Diesel-Einspritzverfahren

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Diesel-Einspritzverfahren
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Dieselmotor Common Rail

Der wichtigste Punkt beim Dieselverfahren ist die Gemischbildung. Hierbei soll sich innerhalb weniger Millisekunden der gesamte Kraftstoff mit der Luft vermischen, sich entzünden und vollkommen verbrennen.





Wirbelkammerverfahren

Brennraumgestaltung: unterteilt in Haupt- und Nebenraum

Einsritzung in den: Nebenraum

Düsenbauart:Drosselzapfendüse

Einspritzdruck:200 bar bis 450 bar

Motorlauf:weicher und ruhigen Motorlauf

Vorkammerverfahren

Brennraumgestalltung:unerteilt in Haup- und Nebenbrennraum

Einsritzung in den

Düsenbauart

Einspritzdruck

Motorlauf

Mittenkugelverfahren

Brennraumgestalltung

Einsritzung in den

Düsenbauart

Einspritzdruck

Motorlauf

Direkt-Einspritzverfahren

Brennraumgestalltung

Einsritzung in den

Düsenbauart

Einspritzdruck

Motorlauf