Drehmomentwandler: Funktionsprüfung: Unterschied zwischen den Versionen
Aus BS-Wiki: Wissen teilen
(→Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler) |
(→Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler: table+) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
== Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler == | == Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler == | ||
| − | Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen: | + | Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei <span style="color: red">Hauptbauteilen</span>: |
[[Bild:Clip image002.jpg]] | [[Bild:Clip image002.jpg]] | ||
Version vom 12. März 2009, 14:42 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler
Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:
- Pumpenrad
- Leitrad
- Turbinenrad
- Abdeckung
- Leitradfreilauf
Prüfen des Wandlers
Wandlerkennlinien
Fragen
Daniel Meyer 14:02, 5. Mär 2009 (CET)
