BMW X6: Unterschied zwischen den Versionen
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Der BMW X6 war nicht nur der Geländewagen des Jahres 2009 in der Kategorie „Crossover“, sondern auch der erste BMW der mit Allradantrieb xDrive auch über Dynamic Performance Control (DPC) verfügt | Der BMW X6 war nicht nur der Geländewagen des Jahres 2009 in der Kategorie „Crossover“, sondern auch der erste BMW der mit Allradantrieb xDrive auch über Dynamic Performance Control (DPC) verfügt | ||
| − | Erstmal wurde der X6 2007 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und ging 2008 in die Serie und wurden im BMW Werke in Spartanburg(USA) gefertig. Die Modelle für den asiatischen Raum werden vom Fließband in der Avtotor in Kaliningrad gebaut. | + | Erstmal wurde der X6 2007 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und ging 2008 in die Serie und wurden im BMW Werke in Spartanburg(USA) gefertig. Die Modelle für den asiatischen Raum werden vom Fließband in der Avtotor in Kaliningrad gebaut. http://www.bs-wiki.de/mediawiki/images/Bmw_x6_bau.jpg |
Version vom 11. April 2011, 14:55 Uhr
Hier entsteht in den nächsten Woche eine Seite über den BMW X6.
BMW X6
Der BMW X6 war nicht nur der Geländewagen des Jahres 2009 in der Kategorie „Crossover“, sondern auch der erste BMW der mit Allradantrieb xDrive auch über Dynamic Performance Control (DPC) verfügt
Erstmal wurde der X6 2007 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und ging 2008 in die Serie und wurden im BMW Werke in Spartanburg(USA) gefertig. Die Modelle für den asiatischen Raum werden vom Fließband in der Avtotor in Kaliningrad gebaut. 
Technik
Der BMW X6 ist eine mischung aus Geländewagen und einem Coupé,deswegen auch die Bezeichnung Sport Activity Coupé. Auch wenn es von der Optik her geländetauglich aussieht,ist es sehr eingeschränkt. Technisch sind diese Fahrzeuge meist keine eigenständigen Entwicklungen, sondern basieren auf Pkw-Plattformen, die im Gegensatz zu einer Limousine lediglich mit einer höher liegenden Karosserie und einem Allradantrieb versehen wurden. Die für einen schwereren Geländeeinsatz notwendigen technischen Hilfsmittel wie mechanische Differenzialsperren und Getriebereduktionen werden für diese Fahrzeuge meistens nicht angeboten.
Der X6 ist der erste BMW, der neben dem Allradantrieb xDrive auch über Dynamic Performance Control (DPC) verfügt. Das Allradsystem xDrive verteilt die Antriebskräfte variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Dynamic Performance Control sorgt zusätzlich für eine stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen linkem und rechtem Hinterrad. Dies erhöht die Fahrstabilität nochmals, was nicht nur im Gelände von Vorteil ist, sondern gerade auch in Kurven auf gewöhnlichen Straßen zu einem besonders guten Handling verhilft.
Motorisierungen
Erstmals im X6 wird ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8-Motor angeboten, welcher über High Precision Injection (Benzindirekteinspritzung der zweiten Generation) und die Twin-Turbo-Technologie verfügt. Eine Weltneuheit ist hierbei die Anordnung der zwei Turbolader zwischen den beiden V8-Zylinderbänken.
Im Frühjahr 2010 wurde der TwinTurbo-Motor des xDrive35i durch den N55 mit einem Turbo (Twin-Scroll) ersetzt.
Durch den Einsatz von Efficient Dynamics-Maßnahmen wie beispielsweise Bremsenergierückgewinnung, rollwiderstandsreduzierte Reifen und Luftklappensteuerung erreicht der X6 bei gleichzeitig sehr leistungsstarken Motoren im Vergleich zu anderen Fahrzeuge dieser Größe geringe Werte für den Kraftstoffverbrauch.
Folgende Motorisierungen werden für den X6 angeboten:
