Diesel-Einspritzverfahren: Unterschied zwischen den Versionen

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Der wichtigste Punkt beim Dieselverfahren ist die Gemischbildung. Hierbei soll sich innerhalb weniger Millisekunden der gesamte Kraftstoff mit der [[Luft]] vermischen, sich entzünden und vollkommen verbrennen.  
 
Der wichtigste Punkt beim Dieselverfahren ist die Gemischbildung. Hierbei soll sich innerhalb weniger Millisekunden der gesamte Kraftstoff mit der [[Luft]] vermischen, sich entzünden und vollkommen verbrennen.  
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|+ Diesel-Einspritzverfahren im Vergleich
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! Einspritzverfahren
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! Brennraumgestaltung
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| Wirbelkammerverfahren  
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| '''Wirbelkammerverfahren''' <br />http://www.technolab.org/Bilder/pic-hako/Pic-cutaway/Hako1108a.JPG
| Vorkammerverfahren
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| unterteilt in Haupt- und Nebenbrennraum
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| Nebenbrennraum
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| Drosselzapfendüse
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| 200 bar bis 450 bar
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| weicher und ruhigen Motorlauf
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| Vorkammerverfahren  
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| '''Vorkammerverfahren''' <br />[[Bild:Vorkammerverfahren.jpg]]
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| unerteilt in Haupt- und Nebenbrennraum
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| Nebenbrennraum
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| Zapfendüse
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| 200 bar bis 450 bar
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| weicher und ruhiger Motorlauf
 
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| '''Mittenkugelverfahren''' <br />http://www.man630.de/images/motor6.jpg
| Feld 2-3
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| nicht unterteilter  Brennraum sonder einen versenkten Kolben
| Feld 3-3
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| Brennraum
| Feld 4-3
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| Einlochdüse
| Feld 5-3
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| 170 bar bis 200bar
| Feld 6-3
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| weicher und ruhiger Motorlauf
 
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| Feld 1-4
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| '''Direkt-Einspritzverfahren''' <br />http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/direkteinspritzer400_250.jpg
| Feld 2-4
+
| nicht unterteilt zum Teil Vertiefungen in Kolbenboden
| Feld 3-4
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| Hauptbrennraum
| Feld 4-4
+
| Mehrlochdüse
| Feld 5-4
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| 350 bar bis 2200 bar
| Feld 6-4
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| harte [[Verbrennung]] und ein lauter Motorlauf
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| Feld 1-5
 
| Feld 2-5
 
| Feld 3-5
 
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| Feld 5-5
 
| Feld 6-5
 
 
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== Wirbelkammerverfahren ==
 
 
Brennraumgestaltung: unterteilt in Haupt- und Nebenbrennraum
 
 
Einsritzung in den: Nebenraum
 
 
Düsenbauart: Drosselzapfendüse
 
 
Einspritzdruck:200 bar bis 450 bar
 
 
Motorlauf: weicher und ruhigen Motorlauf
 
 
 
http://www.technolab.org/Bilder/pic-hako/Pic-cutaway/Hako1108a.JPG
 
 
== Vorkammerverfahren ==
 
 
Brennraumgestaltung: unerteilt in Haupt- und Nebenbrennraum
 
 
Einsritzung in den: Nebenbrennraum
 
 
Düsenbauart: Zapfendüse
 
 
Einspritzdruck: 200 bar bis 450 bar
 
 
Motorlauf: weicher und ruhiger Motorlauf
 
 
 
 
http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics2/1400N_m1a.jpg
 
 
== Mittenkugelverfahren ==
 
 
Brennraumgestaltung: nicht unterteilter  Brennraum sonder einen versenkten Kolben
 
 
Einsritzung in den: Brennraum
 
 
Düsenbauart: Einlochdüse
 
 
Einspritzdruck: 170 bar bis 200bar
 
 
Motorlauf: weicher Motorlauf und einen leisen Motorlauf
 
 
 
 
http://www.man630.de/images/motor6.jpg
 
 
== Direkt-Einspritzverfahren ==
 
 
Brennraumgestaltung: nicht unterteilt zum Teil Vertiefungen in Kolbenboden
 
 
Einsritzung in den: Hauptbrennraum
 
 
Düsenbauart: Mehrlochdüse
 
 
Einspritzdruck: 350 bar bis 2200 bar
 
 
Motorlauf: harte [[Verbrennung]] und ein lauter Motorlauf
 
 
 
 
http://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/direkteinspritzer400_250.jpg
 
