Dynamische Aufladung: Antworten: Unterschied zwischen den Versionen

Aus BS-Wiki: Wissen teilen
Wechseln zu: Navigation, Suche
 
(Eine dazwischenliegende Version desselben Benutzers wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
'''''1.Wann entsteht bei der dynamischen Aufladung die rücklaufende Druckwelle?'''''   
+
'''''1.Wann entsteht bei der dynamischen Aufladung die rücklaufende Druckwelle im Ansaugrohr?'''''   
  
Wenn man von dynamischer Aufladung spricht, entsteht beim Öffnen der Einlassventile eine rücklaufende Druckwelle, welche sich rücklaufend fort bewegt und dann auf die "wartende" Luftsäule im Ansaugrohr trifft und reflektiert wird. So entsteht der dynamische Aufladeeffekt.
+
Wenn man von dynamischer Aufladung spricht, entsteht beim Öffnen der Einlassventile eine rücklaufende Druckwelle, welche auf die "wartende" Luftsäule im Ansaugrohr trifft und reflektiert wird. So entsteht der dynamische Aufladeeffekt.
  
 
'''''2.Wann wird beim Schaltsaugrohr auf kurze, aber dicke Ansaugrohre umgeschaltet?'''''
 
'''''2.Wann wird beim Schaltsaugrohr auf kurze, aber dicke Ansaugrohre umgeschaltet?'''''

Aktuelle Version vom 23. Februar 2006, 10:51 Uhr

1.Wann entsteht bei der dynamischen Aufladung die rücklaufende Druckwelle im Ansaugrohr?

Wenn man von dynamischer Aufladung spricht, entsteht beim Öffnen der Einlassventile eine rücklaufende Druckwelle, welche auf die "wartende" Luftsäule im Ansaugrohr trifft und reflektiert wird. So entsteht der dynamische Aufladeeffekt.

2.Wann wird beim Schaltsaugrohr auf kurze, aber dicke Ansaugrohre umgeschaltet?

Bei einem Schaltsaugrohr wird erst im oberen Drehzahlbereich auf kurze, dicke Ansaugrohre umgeschaltet, um die Füllung und Leistung des Motors zu verbessern.



--Sebastian D 09:57, 12. Jan 2006 (CET)