= Schnittgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* Vf=Vorschubgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
* f= Vorschub''&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
=== &amp;lt;u&amp;gt;- Erkenntnisse -&amp;lt;/u&amp;gt; ===&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;div style=&amp;quot;text-align: center;&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
[[Bild:Zeitleiste.jpg |right|thumb|600x600px|Zeitleiste von HSS]]&lt;br /&gt;
&amp;lt;/div&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
'''Die Entwicklung der Leistungsfähigkeit von Schneidstoffen im 20. Jahrhundert.'''&lt;br /&gt;
'''Diese Graphik zeigt die Steigerung der Zerspanleistung durch Schneidstoffentwicklung.'''&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wird deutlich, dass es während der letzten 100 Jahre möglich war, den Anstieg in der realisierbaren Zerspanleistung mehr oder weniger konstant zu halten. Dies ist umso bemerkenswerter als die großen, spektakulären Erfindungen im Schneidstoffbereich in den letzten 30 Jahren fehlen und es mehr die kleinen, unauffälligen Neuerungen und Verbesserungen sind, die die Leistungsfähigkeit der Schneidstoffe stark verbessert haben.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Quellen ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* Europa Lehrmittel, Tabellenbuch Metall, 42. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3808517220 ISBN 3-8085-1722-0]&lt;br /&gt;
* Friedrich, Tabellenbuch Metall- und Maschinentechnik, 1151.-1165. Auflage &amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3427510336 ISBN 3-427-51033-6]&lt;br /&gt;
* Stam, Berufsfeld Metall Industriemechanik, 2. Auflage&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;amp;nbsp;&amp;amp;nbsp;[http://www.bs-wiki.de/mediawiki/index.php?title=Spezial%3AISBN-Suche&amp;amp;isbn=3823755404 ISBN 3-8237-5540-4]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.hssforum.com/1-EINFUHRUNG.pdf. Info`s über HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.lpm.uni-sb.de/beruf/contents/Metalltechnik/Schneiden/Moderne_Schneidstoffe.pdf. Moderne Schneidstoffe]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.am-belz.de/amb3.pdf Lieferant]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://www.normalien.de/Download/Werkzeugstahl_Preisliste_2009_01.pdf weitere Arten von HSS]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Schnellarbeitsstahl Wikipedia]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Alexander Boldt</name></author>	</entry>

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