Motor vermessen: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 24. September 2008, 14:39 Uhr

Motor vermessen

Bevor man mit dem Demontieren des Motors beginnt, muß darauf geachtet werden, ob Nockenwellenlager, Pleuellager, Kolben u.s.w. vom Motorhersteller gekennzeichnet sind. Sind keine Markierungen vorhanden, so muß man die Bauteile selber kennzeichnen (z.B.mit einem Körner) damit beim Zusammenbau, die Teile wieder in ihre richtige Position montiert werden.

Auf die Kennzeichnung der Pleuel ist ebenfalls zu achten

Messung des Höhenspiels der Kolbenringe. Zu großes Höhenspiel verursacht hohen Oelverbrauch, da die Kolbenringe als Pumpe wirken.

Mit der Kolbenringzange, wird der Kolbenring vom Kolben entfernt und dieser anschließend im Zylinder eingesetzt

Messen des Kolbenring-Stoßspiels. Mit zunehmender Laufleistung, verschleißen die Kolbenringe am Außendurchmesser, dadurch wird das Stoßspiel immer größer. Zu großes Stoßspiel, verursacht Kompressionsverlust

Vermessung des Kolbens. Im kalten Zustand ist der Kolben oval und ballig, im warmen Zustand hat er eine runde-und zylindrische Form.

Am kalten Kolben wird das Kolben-Istmaß, 90 Grad versetzt zum Kolbenbolzenauge ca. 10-15mm von der Kolbenunterkante gemessen

Der normale Zylinderverschleiss ist in der Nähe des Oberen Totpunkts am Grössten

Vermessen der Zylinder Innenfeinmeßgerät in Zylinder einsetzen. Meßgerät hin und her bewegen (kippen), um den Umschlagpunkt des großen Zeigers zu ermitteln.