  
 
== Fragen ==
 
== Fragen ==
 
  
 
# Welche Hauptaufgabe haben die Einspritzverfahren zu erfüllen?
 
# Welche Hauptaufgabe haben die Einspritzverfahren zu erfüllen?
#Dieselmotoren mit direkter Einspritzung haben gegenüber der indirekter Einspritzung zwei wesentliche Vorteile
+
# Nenne die beiden wesentlichen Vorteile, die Dieselmotoren mit direkter Einspritzung gegenüber der indirekter Einspritzung haben.
#Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung haben gegenüber direkter Einspritzung einen ruhigeren Motorlauf (Grund)
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# Warum haben Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung gegenüber D. mit direkter Einspritzung einen ruhigeren Motorlauf?
  
Wenn die Fragen deiner Meinung nach richtig beantwortet wurden kannst du es auf diesem link über Prüfen
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Wenn die Fragen deiner Meinung nach richtig beantwortet wurden, kannst du es auf diesem Link überprüfen: [[Diesel-Einspritzverfahren: Antworten]]
[[Diesel-Einspritzverfahren: Antworten ]]
 
  
 
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*[http://www.autobild.de/artikel/bosch-dieseleinspritzung_38991.html Autobild]
 
*[http://www.autobild.de/artikel/bosch-dieseleinspritzung_38991.html Autobild]
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[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie: Fahrzeugtechnik]]
 
[[Kategorie: Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]
 
[[Kategorie: Lernfeld 7: Diagnostizieren und Instandsetzen von Motormanagementsystemen]]

Aktuelle Version vom 21. Dezember 2010, 10:28 Uhr

Diesel-Einspritzverfahren
vernetzte Artikel
Dieselmotor Common Rail

Der wichtigste Punkt beim Dieselverfahren ist die Gemischbildung. Hierbei soll sich innerhalb weniger Millisekunden der gesamte Kraftstoff mit der Luft vermischen, sich entzünden und vollkommen verbrennen.



Schnittmodell_kl.jpg


Diesel-Einspritzverfahren im Vergleich
Einspritzverfahren Brennraumgestaltung Einsritzung in den Düsenbauart Einspritzdruck Motorlauf
Wirbelkammerverfahren
Hako1108a.JPG
unterteilt in Haupt- und Nebenbrennraum Nebenbrennraum Drosselzapfendüse 200 bar bis 450 bar weicher und ruhigen Motorlauf
Vorkammerverfahren
Vorkammerverfahren.jpg
unerteilt in Haupt- und Nebenbrennraum Nebenbrennraum Zapfendüse 200 bar bis 450 bar weicher und ruhiger Motorlauf
Mittenkugelverfahren
motor6.jpg
nicht unterteilter Brennraum sonder einen versenkten Kolben Brennraum Einlochdüse 170 bar bis 200bar weicher und ruhiger Motorlauf
Direkt-Einspritzverfahren
direkteinspritzer400_250.jpg
nicht unterteilt zum Teil Vertiefungen in Kolbenboden Hauptbrennraum Mehrlochdüse 350 bar bis 2200 bar harte Verbrennung und ein lauter Motorlauf


Fragen

  1. Welche Hauptaufgabe haben die Einspritzverfahren zu erfüllen?
  2. Nenne die beiden wesentlichen Vorteile, die Dieselmotoren mit direkter Einspritzung gegenüber der indirekter Einspritzung haben.
  3. Warum haben Dieselmotoren mit indirekter Einspritzung gegenüber D. mit direkter Einspritzung einen ruhigeren Motorlauf?

Wenn die Fragen deiner Meinung nach richtig beantwortet wurden, kannst du es auf diesem Link überprüfen: Diesel-Einspritzverfahren: Antworten

Weblinks