Drehmomentwandler: Funktionsprüfung: Unterschied zwischen den Versionen

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(Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler)
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Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:
 
Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:
 
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# Abdeckung
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== Prüfen des Wandlers ==
 
== Prüfen des Wandlers ==

Version vom 12. März 2009, 13:35 Uhr

Aufbau und Funktion: Drehmomentwandler

Die Aufgabe eines Drehmomentwandlers besteht darin, das Drehmoment des Motors an das Automatikgetriebe zu übertragen. Die heutigen Drehmomentwandler haben eine Kupplung im Inneren. Diese sperrt/überbrückt die Bauthluss zwischen Motor und Getriebe benötigt wird. Der Drehmomentwandler besteht aus drei Hauptbauteilen:

  1. Pumpenrad
  2. Leitrad Clip image002.jpg
  3. Turbinenrad
  4. Abdeckung
  5. Leitradfreilauf

Prüfen des Wandlers

Wandlerkennlinien

Fragen

Daniel Meyer 14:02, 5. Mär 2009 (CET)