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Straßenfahrzeuge

Das Fahrwerk beinhaltet Räder, Radaufhängung, Federung, Stoßdämpfer, Lenkung sowie die Betriebsbremse. Die Betätigungseinrichtung von Bremse und Lenkung gehören, genau wie Motor, Getriebe und Antriebsstrang nicht zum Fahrwerk. Das Fahrwerk gehört nicht mehr zum Fahrgestell, sobald ein PKW mit selbstragender Karosserie ausgestattet ist. Es wird in dem Fall von einer eigenständigen Baugruppe gesprochen.

Bremse

Die an dem Fahrwerk montierte Bremse, bremst das Fahrzeug auf direktem wege ab. Es gibt auch Sonderformen, die über Antriebswellen auf die Räder wirken.

Lenkung

Die Räder nehmen zueinander eine bestimmte Stellung ein. Ein sicheres und exaktes Lenken, muss auch bei dem Einfluss von Bodenunebenheiten ohne weiteres vorhanden sein, egal ob positive oder negative Beschleunigungen, Seitenkräfte und die Witterung, die es beeinflüssen könnten.

Anforderungen:

- eine präzise und schnelle Umsetzung der Lenkbewegung

- gute Rückstellung in einem stabilen Geradeauslauf

- leichte Bedienbarkeit

- gute Rückmeldung zum Fahrzustand

- Dämpfung von Stößen und Geräuschen

- Antriebs-, Brems-,und Beschleunigungskräfte dürfen keinen Einfluss haben

- Verhinderung einer Verletzung bei einem Auffahrunfall

- geringes Gewicht bei geringem Bauaufwand und kleinem Verschleiß

                                                                      "entnommen aus Wikipedia"

Bei eispurigen Fahrzeugen (z.B. Motorrad)wird direkt durch die Vorderradaufhängung, sowie beim Anhängerfahrzeug durch Drehen der ganzen Achse gelenkt. In mehrspurigen Kraftfahrzeugen sind Achsschenkellenkungen eingebaut, da sie eine hohe Standsicherheit sowie gute Fahrstabilität haben. Die Achsschenkellenkung erfordert jedoch eine komplexe Geometrie zu Umsetzung der Drehbewegung des Lenkrades in einem adäquaten Lenkwinkel der Räder.Die genaue Stellung der Räder zueinander wird bei jedem Lenkeinschlag durch den Spurhebel, Spurstange und Lenkstockhebel bzw. Lenkgetriebe hergestellt. Die genannten Bauteile bilden Lenkvielecke(Lenkdreiecke, Lenkvierecke) und bewirken, dass die Verlängerung der Radachsen sich im Kurvenmittelpunkt schneiden (Ackermann - Gesetz). Die vielen Lenkungsarten sind von der Anzahl der Räder und Achsen abhängig.Bei LKW´s,PKW´s und Krafträdern ist die Vorderradlenkung häufig anzutreffen.