Riementriebe formschlüssig: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
(→Synchronriemenprofile) |
(→Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben) |
||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist. | Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist. | ||
Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird. | Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird. | ||
| + | Auf der Innenseite des Riemens sind Zähne aus Gummi (z.B. [Neopren]) oder Kunststoff (z.B. [Polyurethan])ausgeformt, die in ein/e Synchronriemenrad/-scheibe eingreifen. | ||
== Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben == | == Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben == | ||
Version vom 3. Oktober 2008, 18:16 Uhr
Inhaltsverzeichnis
- 1 Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben
- 2 Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben
- 3 Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben
- 4 Bauformen von Synchronriementrieben
- 5 Synchronriemenprofile
- 6 Synchronriemenwerkstoffe
- 7 Aufbau der Synchronriemenscheibe
- 8 Riemenwahl
- 9 Ablaufplan
- 10 Berechnungsgrundlagen
- 11 Berechnungen zum Synchronriementrieb
Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben
Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist. Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird. Auf der Innenseite des Riemens sind Zähne aus Gummi (z.B. [Neopren]) oder Kunststoff (z.B. [Polyurethan])ausgeformt, die in ein/e Synchronriemenrad/-scheibe eingreifen.
Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| - synchroner Lauf (i = konstant) | - relativ teure Fertigung |
| - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99) | - empfindlich gegen Fremdkörper |
| - geringe Riemenvorspannung | - stärkeres Laufgeräusch |
| - kritisch bei Überlastung |
Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf | - begrenzter Temperaturbereich |
| - geräuscharmer Lauf | - größerer Platzbedarf |
| - einfacher, preiswerter Aufbau | |
| - größere Wellenabstände möglich | |
| - geringes Leistungsgewicht |
Bauformen von Synchronriementrieben
Synchronriemenprofile
Synchronriemenwerkstoffe
- Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser
- Riemenkörper aus Gummi- oder Elastomermischungen
- Zähne in Riemenkörper eingebunden
- Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen
Aufbau der Synchronriemenscheibe
Riemenwahl
Ablaufplan
Berechnungsgrundlagen
- maßgebende Berechnungsleistung
- Wahl des Riemenprofils
- Zähnezahlen der Riemenscheiben
- Riemenscheibendurchmesser
- Riemenlänge
- Wellenabstand
- Umschlingungswinkel
- Riemenbreite
- Riemengeschwindigkeit
- Wellenkraft
- Biegefrequenz
