Partikelfilter

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Partikelfilter

Ein Partikelfilter dient dazu, die Partikel aus den Abgasen der Dieselfahrzeuge zu reduzieren. Es gibt zwei Arten von Partikelfilter, den Dieselpartikelfilter (DPF) und den Rußpartikelfilter (RPF). Sie unterscheiden sich in ihrer Funktionsweise: Beim Wandstromfilter durchdringen die Abgase eine poröse Wand. Beim Durchflussfilter fließen die Abgase über eine innere Oberfläche im Filter entlang.

Partikelfilter.jpg

Dieselruß

Dieselruß entsteht bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff in Dieselmotoren. Mit anderen Partikeln bilden sie Feinstaub. Sichtbaren Dieselruß in Abgasen nennt man auch Schwarzrauch. Ruß besteht aus verschiedenen Formen und Größen. Partikeldichte, der Rußvolumenanteil sowie der mittlere Partikeldurchmesser sind messbare Größen.

Nachrüstung

Jedes Abgassystem von Diselmotoren kann mit Filtern ausgestattet werden. In der Schweiz sind Wandstromfilter für Baumaschienen schon seit einigen Jahren vorgeschrieben. Ähnlich wie in Deutschland für die Gabelstapler, den Einbau hat die Berufsgenossenschaft vorgegeben.

Durchflussfilter sind als Nachrüstsatz erhältlich, wie z.B. die Eigenentwiklung von Twin-Tec. Durchflussfilter haben einen deutlich gerinderen Wirkungsgrad als Wandstromfilter, sind dafür auch viel günstiger.

Der Wandstromfilter ist nur für ÖPNV ( öffentlicher Pesonen Nahverkehr ) und LKW erhältlich. Für PKWs wird der Wandstromfilter nicht angeboten, weil der Preis bei 5.000 Euro liegt.

Geschichte

In den 70ern sind bei Diselmotoren und -fahrzeugen in großen Hallen Filter schon Üblich gewesen. Durch bürokratische Hürden wird die verwendung für jeden Motor außerhalb dieses Einsatzbereiches verhindert.

1985 brachte Mercedes-Benz ein Fahrzeug mit Filter auf den Markt. Das für den amerikanischen Markt jedoch große Probleme der Dauerhaltbarkeit des Filters mitbrachte. Deswegen wurden 1988 die Produktion eingestellt.

Nach jahrelanger Zeit kam der Durchbruch für den Filter im jahre 2000 mit dem Peugeot 607. Es handelt sich bei diesem Filter um einen Wandstromfilter mit additiverunterstützer Regeneration. Die Abgasnorm Euro 4 erfüllte der Peugeot 607 jedoch nicht, da die Stickoxid -und Kohlenwasserstoffemissionen. 2003 kam ein neuer Filter mit mehr katalytischer Regeneration auf den Markt. In mehreren Mercedes-Modellen werden diese Filter verbaut.

Plakettenmerkmale

Plaketten-Durchmesser: 80 mm,

Plaketten3.jpg
  • Klasse 2: verkehrsrot, RAL 3020
  • Klasse 3: verkehrsgelb, RAL 1023
  • Klasse 4: verkehrsgrün, RAL 6024

In Österreich erhalten die Autofahrer nach dem Einbau eines Filters eine Kennzeichnungsplakette auf die Windschutzscheibe. Diese und die Einbaubestätigung der Werkstatt sind immer mitzuführen und auf Verlangen vorzuweisen.

Umweltaspekte der Filter

Wie für jedes Bauteil werden zur Herstellung und Entsorgung Ressourcen belastet. Filter erhöhen den Verbrauch geringfügig, insbesondere bei der Regeneration. Dieselkraftstoff erhöht bei Verwendung eines Dieselrußfilters wegen der stärkeren Rußneigung gegenüber Biodiesel die CO2-Freisetzung.