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| − | Hallo, ich bin J. Peplau | + | Hallo! |
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| − | Mein Thema lautet [[formschlüssige Riementriebe]] | + | Mein Name ist Jörg Peplau, |
| − | --[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 12:10, 15. Dez 2007 (CET)
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| − | == Wirkprinzip und Funktion von Synchronriementrieben ==
| + | mein Thema im Rahmen der [[:Kategorie:Entwicklung und Konstruktion]] lautet [[ Riementriebe formschlüssig ]]. <br />Wenn ihr [[ Riementriebe formschlüssig Lösungen|"hier"]] klickt, kommt ihr zu den Lösungsvorschlägen zu den Aufgaben aus meinem wiki-Artikel, [[Riementriebe formschlüssig]]! |
| − | Synchronriementriebe sind Zugmitteltriebe bei denen das Zugmittel (Synchronriemen) elastisch und biegeweich ist.
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| − | Die Kraftübertragung wird durch Formschluss erreicht, wobei die Umfangskraft als Zugkraft von der Antriebswelle zu der (den) Abtriebswelle(n) übertragen wird.
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| − | == Vergleich zu kraftschlüssigen Riementrieben ==
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| − | {| {{Tabelle}}
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| − | ! Vorteile
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| − | ! Nachteile
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| − | | - synchroner Lauf (i = konstant)
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| − | | - relativ teure Fertigung
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| − | | - hoher Wirkungsgrad (bis η = 0,99)
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| − | | - empfindlich gegen Fremdkörper
| + | --[[Benutzer:J.Peplau|J.Peplau]] 22:12, 10. Okt. 2008 (CEST) |
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| − | | - geringe Riemenvorspannung
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| − | | - stärkeres Laufgeräusch
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| − | | - kritisch bei Überlastung
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| − | == Vergleich zu Zahnrad-und Kettentrieben ==
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| − | {| {{Tabelle}}
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| − | ! Vorteile
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| − | ! Nachteile
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| − | | - stoß-und schwingungsdämpfender Lauf
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| − | | - begrenzter Temperaturbereich
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| − | | - geräuscharmer Lauf
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| − | | - größerer Platzbedarf
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| − | | - einfacher, preiswerter Aufbau
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| − | | - größere Wellenabstände möglich
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| − | | - geringes Leistungsgewicht
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| − | == Bauformen von Synchronriementrieben ==
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| − | [[Bild:Bauformen.jpg]] | |
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| − | == Synchronriemenprofile ==
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| − | == Synchronriemenwerkstoffe ==
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| − | * Zugelemente aus Stahl oder Glasfaser
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| − | * Riemenkörper aus Gummi- oder Elastomermischungen
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| − | * Zähne in Riemenkörper eingebunden
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| − | * Zähne zum dauerhaften Schutz von Polyamidgewebe umschlossen
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| − | == Aufbau der Synchronriemenscheibe ==
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| − | == Riemenwahl ==
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| − | == Ablaufplan ==
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| − | == Berechnungsgrundlagen ==
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| − | #maßgebende Berechnungsleistung
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| − | #Wahl des Riemenprofils
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| − | #Zähnezahlen der Riemenscheiben
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| − | #Riemenscheibendurchmesser
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| − | #Riemenlänge
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| − | #Wellenabstand
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| − | #Umschlingungswinkel
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| − | #Riemenbreite
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| − | #Riemengeschwindigkeit
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| − | #Wellenkraft
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| − | #Biegefrequenz
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| − | == Berechnungen zum Synchronriementrieb ==
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| − | {{Sprungmarke Zahnriemen
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