Volkswagen Golf 2

Der Golf II

Der Golf II wurde in Detschland produziert von 1983 bis 1992, ist der Nachfolger des VW Golf I. Der Golf ist ein Wagen der sog. Mittelklasse.

Der Nachfolger des ersten Golfs behielt das Schrägheckkonzept seines Vorgängers bei. Der Radstand des Golfs wurde um 7,5 cm größer und in der Gesamtlänge um 17 cm länger. Um mit den Maßen den Luftwiederstandsbeiwert niedrig zu halten, wurde er etwas rundlicher als der 1er gestaltet. Auch an Leergewicht legte der 2er um 95 kg zu. Der Korrosionsschutz wurde ebenfalls verbessert, da beim 1er Golf vermehrt nach wenigen Jahren große Probleme mit Rost auftraten. "Ab Modelljahr 1989 haben alle Modelle ab 51 kw serienmäßig ein Fünfganggetriebe." (Wikipedia, Allgemeines Golf II) Für heute fast schon selbsverständliche Austattungen waren damals für den Golf 2 erstmals gegen Aufpreis erhältlich. Dazu gehörten u. A. : Servolenkung, el. Fensterheber, ABS und ZV (Zentralverriegelung). Geregelte sowie ungeregelte Katalysatoren waren ab 1985 auch gegen Aufpreis erhältlich.

Im Jahr 2004 wurden die ersten VW Golf 30 Jahre alt und können damit offiziell als Oldtimer zugelassen werden.

Die Geschichte des Golf II

• 08/83: der vollkommen überarbeitete Golf wird vorgestellt Ausstattungen: 2- oder 4- türige Heckklappenlimosine in C-, CL-, GL- und GLX- Auststattung
• 10/83: für alle Modelle: elektrische Sitzheizung als Mehrausstattung erhältlich
• 08/85: verlängerte Wartungsintervalle werden eingeführt
• 01/86: Heckwaschanlage wird mit dem Wasser aus vorderem Behätler versorgt
• 02/86: im 4-Türer: serienmäßig Höhenverstellung für vordere Gurtbeschläge, im 2- Türer gegen Aufpreis
• 08/86: CL-Ausstattungen werden aufgewertet -> hochwertigere Sitzbezüge und Teppiche; Außenspiegel von innen verstellbar und elektrisch einstellbare Heizung; Zentralverriegelung sowie Colorverglasung kommen zur Grundausstattung dazu
• 08/87: Kühlergrill mit größerem VW Emblem; veränderte Heckschriftzüge ; 2-strahlige Waschdüsen jetzt Standard beim 2er; verbesserte Radioausstattung; Teile der vorderen Radaufhängung werden geändert
• 08/88: Grundmodell des Golf 2 bekommt Türablagekästen
• 09/88: zwei Drehpunkte bei der Heizungs-/ Lüftungsregulierung
• 08/89: neuer Ausstattunsumfang: rechter Außenspiegel, Leuchtweitenregelung, Griffleiste der Heckklappe in Wagenfarbe, neue Stoßfänger (auf Anfrage mit Nebelscheinwerfern)
• 05/90: verbesserter Zahnriemen mit verändertem Zahnprofil
• 08/90: Kontrollleuchte Bremsflüssigkeitsstand bei allen Modellen serienmäßig
• 08/91: serienmäßige Seitenblinker, höhenverstellbarer Fahrersitz, Gepäckraumbeleuchtung, Sportlenkrad und Gurthöhenverstellung beim 2-Türer
• 09/91: 3-er Golf wird vorgestellt, parallel wird der 2er noch bis Mitte '92 weitergebaut

Varianten des 2er Golfs

Es gibt insgesamt 8 Varianten des Golfs

• C:(comfort) einfachste Sitzbezugstoffe (langlebig), minimale technische Ausstattung, keine vordere Mittelkonsole, Türablagen und Uhr; Benzinmotoren bis 90 PS, Dieselmotoren mit 54 PS und 70 PS
• CL:(comfort luxus) ab Modelljahr 1987: Zeituhr und Mittelkonsole, ansonsten keine Sonderausstattung; Motoren wie bei der C-Variante, später Allradantrieb und Automatikgetriebe
• GL: (gehobener Luxus) Wärmeschutzverglasung, hochwertigere Stoffe, (Tür-) Seiten- und Schalthebelverkleidungen mit Kunstlederbezug; voluminösere Stoßfängerverkleidung; alle Motoren bis 90 PS mit Automatik- und 4-Gang-Schaltgetriebe
• GLX: (grand luxus exclusive) versehen mit fast allen lieferbaren Sonderausstattungen: teillackierte Stoßfänger, Sportlenkrad, lederbezogener Schaltknauf, Poslterbezüge aus Velours, geteilte Rückbank mit Kopfstützen, verstell- und beheizbare Außenspiegel, Servolenkung, Multifunktionsanzeige, Drehzahlmesser; viertürig lieferbar; Motorvariante nur 1,8er mit 90 PS und nur von 08.83 bis 10.83
• Carat: (in etwa: wertvoll; Gewichtseinheit Diamanten, daher der Name) Luxusvariante des GLX, ersetze den GLX ab 11.83 bis zur Einstellung der Herstellung als Ersatz: CL und GL werden in der Ausstattung aufgewertet
• GT: (grand tourisme) leichte Tieferlegung (10 mm), Kotflügelverbreiterung, seitliche Zierstreifen in der Karosserie, Heckspoiler an der Oberkante der Heckklappe, Drehzahlmesser, MFA; 1,8er Motor, 90 PS, 5-Gang-Schaltgetriebe oder Allradantrieb, 1,8er 98 PS, ebenfalls 5-Gang
• GTI: (gran touring injection) leistungsstärkere Motoren (bis zu 160 PS) mit 8 oder 16 Ventilen, seilzuggeschaltetes Getriebe, auch Allradantrieb verfügbar, GTI speziefische Optik, z.B. roter Zierramen, Heckspoiler oben an der Heckklappe, Doppelscheinwerfergril, Nebelscheinwerfer

noch im aufbau