Kraftfahrzeugkupplung: Kupplung instandsetzen

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Artikel wird zur Zeit bearbeitet von --Alexch 13:43, 19. Mär 2009 (CET)

Kupplungsarten

Mechanische Kupplungen: Kraftübertragung durch Reibung

  • Einscheibenkupplung mit Schgraubenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung.
  • Einscheibenkupplung mit Scheibenfedern. Wird verwendet bei PKW als Schaltkupplung.
  • Zweischeibenkupplung mit Schraubenfedern. Wird verwendet bei LKW als Schaltkupplung.
  • Mehrscheibenkupplung oder Lamellenkupplung. Wird verwendet als Schaltkupplung bei Krafträdern.
  • Fliehkraftkupplung. Wird verwendet bei Mofas als Anfahrkupplung.


Hydraulische Kupplungen: Kraftübertragung durch Strömung

  • Anfahrkupplung. Wird verwendet bei PKW und LKW als Anfahrkupplung.


Störungen

Störungen/Ursachen
Kupplung rückt nicht aus:

  • Kupplungszug gerissen.
  • Belag klebt (längere Standzeit).
  • Mitnehmerscheibe auf der Getriebewelle schwergängig.
  • Kupplungsspiel zu groß.
  • Ausrückhebel verrostet.


Kupplung rutscht:

  • Belag verbrannt, verölt.
  • Kupplungsspiel zu klein.
  • Druckfedern erlahmt.
  • Belag abgenutzt.


Kupplung rupft:

  • Motoraufhängung weich oder lose.
  • Kupplungsscheibe schlägt.
  • Ausrückhebel ungleich eingestellt.
  • Belag teilweise verölt.


Instandsetzen

Aus- und Einbauen

Funktionsprüfung



Alexch