Airbag: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 1. März 2007, 20:11 Uhr

Man unterscheidet zwei wesentliche Punkte bei der Sicherheit im Kraftfahrzeug, da gibt es einmal die "aktive" und einmal die "passive" Sicherheit!

Die aktive Sicherheit soll helfen, Unfälle im Voraus zu verhindern, dazu zählt zum Beispiel das ABS, EDS, die Fahrwerkspräzision und im Allgemeinen die Scheiben, da die ja auch den Fahrer vor Wind- und Wettereinflüssen schützen.

Die "passive" Sicherheit soll Unfallfolgen auf das geringst mögliche Maß reduzieren, hierzu zählen unter anderem die Sitze, die Airbags, Gurtstraffer, Knautschzone, Karosserie, Dreipunktgurte und die Kopfstützen.

Pflichten und Verantwortung beim Umgang mit pyrotechnischen Gegenständen

Es gibt viele Vorschriften und eine Menge Richtlinien, dazu zählt zum Beispiel, dass man einen extra "Airbagschein" machen muss, um am Fahrzeug den Airbag zu demontieren oder einen Gurtstraffer zu ersetzen!

Entsorgung

Eine Entschärfung vor Ort darf nur im Rahmen einer nach § 7 SprengG erlaubten Tätigkeit und durch fachkundige Personen (Befähigungsschein nach § 20 SprengG „Umgang mit pyrotechnischen Gegenständen für technische Zwecke“, Airbagschein) erfolgen.

Bei der Entschärfung ist ein Mindestabstand von 10 Metern einzuhalten.

• Vorzugsweise ist der Airbag im eingebauten Zustand im geschlossenen Fahrzeug zu zünden.
• Das Vernichten im eigenen Betrieb durch Zünden außerhalb des Fahrzeuges ist aufgrund der Gefährdung durch unkontrolliert umherfliegender Teile nur auf geeigneten, freien Plätzen durchzuführen.
• Sprengung eines Airbags im Unterricht? Video.
  Gemäß §5(3)2 der SprengV1 ist das Sprengstoffgesetz nicht anzuwenden auf ... das Vernichten ... von explosionsgefährlichen Stoffen bis zu einer Gesamtmenge von 100 g durch ... berufsbildende Schulen, soweit dies zur Erfüllung ihrer öffentlichen Aufgaben erforderlich ist.

Gezündete Airbageinheiten können gemäß Vorgaben des Herstellers über den normalen Gewerbemüll entsorgt werden, da sie keine Gefahr mehr darstellen, weil die Sprengeinheit ja schon gezündet ist!

Ein Airbag darf nur an NORA-Kunden verkauft werden und dann muss auch ein Registrierblatt ausgefüllt werden, es darf auf keinen Fall an Privatpersonen heraus gegeben werden, auch wenn der Kunde sich in der Werkstatt ein Sportlenkrad einbauen lässt, darf ihm das Originalteil, sprich der Airbag nicht rausgegeben werden. Man muss dann den Airbag ausbauen und dann darf dem Kunden das Lenkrad ausgehändigt werden.

Aufbewahrung

Airbags dürfen nur in gewerblich genutzten Räumen oder in einem Lagerraum aufbewahrt werden, in diesem Fall tritt die Sprengstoffrichtlinie 240 in Kraft! In einem Arbeitsraum darf man maximal 10 kg und in einem Lagerraum maximal 100 kg lagern.

Transport

Sollte man mal einen Airbag ausbauen und ihn nicht gleich wieder einbauen, weil man eventuell noch Teile holen muss, dann muss der Airbag im Kofferraum des Fahrzeugs eingeschlossen werden, so dass keine dritte Person drauf zugreifen kann, man darf einen Airbag nie unbeaufsichtigt liegen lassen.

Nicht gezündete Airbageinheiten sind an das Vertriebszentrum zurück zu schicken. Die Verpackungen sehen meist aus wie normale Kartons, aber die sind geprüft wurden und meistens mit einem Kunststoffeinsatz versehen, so dass der Airbag eigentlich nicht da drin explodieren kann! Diese Kartons müssen mit dem Gefahrzettel der Klasse 1.4S gekennzeichnet werden und in diesem Karton dürfen dann auch keine Gefahrgüter andere Klassen mit verschickt werden.

Airbag-Chemie

Der Sprengsatz des Airbags besteht aus einer Mischung des Sprengstoffes Natriumazid mit Kaliumnitrat und Quarzsand. Nach der elektrischen Zündung erfolgt das Füllen des Airbags durch Freisetzen großer Mengen des Gases Stickstoff:

10 NaN₃ + 2 KNO₃ + 5 SiO₂16 N₂ + Na₂O · K₂O · 5 SiO₂

Übung

• Stöchiometrie: Wieviel Natriumazid wird benötigt, um einen Fahrer-Airbag mit 60 Liter Stickstoff zu befüllen?

Weblinks

• Broschüre des Airbag-Herstellers TRW

Dieser Artikel wird bearbeitet von --MarcoW 10:25, 2. Feb 2006 (CET)